在宣布重返高管層、創(chuàng)立AI初創(chuàng)公司Prometheus七個(gè)月后，杰夫·貝佐斯少見(jiàn)地談起了自己重新坐回CEO位置的感受。

在CNBC最新的采訪中，貝佐斯坦言，他原本沒(méi)打算再當(dāng)CEO。

2021年卸任亞馬遜CEO后，貝佐斯把日常管理交給安迪·賈西（Andy Jassy），自己更多扮演創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)和投資人的角色。

他仍然站在亞馬遜、Blue Origin和《華盛頓郵報(bào)》的背后，只是不再以CEO的身份親自管理一家公司的日常運(yùn)轉(zhuǎn)。

但為了Prometheus，他回到了第一線，重新過(guò)起創(chuàng)業(yè)公司的生活。貝佐斯把這種狀態(tài)稱作：“Type 2 fun”——過(guò)程很累，但回頭看會(huì)覺(jué)得一切都值得。

Prometheus成立還不到一年，員工只有約150人，但估值已經(jīng)達(dá)到驚人的410億美元。

這是貝佐斯離開(kāi)亞馬遜之后，第一次親自下場(chǎng)，押注一個(gè)全新的未來(lái)。

雖然，這個(gè)未來(lái)，依然繞不開(kāi)他的老對(duì)手馬斯克。

01

普羅米修斯

在希臘神話里，普羅米修斯是把火種帶給人類的泰坦。他不僅和“火”有關(guān)，也常被解釋為工匠、創(chuàng)造、文明和預(yù)見(jiàn)的象征。

6月11日，Axios報(bào)道稱，Prometheus完成了120億美元B輪融資，公司估值達(dá)到410億美元。投資方陣容幾乎囊括了華爾街和全球頂級(jí)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，包括摩根大通、貝萊德、高盛、互聯(lián)網(wǎng)投資巨頭DST Global，以及生命科學(xué)和硬科技投資機(jī)構(gòu)Arch Venture Partners。貝佐斯本人也繼續(xù)參與投資。

去年11月，公司啟動(dòng)時(shí)就拿到62億美元Series A；僅七個(gè)月后，又完成120億美元Series B，單輪融資金額幾乎翻倍，兩輪累計(jì)融資超過(guò)180億美元。

也就是說(shuō)，它剛一公開(kāi)亮相，就站到了物理世界AI的估值頂端。

做人形機(jī)器人的Figure AI，2025年9月宣布超過(guò)10億美元C輪融資，投后估值390億美元；

做機(jī)器人“大腦”的Skild AI，今年1月宣布14億美元C輪融資，估值超過(guò)140億美元；

另一家機(jī)器人通用智能公司Physical Intelligence，已確認(rèn)估值為56億美元，據(jù)報(bào)道新一輪融資估值可能超過(guò)110億美元。

但Prometheus成立不到一年，估值就超過(guò)了這些具身智能明星公司。

按照貝佐斯的說(shuō)法，Prometheus要做的不是機(jī)器人，而是一種通用工程師AI（Artificial General Engineer）。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Prometheus的目標(biāo)是讓AI參與現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、仿真、測(cè)試和制造。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、航天器、芯片、汽車、醫(yī)療器械、藥物、消費(fèi)電子、機(jī)器人……這些產(chǎn)品的研發(fā)周期，往往以年為單位。一個(gè)設(shè)計(jì)方案要反復(fù)仿真、打樣、測(cè)試、失敗又修改，再重新開(kāi)始。

Prometheus想壓縮的，就是這個(gè)過(guò)程——它要加速的不是某個(gè)單點(diǎn)任務(wù)，而是整條“發(fā)明循環(huán)”：從設(shè)計(jì)到仿真，從測(cè)試到制造，再回到下一輪設(shè)計(jì)。

更重要的是，工業(yè)AI到現(xiàn)在仍然是一片亟待探索的海域，一片充滿未來(lái)的藍(lán)海。

這個(gè)方向并不是沒(méi)有玩家，機(jī)器人公司在做具身智能，工程軟件公司在做仿真和設(shè)計(jì)優(yōu)化，英偉達(dá)在推物理AI平臺(tái)，制造業(yè)巨頭也在把AI塞進(jìn)自己的生產(chǎn)流程。

但它還沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)真正意義上的標(biāo)桿產(chǎn)品。

這和工業(yè)AI本身的復(fù)雜性有關(guān)，它面對(duì)的不是屏幕里的文字和代碼，而是現(xiàn)實(shí)世界里的材料、結(jié)構(gòu)、溫度、能耗、成本、供應(yīng)鏈和安全冗余。

在這里，AI不能只給出一個(gè)看起來(lái)合理的答案。

它必須經(jīng)得起仿真，扛得住測(cè)試，最后還要能被真實(shí)制造出來(lái)。

Prometheus的410億美元估值，買的并不是一家已經(jīng)被驗(yàn)證的成熟公司。它買的是一個(gè)尚未被驗(yàn)證、但一旦成立就極其巨大的可能。

