美國軍方秘密監(jiān)督了數(shù)十次船對船石油輸送，以保持海灣能源出口暢通。軍方在行動中使用空中和水上無人機(jī)以及直升機(jī)引導(dǎo)船隊前往等候的油輪。

此次在霍爾木茲海峽邊緣進(jìn)行的石油轉(zhuǎn)運(yùn)行動采用了伊朗長期以來規(guī)避制裁的穿梭運(yùn)輸方式。11位知情人士透露了兩個具體的轉(zhuǎn)運(yùn)地點——一個位于阿聯(lián)酋富查伊拉海岸附近，另一個位于阿曼蘇哈爾港附近。據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)和衛(wèi)星圖像顯示，該行動始于5月初，至少有92艘船只參與了石油轉(zhuǎn)運(yùn)。

據(jù)衛(wèi)星圖像顯示，就在6月11日，可以看到17對船只在這兩個地點同時進(jìn)行石油輸送。

據(jù)四位消息人士透露，6月9日被伊朗擊落的阿帕奇直升機(jī)參與了此次行動。這起事件引發(fā)了美國的報復(fù)性轟炸。消息人士包括一位了解此次襲擊的美國前官員。路透社利用衛(wèi)星圖像統(tǒng)計，在阿帕奇直升機(jī)被擊落當(dāng)天，蘇哈爾港附近一小片海域聚集了六對油輪。

路透社無法確認(rèn)阿帕奇直升機(jī)在此次行動中扮演了什么角色。美國國防部一名官員在回復(fù)路透社的提問時表示，中央司令部部隊并未參與此次海上船對船石油輸送行動。美國官員稱，兩名船員均由無人艇救起。

此次船對船轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)模、運(yùn)作方式以及阿帕奇直升機(jī)在行動中的角色此前未見報道。白宮將相關(guān)問題轉(zhuǎn)給了中央司令部。伊朗政府未就此次轉(zhuǎn)運(yùn)行動置評。

這兩個轉(zhuǎn)運(yùn)地點位于霍爾木茲海峽出口附近的阿曼灣，靠近波斯灣海峽管理局劃定的邊界。該機(jī)構(gòu)是伊朗為管理霍爾木茲海峽而新設(shè)立的。不遵守伊朗命令的船只可能遭到伊斯蘭革命衛(wèi)隊的無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊。

在這項由美國主導(dǎo)的行動進(jìn)行期間，富查伊拉港本身已多次遭到伊朗炮火襲擊。據(jù)英國海事風(fēng)險管理集團(tuán)先鋒公司稱，上周末，一枚“不明射彈”擊中了阿曼海岸附近的一艘油輪。先鋒公司在一份聲明中表示，船員安全，撞擊導(dǎo)致部分貨物泄漏，但未造成環(huán)境損害。該公司未說明該油輪是否參與了船對船轉(zhuǎn)運(yùn)。

伊朗通過事實上關(guān)閉霍爾木茲海峽來回應(yīng)美以戰(zhàn)爭，全球約五分之一的石油消費通常經(jīng)過該海峽。這造成了歷史上最大的全球能源供應(yīng)中斷，并引發(fā)了世界各地的通脹。

盡管存在風(fēng)險且效率低下，但船對船轉(zhuǎn)運(yùn)似乎是特朗普政府幫助恢復(fù)海灣地區(qū)正常石油流動努力的一部分。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，根據(jù)本周宣布的與伊朗達(dá)成的框架和平協(xié)議，霍爾木茲海峽將于周五重新開放，但細(xì)節(jié)仍不明朗。路透社無法確定宣布的協(xié)議是否影響了石油轉(zhuǎn)運(yùn)。

一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，伊朗已建立了自己的系統(tǒng)，引導(dǎo)船只通過海峽的另一側(cè)，該系統(tǒng)涉及島嶼檢查站、外交協(xié)議，有時還涉及收費。

八位消息人士稱，美國的轉(zhuǎn)運(yùn)行動完全由軍方控制，其中一位消息人士是參與轉(zhuǎn)運(yùn)的私人安全承包商。

根據(jù)其中一位消息人士以及衛(wèi)星圖像，油輪必須在抵達(dá)海峽前駛至?xí)宵c，然后錯峰出發(fā)，彼此相距約3000至4000米。據(jù)四位消息人士稱，它們關(guān)閉了應(yīng)答器并調(diào)暗了燈光。

一系列航路點使美軍能夠監(jiān)控指定油輪的進(jìn)展，但一位消息人士稱，美國人“顯然一直在監(jiān)視你”。

當(dāng)它們通過海峽時，就在伊朗劃定的控制區(qū)之外，油輪會靠攏接收船——這些接收船是超大型原油運(yùn)輸船——開始進(jìn)行石油轉(zhuǎn)運(yùn)。這一過程需要24至40小時才能完成。隨后，空油輪穿梭返回海峽，而新裝載完畢的超大型原油運(yùn)輸船則繼續(xù)航行。

