6月16日，第五代帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動正式于泰山完成全球上市發(fā)布會。依托五岳之首向上突破的精神內(nèi)核，這款深耕中國家用轎車市場16年的國民車型，迎來歷史性迭代。新車推出三款配置版本，限時感恩價7.89萬元起，依靠吉利自研i-HEV智擎混動系統(tǒng)，拿下2.22L/100km吉尼斯超低油耗認(rèn)證，同時完成顏值、空間、智能、安全、駕控五大維度全面升級。對于預(yù)算8萬級、看重省油、省心、無補(bǔ)能焦慮的普通家庭而言，這款不插電混動轎車，正在改寫入門家用混動市場的定價與價值規(guī)則。

回顧帝豪十六年發(fā)展歷程，這款車早已是中國品牌家轎市場的標(biāo)桿符號。歷經(jīng)五代迭代，帝豪全球累計用戶突破420萬，也是國內(nèi)唯一一款實(shí)現(xiàn)連續(xù)173個月單月銷量破萬的自主A級轎車。過去很長一段時間，帝豪憑借親民定價、穩(wěn)定品質(zhì)、低用車成本，站穩(wěn)燃油入門家轎基本盤。而當(dāng)下混動全面普及，8-10萬價格區(qū)間，一直缺少一款靠譜、省油、無需充電、養(yǎng)護(hù)成本低的平民混動轎車，第五代帝豪i-HEV的到來，恰好補(bǔ)齊了這一市場空白。

硬核技術(shù)打底：AI混動加持，2.22L超低油耗實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍

區(qū)別于市面多數(shù)入門混動車型堆配置、弱技術(shù)的打法，第五代帝豪i-HEV核心競爭力落腳在原生混動架構(gòu)與能耗優(yōu)化。新車基于新一代BMA Evo模塊化架構(gòu)打造，搭載吉利i-HEV智擎混動系統(tǒng)，首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，能夠?qū)崟r識別路況、車速、氣溫等多維行車工況，動態(tài)調(diào)節(jié)油電動力配比，實(shí)現(xiàn)智能化能量管理，真正做到工況自適應(yīng)，越開越省油。

動力核心搭載熱效率48.41%的混動專用發(fā)動機(jī)，配合吉利焦耳工程全鏈路節(jié)能管控體系，實(shí)現(xiàn)整車能量精細(xì)化利用。在海南環(huán)島專業(yè)油耗測試中，新車跑出2.22L/100km的實(shí)測油耗，成功斬獲吉尼斯世界紀(jì)錄，相比經(jīng)典合資混動標(biāo)桿車型油耗進(jìn)一步降低12%以上，直觀體現(xiàn)自主品牌混動底層技術(shù)的長足進(jìn)步。

同時這套混動系統(tǒng)兼顧能耗與駕乘質(zhì)感，日常市區(qū)行駛最高可支持66km/h純電行駛，全車80%工況擁有接近純電車的平順電感體驗，發(fā)動機(jī)介入無感，大幅降低城市擁堵路況下的噪音與頓挫。依托P1+P3雙電機(jī)混動構(gòu)型，車輛覆蓋低速通勤、城市巡航、高速直行、全油門加速四大主流場景，搭配11合1集成電驅(qū)，動力響應(yīng)輕快，兼顧家用所需的平順性與夠用動力。

針對家用用戶最關(guān)心的混動可靠性與電池安全，吉利也做足冗余防護(hù)。整車采用油路、電路、水路獨(dú)立分區(qū)設(shè)計，三動力源相互解耦，單一部件故障不影響整車正常行駛；搭載神盾電池安全系統(tǒng)，電池支持IP68防塵防水，搭配液冷溫控方案，散熱效率遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)風(fēng)冷電池。整套混動系統(tǒng)經(jīng)過千萬公里道路實(shí)測與嚴(yán)苛臺架耐久測試，并且獲得中國汽研官方耐久認(rèn)證，打消普通家庭用戶對于混動車型后期故障率高、電池衰減的用車顧慮。

五大維度全面躍升，A級轎車尺寸，體驗看齊準(zhǔn)B級家轎

在核心混動技術(shù)之外，新車圍繞家用全場景用車需求，完成五大產(chǎn)品力升級，補(bǔ)齊前代車型短板?？臻g層面，車身尺寸4815×1885×1480mm，軸距達(dá)到2755mm，越級達(dá)到準(zhǔn)B級轎車車身規(guī)格，85.1%高空間利用率，帶來寬裕的后排乘坐空間。同時后備箱容積610L，配合全車27處儲物空間，兼顧日常通勤、家庭出行、長途裝載多重場景，解決緊湊型轎車空間局促的通病。

外觀優(yōu)化貼合家用審美，新增曜影灰專屬車漆與凌云灰內(nèi)飾配色，寬體低趴車身搭配0.274Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧顏值與能耗表現(xiàn)。座艙內(nèi)部搭載云朵舒適座椅，配備前排通風(fēng)加熱、全域NVH靜音優(yōu)化，配合母嬰級環(huán)保座艙用料，適配家庭用戶日常乘坐需求。

智能與安全層面，新車搭載GEEA 3.0電氣架構(gòu)，支持快速整車OTA升級，14.6英寸中控大屏搭配Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，交互流暢度大幅提升，全場景語音控制、多設(shè)備手車互聯(lián)功能一應(yīng)俱全。同時標(biāo)配540°透明底盤、L2級智能駕駛輔助、六橫六縱籠式車身，被動車身防護(hù)與主動行車輔助雙向拉滿，貼合家用出行安全剛需。

客觀市場點(diǎn)評：補(bǔ)齊入門混動空白，家用平民混動進(jìn)入普惠時代

客觀來看，當(dāng)下混動市場兩極分化明顯：10萬以上混動車型配置全面但購車門檻偏高，8萬以內(nèi)大多為老舊油改電混動，技術(shù)老舊、能耗表現(xiàn)一般。第五代帝豪i-HEV最大的市場價值，就是把原生靠譜混動系統(tǒng)，直接下探至7.89萬起售價位，做到不充電、低油耗、低門檻、高可靠，完美匹配不想安裝家充樁、追求低成本代步的廣大普通家庭。

當(dāng)然從家用車客觀角度而言，這款車型主打經(jīng)濟(jì)代步，極致加速性能并非其強(qiáng)項，定位務(wù)實(shí)家用而非性能取向，產(chǎn)品取舍清晰。依托帝豪多年積累的用戶口碑、完善的線下售后網(wǎng)點(diǎn)，加上吉尼斯背書的超低油耗，這款新車無需用戶為品牌溢價、多余配置買單。

十六年迭代，帝豪始終扎根國民家用市場。第五代帝豪i-HEV的上市，不僅是帝豪車型自身的向上突破，更是自主品牌混動技術(shù)下探普惠的關(guān)鍵一步。當(dāng)高階混動不斷堆砌黑科技，吉利選擇回歸家用本質(zhì)：更低油耗、更低門檻、更省心可靠，讓普通老百姓都能無壓力用上原生優(yōu)質(zhì)混動，這也是國民家轎最核心的價值所在。