普羅米修斯盜來(lái)火種，讓人類擁有了改變世界的工具。

貝佐斯的Prometheus，想把AI這把火，交給現(xiàn)實(shí)世界里的工程師。

02

貝佐斯的第三次下場(chǎng)

如果不算收購(gòu)《華盛頓郵報(bào)》這樣的資產(chǎn)型投資，Prometheus算是貝佐斯的第三次真正意義上的親自下場(chǎng)。

第一次是亞馬遜。

1994年，他離開(kāi)華爾街，在西雅圖創(chuàng)辦亞馬遜。起點(diǎn)只是一家網(wǎng)上書(shū)店。后來(lái)，這家公司長(zhǎng)成了全球最大的電商平臺(tái)之一。2024年，亞馬遜全年?duì)I收已經(jīng)超過(guò)6300億美元；旗下AWS也成為全球云計(jì)算市場(chǎng)最重要的玩家之一。

貝佐斯做成了一套支撐現(xiàn)代商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施：倉(cāng)儲(chǔ)、物流、云計(jì)算、廣告、會(huì)員體系，以及圍繞這些系統(tǒng)建立起來(lái)的運(yùn)營(yíng)機(jī)器。

第二次是Blue Origin。

2000年，貝佐斯創(chuàng)辦Blue Origin。如果說(shuō)亞馬遜屬于數(shù)字世界，那么Blue Origin面對(duì)的是物理世界。這里沒(méi)有“快速試錯(cuò)”，只有一次次設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和發(fā)射。

Blue Origin也不是一場(chǎng)紙面上的太空夢(mèng)。New Shepard已經(jīng)完成多次亞軌道飛行，并把游客送上太空；BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)成為ULA新一代火箭Vulcan的主發(fā)動(dòng)機(jī)；New Glenn則是Blue Origin進(jìn)入重型軌道發(fā)射市場(chǎng)的核心產(chǎn)品。

火箭不是純軟件產(chǎn)品，它必須在現(xiàn)實(shí)世界里點(diǎn)火、試車、發(fā)射，接受物理穩(wěn)定性和制造精度的檢驗(yàn)。

亞馬遜給了貝佐斯一套“把復(fù)雜系統(tǒng)做成平臺(tái)”的經(jīng)驗(yàn)，Blue Origin給了他一套“在物理世界里做復(fù)雜工程”的經(jīng)驗(yàn)。到了Prometheus，這兩條經(jīng)驗(yàn)合到了一起。

貝佐斯在CNBC的采訪里提到，他最初只是創(chuàng)始投資人，后來(lái)看到項(xiàng)目進(jìn)展后，意識(shí)到“不能再坐在場(chǎng)邊（I couldn't sit on the sidelines）”，于是親自出任聯(lián)席CEO。

因?yàn)镻rometheus不是一門適合遠(yuǎn)程下注的生意。它要做的不是一個(gè)輕量級(jí)應(yīng)用，是一套面向真實(shí)工業(yè)世界的復(fù)雜系統(tǒng)。它既需要AI能力，也需要工程理解；既要懂模型，也要懂制造；既要有軟件的速度，也要尊重物理世界的約束。

而這正好落在貝佐斯過(guò)去三十多年經(jīng)驗(yàn)的交叉點(diǎn)上。

Prometheus有亞馬遜式的平臺(tái)野心，也有Blue Origin式的工程難度。貝佐斯重回CEO崗位，不只是因?yàn)樗吹搅艘粋€(gè)新的AI風(fēng)口，更像是他看到了一個(gè)自己熟悉的問(wèn)題，終于有了新的解法。

而且，這一次貝佐斯并不是一個(gè)人下場(chǎng)。

Prometheus的另一位聯(lián)席CEO 維克·巴賈吉（Vik Bajaj）曾是Google生命科學(xué)業(yè)務(wù)的早期核心人物，參與創(chuàng)辦Google Life Sciences，也就是后來(lái)的Verily；后來(lái)又曾在癌癥早篩公司Grail擔(dān)任首席科學(xué)官。

換句話說(shuō)，巴賈吉過(guò)去做的事情，本來(lái)就一直夾在科學(xué)、工程、數(shù)據(jù)和現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)之間。

這對(duì)聯(lián)席CEO組合很有意思：貝佐斯帶來(lái)了亞馬遜式的平臺(tái)能力和Blue Origin式的工程經(jīng)驗(yàn)；Bajaj則帶來(lái)了生命科學(xué)、硬科技和復(fù)雜研發(fā)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。

兩個(gè)人，一個(gè)更懂如何把復(fù)雜系統(tǒng)做成大規(guī)模平臺(tái)，一個(gè)更熟悉如何把科學(xué)問(wèn)題推向真實(shí)產(chǎn)業(yè)。

