北京
鴻蒙智行的電池采購(gòu)名單正經(jīng)歷一輪空前擴(kuò)容。36氪汽車披露，除了規(guī)模尚小的尊界暫時(shí)撐不起第二家供應(yīng)商，問(wèn)界、智界、尚界都將陸續(xù)引入多元電池伙伴。最搶眼的信號(hào)是，問(wèn)界M6已經(jīng)定點(diǎn)國(guó)軒高科的81度電池包，這意味著長(zhǎng)期由寧德時(shí)代獨(dú)供的走量車型，正式迎來(lái)二供選手。同時(shí)，中創(chuàng)新航也將進(jìn)入問(wèn)界供應(yīng)體系。
智界品牌同樣在換血。原本由寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航搭檔的格局，將再添國(guó)軒高科與欣旺達(dá)。消息顯示，智界V9和智界R7或搭載欣旺達(dá)53度磷酸鐵鋰電池包，智界RX和R7則初步規(guī)劃使用國(guó)軒高科81度磷酸鐵鋰電池包。尚界品牌這邊，國(guó)軒高科的81度電池包也有望裝車，而此前該品牌的電池供應(yīng)商只有寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航兩家。一番梳理下來(lái)，國(guó)軒高科成了這次滲透最廣的玩家，產(chǎn)品橫跨問(wèn)界、智界、尚界三界。
不過(guò)，在正式登上工信部公告之前，這些計(jì)劃都還存在變數(shù)。據(jù)接近鴻蒙智行的行業(yè)人士強(qiáng)調(diào)，一切尚未最終拍板，寧德時(shí)代也正在積極爭(zhēng)取更高的采購(gòu)份額。眼下電池定點(diǎn)仍處于早期規(guī)劃階段，供應(yīng)商座次隨時(shí)可能因?yàn)閮r(jià)格、交付能力或技術(shù)匹配而重新排列。
鴻蒙智行敢于大幅放開(kāi)二供，底氣來(lái)自自家那道硬核安全門檻——華為巨鯨電池平臺(tái)。作為鴻蒙智行六大核心技術(shù)矩陣之一，巨鯨平臺(tái)扮演著“守門人”角色：任何電池廠商必須通過(guò)其審核標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入供應(yīng)鏈。該平臺(tái)采用正置電芯架構(gòu)，搭載15層安全防護(hù)體系，包括5層熱安全、5層底部防護(hù)和5層電芯防護(hù)，再輔以華為云端BMS電池管理系統(tǒng)進(jìn)行7×24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。官方給出的成績(jī)單相當(dāng)簡(jiǎn)潔：“百萬(wàn)裝車0自燃”。也就是說(shuō)，無(wú)論電池外殼印的是誰(shuí)家的Logo，只要過(guò)了巨鯨這一關(guān)，安全基線就拉到同一水平。
敞開(kāi)大門引入國(guó)軒、欣旺達(dá)，同時(shí)用統(tǒng)一安全平臺(tái)兜底，鴻蒙智行顯然想把供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟酶鶆?。?duì)于購(gòu)車者而言，多家靠譜電池廠同臺(tái)競(jìng)技，或許能催生出更快的技術(shù)迭代和更友好的成本曲線。難怪有人調(diào)侃：只要巨鯨點(diǎn)頭，誰(shuí)家的電芯不是電芯呢？
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