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工信部于2026年6月公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司申報(bào)的徐工牌純電動(dòng)餐廚垃圾車（型號(hào)XGH5120TCASBEV）正式進(jìn)入公示階段，意味著這款面向城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景的新能源專用車距離量產(chǎn)上市又近一步。

整車尺寸與載重配置靈活適配不同作業(yè)場(chǎng)景

申報(bào)信息顯示，該車整車長(zhǎng)寬高分別為5950mm、2330mm、2715mm，軸距固定為3308mm，接近角與離去角均為18°，前懸/后懸為1118/1524mm，車身尺寸適配城市支路、老舊小區(qū)等狹窄路段的通行需求。載重方面提供三種配置方案：整備質(zhì)量分別對(duì)應(yīng)5950kg、6240kg、6500kg，額定載質(zhì)量依次為6350kg、6060kg、5800kg，可根據(jù)不同區(qū)域餐廚垃圾產(chǎn)生量、運(yùn)輸頻次靈活選擇，最高總質(zhì)量達(dá)12495kg，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為3人，最高車速設(shè)計(jì)為89km/h，滿足城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)及跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的效率要求。

三電系統(tǒng)采用行業(yè)主流成熟配套方案

動(dòng)力層面，該車搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池組，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步類型，額定功率120kW，峰值功率210kW，動(dòng)力輸出可滿足滿載爬坡、頻繁啟停等環(huán)衛(wèi)作業(yè)工況需求。底盤采用上汽大通生產(chǎn)的SH1127ZHEVWZY2二類底盤，ABS系統(tǒng)由浙江萬(wàn)安科技股份有限公司提供，型號(hào)為VIE ABS-Ⅱ，保障制動(dòng)安全。防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，左側(cè)防護(hù)由護(hù)欄和電池罩組成，右側(cè)防護(hù)由專用裝置和電池罩組成，側(cè)護(hù)欄材質(zhì)為Q235B，采用螺栓連接，后防護(hù)由專用裝置替代，離地高度470mm，符合商用車安全標(biāo)準(zhǔn)。

專用功能匹配餐廚垃圾收運(yùn)核心需求

作為專用作業(yè)車輛，該車配備上料機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)及密封廂體，具備固液分離功能，采用密閉排料方式，可有效避免轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的滲漏、異味擴(kuò)散問(wèn)題，適用于城市餐廚垃圾的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景。同時(shí)提供豐富選裝配置：可選裝車載ETC裝置、帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，支持車隊(duì)智能化管理；可隨底盤選裝駕駛室前圍裝飾標(biāo)貼、輪輞外觀、前圍面板和格柵、前部燈具；還可根據(jù)作業(yè)需求選裝推擠排料時(shí)的廂體結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)布置、無(wú)電機(jī)泵、無(wú)清洗機(jī)等配置，降低非必要采購(gòu)成本。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析

優(yōu)勢(shì)方面，徐工作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械及環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域頭部企業(yè)，品牌認(rèn)可度高，產(chǎn)品配套體系成熟，本次申報(bào)車型搭載寧德時(shí)代電池、上汽大通底盤等供應(yīng)鏈成熟產(chǎn)品，可靠性有保障，且三種載重配置方案可覆蓋不同城市的差異化需求，靈活度較高。

劣勢(shì)方面，當(dāng)前新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)頭部效應(yīng)顯著，2025年數(shù)據(jù)顯示盈峰環(huán)境、宇通重工、福龍馬三家企業(yè)合計(jì)市占率達(dá)53.97%，徐工環(huán)境在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額仍有提升空間，且餐廚垃圾車細(xì)分品類競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)尚不突出。

機(jī)會(huì)層面，國(guó)內(nèi)新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)正處于高速增長(zhǎng)期，2025年銷量同比增長(zhǎng)70.9%，2026年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)571億元，公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化政策持續(xù)推進(jìn)，2025年試點(diǎn)城市新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占全國(guó)總銷量的36.2%，疊加垃圾分類制度深化，餐廚垃圾收運(yùn)需求持續(xù)釋放，為新產(chǎn)品提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

威脅方面，新能源環(huán)衛(wèi)車賽道新進(jìn)入者不斷增多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)換電模式在重型環(huán)衛(wèi)車中的應(yīng)用比例從2024年的4.1%上升至2025年的9.8%，若后續(xù)換電車型成為主流，本次申報(bào)的常規(guī)充電車型可能面臨技術(shù)路線迭代風(fēng)險(xiǎn)。

小結(jié)

本次徐工牌純電動(dòng)餐廚垃圾車進(jìn)入工信部公示，是徐工環(huán)境完善新能源環(huán)衛(wèi)裝備矩陣的重要布局，產(chǎn)品在動(dòng)力配置、功能設(shè)計(jì)上均貼合當(dāng)前城市餐廚垃圾收運(yùn)的核心需求，疊加徐工的品牌與渠道優(yōu)勢(shì)，有望在快速擴(kuò)容的新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。但面對(duì)頭部企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)路線迭代的挑戰(zhàn)，后續(xù)還需在場(chǎng)景定制化、服務(wù)模式創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，以進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。