期待已久的霍爾木茲海峽重新開(kāi)放協(xié)議給石油市場(chǎng)帶來(lái)了迅速緩解，油價(jià)跌至自3月初以來(lái)的最低水平。

要讓大量石油和天然氣恢復(fù)流通，則需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

即使在最順利的情況下，將波斯灣油井的石油和天然氣輸送到日本的買(mǎi)家手中，也可能需要數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間。

該協(xié)議是否有效的第一個(gè)重大考驗(yàn)，在于它能否給予航運(yùn)公司足夠的信心，使其船舶通過(guò)這條分隔伊朗與阿拉伯半島的狹窄水道。如果它們選擇通過(guò)，那些滯留在波斯灣的油輪將能夠把急需的燃料運(yùn)往世界各地的買(mǎi)家。

此后的情況將很大程度上取決于企業(yè)認(rèn)為重新開(kāi)放能持續(xù)多久。美國(guó)與伊朗同意休戰(zhàn)60天，期間雙方將嘗試就伊朗核武器計(jì)劃及美國(guó)對(duì)伊制裁達(dá)成更廣泛的協(xié)議。

這段時(shí)間應(yīng)該足以讓靠近霍爾木茲海峽的空載油輪完成前往伊拉克或科威特等國(guó)家港口并返回的航程。但對(duì)于距離更遠(yuǎn)的油輪來(lái)說(shuō)，這或許是一個(gè)更難權(quán)衡的抉擇，尤其是當(dāng)船東對(duì)協(xié)議的持久性存有疑慮時(shí)。

另一個(gè)重大問(wèn)題是，海灣地區(qū)的石油和天然氣生產(chǎn)商是否有信心開(kāi)展將油井、煉油廠及其他基礎(chǔ)設(shè)施重新投入運(yùn)營(yíng)的艱巨工作。

據(jù)標(biāo)普全球能源數(shù)據(jù)，今年春季，海灣國(guó)家總共每日削減了多達(dá)1500萬(wàn)桶的石油產(chǎn)量，幾乎占全球供應(yīng)量的15%。

“要找到某種平衡，需要六到十二個(gè)月的時(shí)間，”總部位于倫敦的石油巨頭殼牌的首席執(zhí)行官韋爾·薩萬(wàn)上月在接受采訪時(shí)表示?！斑@假設(shè)一切都能迅速恢復(fù)運(yùn)行，但這具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)椴糠只A(chǔ)設(shè)施已經(jīng)受損?！?/p>

這并非意味著燃料價(jià)格會(huì)在未來(lái)大半年里一直如此昂貴。如果協(xié)議得以維持并延長(zhǎng)，油價(jià)很可能會(huì)保持在遠(yuǎn)低于沖突高峰時(shí)期的水平，從而有助于降低零售油價(jià)。

即便如此，汽油、柴油及其他燃料的價(jià)格也不太可能在短期內(nèi)回到戰(zhàn)前水平，即使在像美國(guó)這樣并未面臨短缺的國(guó)家也是如此。許多能源用戶有時(shí)難以獲得充足燃料的亞洲和歐洲國(guó)家將面臨漫長(zhǎng)的等待，因?yàn)橛洼喰枰獣r(shí)間在全球范圍內(nèi)移動(dòng)，煉油廠需要時(shí)間將原油轉(zhuǎn)化為汽車(chē)、卡車(chē)和飛機(jī)使用的產(chǎn)品，而本地分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)需要時(shí)間將其運(yùn)送到需要的地方。

“至少需要四個(gè)月才能恢復(fù)到?jīng)_突前80%的流通量，”阿布扎比國(guó)家石油公司負(fù)責(zé)人蘇丹·艾哈邁德·賈比爾在5月對(duì)大西洋理事會(huì)表示?！霸?027年第一季度甚至第二季度之前，全面流通不會(huì)恢復(fù)?！?/strong>

據(jù)標(biāo)普全球能源數(shù)據(jù)，高油價(jià)已經(jīng)對(duì)石油需求造成了沉重打擊，除了新冠疫情時(shí)期外，需求下降幅度超過(guò)以往任何時(shí)期。這家研究公司估計(jì)，第二季度全球石油及相關(guān)燃料消費(fèi)量將下降近5%。國(guó)際能源署則預(yù)測(cè)需求降幅將更為溫和。

這場(chǎng)危機(jī)的長(zhǎng)期影響將取決于“伊朗的最終處境以及世界的接受程度——他們擁有何種保證，確保流通不會(huì)中斷，”埃克森美孚首席執(zhí)行官達(dá)倫·伍茲在上月的分析師電話會(huì)議上表示。