貝佐斯在CNBC采訪里說(shuō)，現(xiàn)在Prometheus占據(jù)了他最多時(shí)間，其次是Blue Origin，以及亞馬遜內(nèi)部與AI有關(guān)的工作。

某種意義上，這其實(shí)有些反?！^(guò)去一年，不少知名CEO選擇退到幕后，理由恰恰是AI時(shí)代來(lái)了，公司需要換一個(gè)更適合帶領(lǐng)轉(zhuǎn)型的人。

但貝佐斯走了相反的方向，而且不是回去管理亞馬遜這樣的成熟巨頭，而是把最多時(shí)間投給一家成立不到一年的AI創(chuàng)業(yè)公司。

讓一個(gè)61歲的億萬(wàn)富翁重新回到辦公室，總得有點(diǎn)特別的理由，或許他已經(jīng)看見(jiàn)，下一次改變世界的機(jī)會(huì)，就在那里。

03

從“藍(lán)天”到“藍(lán)海”

Blue Origin還在。但必須承認(rèn)，商業(yè)航天這片“藍(lán)天”，已經(jīng)被SpaceX搶占了。

上周，SpaceX完成IPO，最初募資750億美元。隨后承銷商行使超額配售權(quán)，總募資升至857億美元，成為全球有史以來(lái)最大規(guī)模的IPO。上市首日，SpaceX股價(jià)上漲約19%，市值突破2萬(wàn)億美元，馬斯克也被推上“世界首位萬(wàn)億富翁”的位置。

SpaceX搶走的不只是發(fā)射市場(chǎng)，還有商業(yè)航天最性感的故事：可復(fù)用火箭、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、火星愿景、巨額估值、員工造富，以及一個(gè)足以改寫(xiě)資本市場(chǎng)紀(jì)錄的IPO。

相比之下，Blue Origin雖然有New Shepard、BE-4和New Glenn，但這些成績(jī)還不足以改變牌桌上的座次。商業(yè)航天的定義權(quán)，已經(jīng)落到了SpaceX手里。

況且，Blue Origin最近還被物理世界狠狠提醒了一次。

5月28日，New Glenn火箭在佛羅里達(dá)卡納維拉爾角進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試時(shí)發(fā)生爆炸，發(fā)射臺(tái)受損，后續(xù)發(fā)射計(jì)劃可能被推遲數(shù)月。

航天是殘酷的，哪怕這家公司有錢、有耐心、有愿景，創(chuàng)始人還是貝佐斯，但火箭不會(huì)因?yàn)檫@些就按時(shí)飛起來(lái)。

路透社6月16日的最新報(bào)道顯示，SpaceX股價(jià)繼續(xù)上漲，收于201.80美元，市值達(dá)到約2.655萬(wàn)億美元，已經(jīng)超過(guò)亞馬遜，并一度短暫超過(guò)微軟。也就是說(shuō)，馬斯克不僅在商業(yè)航天里贏了定義權(quán)，還讓SpaceX在資本市場(chǎng)上踩到了貝佐斯一手創(chuàng)辦的亞馬遜頭上。

這讓貝佐斯多少有點(diǎn)“處處被壓，干脆另辟蹊徑”的意思。

可惜馬斯克“上天入地?zé)o所不能”，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是難以繞開(kāi)，即使換了戰(zhàn)場(chǎng)也像老對(duì)手開(kāi)新局。

特斯拉做自動(dòng)駕駛、做人形機(jī)器人Optimus（擎天柱），SpaceX做高度工程化的火箭制造，xAI則試圖把模型能力接入馬斯克自己的公司體系……可以說(shuō)，馬斯克的AI路線，從一開(kāi)始就不是只停在屏幕里。他想讓AI進(jìn)入汽車、機(jī)器人、工廠和火箭，最終接管更多現(xiàn)實(shí)世界里的物理勞動(dòng)。

但到底還是有所不同，如果說(shuō)馬斯克押注的是“AI如何執(zhí)行現(xiàn)實(shí)世界的任務(wù)”，那么貝佐斯押注的就是“AI如何參與現(xiàn)實(shí)世界的發(fā)明”。

工業(yè)AI這條賽道并不缺玩家，OpenAI在補(bǔ)機(jī)器人能力，Anthropic在進(jìn)入工業(yè)場(chǎng)景，英偉達(dá)在建設(shè)Physical AI底座，正是群雄逐鹿時(shí)，但究竟誰(shuí)能成為工業(yè)AI時(shí)代的入口，目前尚未可知。

Prometheus想搶的就是這個(gè)位置。它不是把工業(yè)AI當(dāng)成一個(gè)業(yè)務(wù)方向，而是當(dāng)成整家公司的命題，它想爭(zhēng)奪的，是AI時(shí)代的人類工程。

這一次，貝佐斯不想再追在馬斯克后面。