近期不少搭載品牌音響的車型上，也有針對音響的煥新大動作。

今天我們也來帶大家看一下，這些音響配置上有哪些變化，以及他們的宣傳有幾分真假。

如果里面有哪臺車大家呼聲很高，想看我們實測，我們也一定立馬安排，歡迎各位評論區(qū)催更。

沃爾沃EX90（參數(shù)丨圖片） & 沃爾沃ES90

沃爾沃和寶華韋健音響的組合，在音質(zhì)方面給我們留下過深刻的印象。

不過，沃爾沃作為傳統(tǒng)豪華品牌之一，之前大多數(shù)車型上并沒有天空聲道，音樂生態(tài)也不算豐富，但這兩點問題在沃爾沃EX90和沃爾沃ES90上得到了很大的改善。

不僅新增了縱向維度的4個天空聲道，支持杜比全景聲，而且體驗Abbey Road錄音室模式，增加了更多可調(diào)節(jié)的自定義操作。

新增的三維六向制作人模式，可以通過三維交互式坐標(biāo)軸自定義調(diào)音音效。

將音效分為復(fù)古、現(xiàn)代；控制室、錄音現(xiàn)場；緊湊、寬廣三個維度共六個方向。

理想L8

即將新上市的理想L8 Ultra版本和Livis版本，在音響配置上進(jìn)行了大幅增長。

此前2025款的車型上，理想L8都僅標(biāo)配19個揚聲器的自研音響。

這一次理想L8在視聽方面的硬件參數(shù)都進(jìn)行了一番升級，搭載高通驍龍8797芯片，中控屏幕的分辨率也升級為6K。

具體的聲學(xué)體驗，我們在之后的探店會給大家實拍。

smart精靈#6

smart的多款車型上搭載的都是森海塞爾音響。中置的標(biāo)志性音響是可升降飛盤中音單元，比較有特色。

在調(diào)音的表現(xiàn)上很符合對于作為德系HiFi的印象，中性精準(zhǔn)、注重細(xì)節(jié)、無染還原。在古典、人聲、爵士、小編制器樂的表現(xiàn)力很突出。

除了所有品牌在立體聲HIFI還原音質(zhì)的追求，在看到了很多大眾的需求后，在車上打造沉浸感成為了新的熱潮。

通常上混技術(shù)都會在追求氛圍感的過程中，會有以清晰度作為代償?shù)谋憩F(xiàn)出現(xiàn)，但比較驚喜的是，森海塞爾在重構(gòu)聲場的過程中，沒有依賴過度混響。

所以聲場拉寬后的結(jié)像也非常穩(wěn)定，同時天空聲道的加入，讓聲音中的高度感也顯著增強(qiáng)。

樂道L60

樂道L60在上周也迎來了正式上市。

這一次的改款，最大的變化在于新車將搭載激光雷達(dá)。

但依據(jù)樂道L90和全新車系L80在音響上都統(tǒng)一達(dá)到23個揚聲器，所以這一次全新的樂道L60在音響配置上進(jìn)行小幅升級的可能性也很高。

傳祺向往M8 & 傳祺向往E8

在傳祺向往M8的車型上，音響配置分成了低中高等多個版本。

低配上僅搭載8個揚聲器，中高配則直接搭載12個、16個、或20個雅馬哈品牌音響。

在四驅(qū)Max和Ultra版本上，同時標(biāo)配頭枕揚聲器和天空聲道。

在傳祺向往E8上，音響配置在低中高版中差異更大，分別為9、12、22個揚聲器單元。

在2026款Ultra版車型上的音響配置是最為全面的，對于在意音響體驗的朋友，可以著重體驗這個版本。

奧迪E7X

作為AUDI E5后的第二款產(chǎn)品，同時也是第一款SUV車型，在針對車型空間方面的適應(yīng)化設(shè)計上，能看出花了不少心思。

搭載了UltraNearfield超近場座椅揚聲器，在硬件支持的基礎(chǔ)上，SeatCentric技術(shù)通過物理級聲波抵消，實現(xiàn)聲場獨立分區(qū)。

像主駕聽導(dǎo)航、后排休息睡覺等不同位置的不同需求，可以被滿足，多場景下的實際應(yīng)用性增強(qiáng)了不少。

昊鉑S600

即便像之前昊鉑A800和華為座艙有合作，但音響上一直以來都采用的是自研ADiGO SOUND音響。

這一次在昊鉑S600上，沒有按照車型版本劃分低中高配置，而直接全系標(biāo)配22揚聲器音響。

車機(jī)上則搭載ADiGO 6.0系統(tǒng)，高通8295芯片，支持四區(qū)域語音及多種手機(jī)互聯(lián)。