8 家老牌車(chē)企永久退市,工信部最新公告一出，汽車(chē)圈悄悄送走8位老朋友：一汽夏利、華晨自主、眾泰、獵豹、力帆、華泰、北汽銀翔（幻速）、老海馬，整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)全部永久凍結(jié)，生產(chǎn)線封存，以后再也不能造新車(chē)了 。

沒(méi)有盛大告別發(fā)布會(huì)，沒(méi)有傷感退市文案，安安靜靜一紙公告落幕，看著唏噓，但仔細(xì)捋一遍發(fā)展史，衰敗早已注定。

挨個(gè)嘮嘮這幾位當(dāng)年有多風(fēng)光：

一汽夏利
二三十年前大街小巷出租車(chē)清一色夏利，妥妥國(guó)民代步神車(chē)，普通人第一臺(tái)車(chē)的回憶。省油耐造、價(jià)格便宜，巔峰期常年銷(xiāo)量霸榜?？上ё呒t后直接躺平，十幾年懶得更新技術(shù)、優(yōu)化底盤(pán)，外觀動(dòng)力一成不變。

老百姓買(mǎi)車(chē)慢慢講究安全、顏值、舒適，夏利原地踏步，慢慢被時(shí)代甩在身后。

眾泰汽車(chē)
全網(wǎng)大名鼎鼎“保時(shí)泰”締造者，當(dāng)年靠著像素級(jí)復(fù)刻豪車(chē)外觀大火。想買(mǎi)保時(shí)捷預(yù)算不夠，選眾泰，提車(chē)出門(mén)換個(gè)車(chē)標(biāo)瞬間面子拉滿，巔峰一年狂賣(mài)33萬(wàn)臺(tái)。

可它只鉆研“外觀抄襲”，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電控全靠外購(gòu)拼湊，壓根不搞自研。車(chē)子小毛病不斷、故障率拉滿，口碑越用越崩。電動(dòng)時(shí)代到來(lái)，沒(méi)技術(shù)儲(chǔ)備直接無(wú)從轉(zhuǎn)型，山寨套路徹底行不通。

獵豹汽車(chē)
老牌軍工越野出身，早年硬派越野圈子名氣極大，當(dāng)年越野車(chē)市場(chǎng)近乎半壁江山都是它。仗著越野情懷吃老本，長(zhǎng)期不迭代技術(shù)，車(chē)型老舊、品控逐年下滑，情懷耗完只剩短板，最后慢慢邊緣化無(wú)力翻盤(pán)。

華晨自主
手握寶馬合資這條“賺錢(qián)大腿”，每年大把分紅入賬，本該拿錢(qián)深耕自主研發(fā)。結(jié)果心思不在造車(chē)上，資金扎堆房地產(chǎn)、金融投資投機(jī)，自主板塊常年敷衍擺爛，研發(fā)投入少得可憐，最后主業(yè)荒廢，徹底垮掉。

力帆、華泰、北汽幻速、老海馬

早期靠著低價(jià)SUV精準(zhǔn)拿捏下沉市場(chǎng)，薄利多銷(xiāo)快速?zèng)_銷(xiāo)量，曾經(jīng)月銷(xiāo)幾萬(wàn)臺(tái)輕輕松松。

通病一模一樣：主打組裝造車(chē)，懶得深耕核心技術(shù)，一味壓縮成本拼價(jià)格。等到排放新規(guī)升級(jí)、新能源浪潮來(lái)襲，老舊燃油平臺(tái)造不出合規(guī)新車(chē)，轉(zhuǎn)型沒(méi)錢(qián)沒(méi)技術(shù)，慢慢停產(chǎn)淪為僵尸車(chē)企。

為啥集體扎堆倒下？3個(gè)扎心真相

1、沉迷捷徑，技術(shù)嚴(yán)重空心化

大多車(chē)企信奉“組裝+模仿”賺快錢(qián)，舍不得砸錢(qián)搞研發(fā)。頭部車(chē)企每年幾百億投入技術(shù)研發(fā)，這幾家一年研發(fā)費(fèi)動(dòng)輒幾千萬(wàn)、一兩億，差距百倍。燃油時(shí)代還能靠低價(jià)、外形混日子；電動(dòng)化、智能化時(shí)代比拼電池、電控、智駕，沒(méi)硬核技術(shù)寸步難行。

簡(jiǎn)單說(shuō)：模仿能快跑一陣子，自研才能走遠(yuǎn)一輩子。

2、賺了錢(qián)不搞造車(chē)，盲目跨界亂投資
不少車(chē)企賺到利潤(rùn)后，瞧不上踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)，轉(zhuǎn)頭跑去炒房、搞金融、搞副業(yè)，把造車(chē)主業(yè)當(dāng)成提款機(jī)。主業(yè)慢慢失血衰敗，副業(yè)也沒(méi)能長(zhǎng)久盈利，兩頭落空，資金鏈徹底斷裂 。

3、跟不上行業(yè)迭代，死守老舊技術(shù)
國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、新能源轉(zhuǎn)型、雙積分政策層層收緊，老舊燃油技術(shù)無(wú)法達(dá)標(biāo)。沒(méi)有提前布局轉(zhuǎn)型，臨時(shí)抱佛腳根本來(lái)不及，最終無(wú)新車(chē)可造，只能停產(chǎn)等死。
留下兩個(gè)現(xiàn)實(shí)思考

1、手里開(kāi)著這8個(gè)品牌車(chē)子的車(chē)主，后續(xù)慢慢面臨配件變少、維修麻煩、二手車(chē)大幅貶值的問(wèn)題，買(mǎi)車(chē)別只看低價(jià)顏值，品牌長(zhǎng)期技術(shù)實(shí)力很關(guān)鍵。

2、不管車(chē)企還是個(gè)人，躺平吃紅利早晚被淘汰。紅利褪去，唯有沉下心打磨硬實(shí)力，才能扛住行業(yè)大浪。

情懷值得懷念，但市場(chǎng)從不講情面。

燃油車(chē)野蠻生長(zhǎng)時(shí)代徹底落幕，汽車(chē)行業(yè)正式進(jìn)入技術(shù)內(nèi)卷時(shí)代，往后靠套路、靠山寨、靠躺平的玩家，只會(huì)陸續(xù)退場(chǎng)。
你們家里以前開(kāi)過(guò)這幾個(gè)牌子的車(chē)嗎？評(píng)論區(qū)聊聊當(dāng)年用車(chē)感受。

1、你的第一臺(tái)車(chē)是不是老牌國(guó)產(chǎn)車(chē)？

2、你覺(jué)得車(chē)企倒閉最可惜的是情懷還是車(chē)主售后？