上海
蓋世汽車獲悉 6月13日，在2026中國(guó)汽車重慶論壇閉幕全體會(huì)議上，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)表主旨演講，系統(tǒng)闡述了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段的四個(gè)核心特征。
圖片來源：中國(guó)汽車重慶論壇
李斌指出，當(dāng)前汽車行業(yè)已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最殘酷的決賽階段。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1至5月國(guó)內(nèi)零售銷量同比下降19.5%，預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)零售量將同比下跌15%至20%，行業(yè)需做好充分心理準(zhǔn)備。與此同時(shí)，純電市場(chǎng)正加速迎來拐點(diǎn)。今年5月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車滲透率達(dá)42.2%，首次超越燃油車，較去年同期提升10.8個(gè)百分點(diǎn)。李斌強(qiáng)調(diào)，“這個(gè)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，而且只會(huì)加速?！?/p>
李斌認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)正從“品牌混沌期”進(jìn)入“品牌澄清期”。新能源時(shí)代產(chǎn)品技術(shù)趨于同質(zhì)，過去六七年消費(fèi)者品牌偏好模糊的“混沌期”即將結(jié)束，品牌選擇重新變得重要。與此同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從“單點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)”邁向“體系競(jìng)爭(zhēng)”。過去依靠某項(xiàng)配置或爆款即可立足的時(shí)代已經(jīng)過去，企業(yè)需要具備涵蓋產(chǎn)品定義、核心技術(shù)、供應(yīng)鏈、成本控制、制造、銷售服務(wù)及品牌打造的全方位體系能力。
在經(jīng)營(yíng)層面，李斌分享了蔚來的應(yīng)對(duì)策略。蔚來已于去年四季度和今年一季度連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利，在全行業(yè)利潤(rùn)承壓背景下頗具風(fēng)向標(biāo)意義。他強(qiáng)調(diào)，可持續(xù)盈利反映企業(yè)全鏈經(jīng)營(yíng)能力，單純銷量?jī)H為一個(gè)指標(biāo)。蔚來已推出經(jīng)營(yíng)單元理念，明確“該省的省，該花的花”，基礎(chǔ)設(shè)施投入不減，同時(shí)確保虧損逐步收窄。
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