上海
央視新聞消息，近日，我國2艘極地科考破冰船“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)同時(shí)在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司開展維修保養(yǎng)工作。6月15日，“雪龍”號(hào)已完成所有維護(hù)工程，駛離江南造船碼頭。而“雪龍2”號(hào)也進(jìn)入維修保養(yǎng)的最后階段，后續(xù)2艘船舶將按計(jì)劃開展下一季度的北極科考航次。
據(jù)了解，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)此次同步檢修，所有維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目都圍繞接下來的北極科考任務(wù)展開?！把垺碧?hào)此次維修時(shí)間在一個(gè)月左右，主要進(jìn)行常規(guī)動(dòng)力跟水下科考設(shè)備的維護(hù)，還包括涂裝工程等。
“雪龍2”號(hào)則要對(duì)兩個(gè)吊艙的腐蝕處進(jìn)行修理，對(duì)防腐鋅塊進(jìn)行更換，對(duì)水下破冰區(qū)破損處進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)做好抗冰漆的補(bǔ)漆工作。“雪龍2”號(hào)的科考實(shí)驗(yàn)室總面積近1000平方米，工作人員還要對(duì)各類科考儀器、實(shí)驗(yàn)地坪逐一維修保養(yǎng)。由于海上高鹽環(huán)境易腐蝕設(shè)備，船上科考設(shè)施的維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于陸地實(shí)驗(yàn)室。此外，船舶發(fā)電機(jī)、主機(jī)、油泵、管路等動(dòng)力設(shè)備也要全部完成深度保養(yǎng)。
“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)是我國極地科考的“雙子星”，“雪龍”號(hào)就像極地科考的“大貨車”，擅長大宗補(bǔ)給、冰區(qū)救援、航道開拓等。而“雪龍2”號(hào)最大亮點(diǎn)是“雙向破冰”，獨(dú)有的“月池”系統(tǒng)直通海水，可以讓水下科考設(shè)備釋放和回收更加便捷。
多年來，2艘科考破冰船為我國南極站建設(shè)、北極航道探索和海洋科學(xué)研究作出了重要貢獻(xiàn)。2艘科考船長期在極地冰區(qū)超低溫、高負(fù)荷狀態(tài)航行，船體、推進(jìn)系統(tǒng)、抗冰結(jié)構(gòu)極易受冰塊擠壓、撞擊損傷，零部件損耗更快，密封、抗冰、防腐等維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于普通船舶。此次維修保養(yǎng)后，2艘科考船將能更好適配北極復(fù)雜冰況，為高質(zhì)量完成后續(xù)科考任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
據(jù)悉，“雪龍”號(hào)原為一艘北極海域運(yùn)輸補(bǔ)給船，江南造船先后多次完成該船改造維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，其中包括2007年科考功能改造、2013年主機(jī)“換心”等重要工程。而“雪龍2”號(hào)是我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，由中船集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)，江南造船建造。
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