6月15日，對于俄美兩大軍事強國來說，都是堪稱黑色的一天，各自從天上掉了一架轟炸機，據(jù)此引發(fā)了全球媒體和軍迷的熱議。

對于服役年限普遍久遠，屬于冷戰(zhàn)時期研制和裝備的轟炸機來說，在21世紀20年代中期后，倘若仍然待在軍中，只要是上天執(zhí)行飛行任務，說不定什么時候突發(fā)機械故障等，就會從天上掉下來了。

先是俄羅斯空天軍的一架Tu-22M3“逆火”超音速遠程轟炸機，在例行訓練飛行降落期間失控，墜毀于伊爾庫茨克州別拉亞空軍基地郊外林地農(nóng)田。 所幸4名機組成員，悉數(shù)成功彈射逃生。

Tu-22M3轟炸機，由圖波列夫設計局研制，屬于可變后掠翼雙發(fā)超音速遠程轟炸機。據(jù)開源的情報資料顯示，自俄烏爆發(fā)沖突以來，對烏東等地面目標實施頻繁空地打擊，加劇了這款冷戰(zhàn)時期裝備的轟炸機的機體疲勞程度，是第四次發(fā)生的已知事故。

據(jù)悉，Tu-22M3轟炸機生產(chǎn)線，在1993年時被永久性關閉。當前。俄空天軍在冊登記紙面上有約 60 架基礎版Tu-22M3，另有10余架升級版Tu-22M3M。

防務觀察和分析人士表示，由于存在金屬疲勞、機體零部件短缺等問題。實際上可隨時起飛執(zhí)行空地打擊任務的“逆火”，推測其存量已下滑至約40架左右。

后是美國空軍B-52H亞音速戰(zhàn)略轟炸機，在加利福尼亞莫哈維沙漠的愛德華茲空軍基地起飛后不久墜毀。包括5名機組成員飛行員、3名波音公司的航電/試飛工程師，不幸全部罹難。

委托波音公司在B-52H基礎上改造的B-52J轟炸機，期待在換裝羅羅F130發(fā)動機、AN/APQ-188有源相控陣雷達、全新航電測試設備等以后，能夠延長機體壽命至2050-2060年，將“同溫層堡壘”打造成航空史上一款“百年轟炸機”。

B-52H轟炸機，紙面上數(shù)據(jù)有78架，剛從天上掉下來1架，現(xiàn)役機隊規(guī)模就剩下77架。然而這款上世紀1961-1962裝備的轟炸機，機齡普遍超過65年，仍然構成了美國戰(zhàn)略轟炸機機隊的絕對主力。

既被用于攜帶AGM-86B ALCM 空射核巡航導彈（搭載W80-1可調當量熱核彈頭），實施遠程核打擊；也能掛載AGM-86C / AGM-86D CALCM 常規(guī)空射巡航導彈，對遠程目標實施常規(guī)打擊。

此次美國空軍第412試驗聯(lián)隊的編號為60-0061測試機墜機，預計將延誤波音公司將B-52H改造成B-52J轟炸機項目，將遭受嚴重的成本超支，甚至引發(fā)了美媒關于B-52J項目可能被取消的猜測。

一言以蔽之，俄美的這兩款轟炸機，都是在冷戰(zhàn)時期所設計，均參與了21世紀20年代爆發(fā)的軍事沖突，對目標實施了空地打擊，均付出了墜機的代價。

總之，6月15日，俄美空軍均折損了1架冷戰(zhàn)時期研制和裝備的轟炸機，Tu-22M3、B-52H（驗證機B-52J是在B-52H基礎上改造而來） 長期超期服役，無全新產(chǎn)能，所有生產(chǎn)線均已永久性關閉。

因此對于俄美兩國空軍來說，Tu-22M3和B-52H，這兩款老舊型號的遠程轟炸機，均屬于從天上掉下來1架少1架，陷入了無法及時彌補的尷尬狀態(tài)。

目前，全球只有中美俄這三個聯(lián)合國安理會“上三常”能夠獨立研制和裝備，英法這兩個聯(lián)合國安理會常任理事國和其他國家，在他們的空軍作戰(zhàn)裝備中，均無轟炸機的存在。

轟炸機，屬于核心戰(zhàn)略資產(chǎn)，這是毋庸置疑的。對于俄美兩大軍事強國而言，掉1架轟炸機，軍方也是極為心痛的。意味著核心戰(zhàn)略資產(chǎn)——轟炸機的不可逆永久損耗，機隊規(guī)模將持續(xù)縮水。

將帶來裝備損耗、實戰(zhàn)能力、戰(zhàn)略威懾、換代節(jié)奏、人員士氣等方面的負面影響，尤其對于美國空軍來說，導致新老機型銜接空檔，B-52H延壽改造成本的失控，項目能否持續(xù)推進，都將存在巨大的不確定性，影響美國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。