使這次船對船行動成為可能的原因是，盡管伊朗實施了封鎖，但仍有一些托運(yùn)人愿意駕駛船只通過海峽，將石油運(yùn)送到等候的油輪。

但這項行動存在風(fēng)險?！澳愀静恢酪晾屎螘r可能決定開始使用無人機(jī)甚至炮艇來阻止那些船只通過海峽，”華盛頓研究所專門研究海事風(fēng)險的高級研究員諾姆·雷丹表示，他審閱了調(diào)查結(jié)果。

伊朗多年來一直使用船對船技術(shù)來規(guī)避制裁，因為它掩蓋了石油來源。伊朗人通常一次操作一對船只，既是為了避免被發(fā)現(xiàn)，也是因為其戰(zhàn)前出口量相對較小。這項由美國主導(dǎo)的行動涉及大規(guī)模轉(zhuǎn)運(yùn)，為海灣產(chǎn)油國提供了更好的保護(hù)，使其免受伊朗的報復(fù)性攻擊，從而能夠?qū)⒃汀⒛鲇秃褪彤a(chǎn)品運(yùn)往國際買家。

路透社審閱了5月2日至6月11日期間拍攝的十幾張衛(wèi)星圖像，顯示了涉及國有海灣油輪船隊和接收石油的國際運(yùn)營船只的船對船轉(zhuǎn)運(yùn)。路透社審閱的倫敦證券交易所集團(tuán)和克普勒航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，同一時期在該地區(qū)運(yùn)營的油輪之間多次會合。

根據(jù)這些圖像，路透社估算，自5月初以來，可能已有至少9000萬桶原油和石油產(chǎn)品通過該海上網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸。與戰(zhàn)前每天約2000萬桶通過海峽的平均量相比，基于油輪運(yùn)力計算的這些數(shù)量仍然很小。

“隨著舊規(guī)則的削弱，具有諷刺意味的是，美國現(xiàn)在正在效仿俄羅斯甚至伊朗的做法，這些國家的所謂‘暗船隊’正是為了規(guī)避美國和聯(lián)合國制裁而率先采用了這些技術(shù)，”美國外交關(guān)系協(xié)會會長邁克爾·弗羅曼在周五的一份備忘錄中寫道。他指的是船只關(guān)閉應(yīng)答器通過海峽的做法，特朗普在6月10日阿帕奇直升機(jī)被擊落后發(fā)表的評論中提到了這一點。

六位直接了解該行動的消息人士稱，美國通過空中監(jiān)視、合規(guī)篩查和監(jiān)控相結(jié)合的方式為參與船只提供支持，而非海軍護(hù)航。路透社未發(fā)現(xiàn)美軍人員直接參與轉(zhuǎn)運(yùn)本身的跡象。

根據(jù)對航運(yùn)記錄的審查，該行動的接收方由國際油輪運(yùn)營商主導(dǎo)。其中一家是總部位于希臘的迪納康油輪管理公司，該公司已暗示自2月28日戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，其一直在努力尋找創(chuàng)造性的方式通過海峽運(yùn)輸石油。

“航行自由至關(guān)重要，沒有人可以強(qiáng)征通行費或任何其他負(fù)擔(dān)，”迪納康創(chuàng)始人喬治·普羅科皮烏在6月1日于雅典舉行的資本鏈接航運(yùn)會議上表示?！拔覀冊诖颂峁┓?wù)，而希臘自古以來就有打破封鎖的傳統(tǒng)，”他說?！拔也幌肷钊爰?xì)節(jié)，但我相信這些暗示足以讓人明白我的意思?！?/p>

另一位海事消息人士表示，新系統(tǒng)給他們的行業(yè)帶來了自身風(fēng)險。

“缺乏可靠數(shù)據(jù)，”該海事安全消息人士說。用于通信船只位置的應(yīng)答器已關(guān)閉，“公司也沒有通過通常的報告中心進(jìn)行報告。”多位航運(yùn)業(yè)官員表示，這增加了船只碰撞的風(fēng)險，這些船只在夜間關(guān)燈航行，速度不利于輕松操縱。

四位熟悉相關(guān)安排的消息人士稱，尋求接入該系統(tǒng)的運(yùn)營商在獲得通行窗口之前，必須經(jīng)過合規(guī)審查程序。該程序包括向美國海軍設(shè)在巴林的海軍合作與航運(yùn)指導(dǎo)辦公室提交信息。

如果獲得批準(zhǔn)，參與船只將被分配通行窗口，并在整個航程中與美軍駐巴林辦公室保持聯(lián)系。

根據(jù)路透社審閱的航運(yùn)記錄，阿聯(lián)酋的出口占美國轉(zhuǎn)運(yùn)行動的很大一部分。六位消息人士稱，阿聯(lián)酋國有國家石油公司阿布扎比國家石油公司一直是美國主導(dǎo)的轉(zhuǎn)運(yùn)行動中最活躍的參與者之一。

科威特油輪公司也積極參與了轉(zhuǎn)運(yùn)。根據(jù)油輪追蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，6月6日，在轉(zhuǎn)運(yùn)最繁忙的日子之一，從其一艘停泊在蘇哈爾海岸附近的船只上抽取了約230萬桶原油。

阿聯(lián)酋政府、阿布扎比國家石油公司和科威特油輪公司未回應(yīng)置評請求。

“我認(rèn)為這一切都不是長久之計，”雷丹說?！斑@是在非常時期的臨時解決方案?！?/p>