2026年俄羅斯艦隊展會現(xiàn)場，克雷洛夫國家科學(xué)中心再度公開風(fēng)暴級核動力航母模型。

按照官方公開參數(shù)，這艘航母滿載排水量9至10萬噸，配備兩臺核反應(yīng)堆，可搭載90架各型艦載機，采用滑躍甲板搭配電磁彈射的混合起飛模式，紙面作戰(zhàn)能力對標(biāo)美軍現(xiàn)役尼米茲級核航母。

塔斯社早年曾報道，該航母原本計劃2023年啟動建造，納入俄羅斯2027年前國家武器裝備發(fā)展規(guī)劃。時至今日，規(guī)劃時限臨近結(jié)束，俄羅斯沒有動工一塊鋼板，沒有建成任何一艘試驗分段。

多年反復(fù)展出同款PPT方案，沒有任何實體建造進度，足以說明俄羅斯當(dāng)下根本不具備落地大型核航母項目的能力。

比起遙不可及的核航母藍(lán)圖，俄羅斯海軍當(dāng)下最窘迫的現(xiàn)實，是唯一現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫元帥號徹底失去修復(fù)價值。

這艘航母自2017年進入大修泊位后，再也沒有重返海洋執(zhí)行實戰(zhàn)部署。九年維修周期內(nèi)，接連遭遇浮船塢沉沒、起重機砸穿甲板、艦內(nèi)大面積火災(zāi)等多起惡性事故。

俄羅斯聯(lián)合造船集團董事會主席在2025年7月公開表態(tài)，庫茲涅佐夫號船體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)老化嚴(yán)重，繼續(xù)維修投入成本過高，艦船已經(jīng)無維修價值。

截至2026年6月，這艘俄海軍唯一航母依舊?？吭谀柭箍舜a頭，艦體銹蝕持續(xù)加劇，每日都在被動損耗剩余壽命。

俄方累計為這艘老舊航母投入維修資金已經(jīng)突破1000億盧布，所有資金均無實質(zhì)回報。

想要看懂俄羅斯航母的困境，最直觀的參考，就是它的同型姊妹艦瓦良格號。

兩艘航母同為蘇聯(lián)第三代庫茲涅佐夫級航母，是蘇聯(lián)海軍航母規(guī)劃中的雙子星。蘇聯(lián)解體之后，兩艘航母命運徹底割裂。

庫茲涅佐夫號倉促離開造船廠，長期缺乏系統(tǒng)性維護，一路故障不斷，最終徹底荒廢在碼頭。瓦良格號未完工船體輾轉(zhuǎn)來到中國，改建為遼寧艦，成為中國海軍第一艘航空母艦。

2012年遼寧艦正式服役，至今穩(wěn)定運行十余年，全程保持常態(tài)化出海訓(xùn)練、編隊遠(yuǎn)航、艦載機起降訓(xùn)練等完整作戰(zhàn)任務(wù)，從未長期?？看a頭閑置。

2023年遼寧艦完成中期大修與深度現(xiàn)代化改造，中國工程團隊重新規(guī)劃甲板起降標(biāo)線，適配新一代艦載機殲-35，同時提前預(yù)留電磁彈射器安裝接口。

外界最初僅將此次施工視作常規(guī)保養(yǎng)升級，改造完成后，遼寧艦整體作戰(zhàn)效能實現(xiàn)大幅提升，老舊平臺通過現(xiàn)代化改裝，完成了戰(zhàn)力迭代。

很多人會疑惑，十年之后，遼寧艦是否還有對外出售的可能性？

全球主流大型航母標(biāo)準(zhǔn)服役周期為40至50年，按照這個行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)計算，遼寧艦理論退役節(jié)點集中在2035年前后。從2012年正式服役算起，艦船實際出海使用時長較短，艦體主體結(jié)構(gòu)損耗極低。

國內(nèi)已經(jīng)建成完整的航母維護、大修、升級全產(chǎn)業(yè)鏈體系，每一次大修都會同步完成雷達(dá)電子設(shè)備、艦載機適配、動力系統(tǒng)的全方位升級。

保守評估，經(jīng)過持續(xù)現(xiàn)代化改造的遼寧艦，剩余使用壽命可以平穩(wěn)支撐至本世紀(jì)中葉。十年之后，中國海軍大概率會迎來這艘改裝完善、狀態(tài)優(yōu)良的滑躍航母退役窗口期。

一邊是狀態(tài)完好、經(jīng)過全套現(xiàn)代化升級的二手航母，一邊是永遠(yuǎn)無法落地的10萬噸核航母PPT，俄羅斯沒有理由看不清現(xiàn)實。

俄羅斯造不出新航母，從來不是缺少設(shè)計圖紙，而是整條航母工業(yè)體系徹底斷層。

蘇聯(lián)時期唯一具備航母總裝建造能力的黑海造船廠，位于如今的烏克蘭境內(nèi)。蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯本土境內(nèi)，沒有任何一家造船廠擁有萬噸級航母總裝經(jīng)驗。

北方機械制造廠、波羅的海造船廠長期專注于核潛艇、中小型水面艦艇建造，大型航母所需的巨型船塢、甲板特種鋼材、舾裝配套生產(chǎn)線全部缺失。

一艘5萬噸級的常規(guī)航母維修工作，就已經(jīng)耗盡俄羅斯船舶工業(yè)的全部精力，反復(fù)維修依舊無法復(fù)原。想要從零開工建造10萬噸級核動力航母，工業(yè)基礎(chǔ)完全無法支撐。

除卻船體建造短板，俄羅斯艦載機配套體系同樣全面落后。

截至2026年，蘇-57艦載改進型號依舊沒有完成原型機試制，無法適配新一代航母作戰(zhàn)需求。固定翼艦載預(yù)警機研發(fā)項目早已停滯，遠(yuǎn)洋航母編隊最核心的遠(yuǎn)程預(yù)警能力存在空白。

有觀點認(rèn)為，俄羅斯擁有成熟的核潛艇與核動力破冰船技術(shù)，可直接復(fù)用核動力系統(tǒng)適配航母。

這種觀點忽略了航母建造的核心本質(zhì)。

航母不是單一船舶，而是集合動力、雷達(dá)、艦載機、甲板調(diào)度、防空作戰(zhàn)的超級復(fù)雜系統(tǒng)工程。核潛艇的小型核堆、破冰船的民用動力系統(tǒng)，無法直接軍用適配航母。

這套系統(tǒng)工程需要數(shù)十年實測運行數(shù)據(jù)、上萬次艦載機起降調(diào)度經(jīng)驗積累，俄羅斯自蘇聯(lián)解體后，徹底中斷了相關(guān)經(jīng)驗積累。而中國兩艘滑躍航母常年高頻次出海部署，已經(jīng)補齊了全部實戰(zhàn)運行經(jīng)驗。

從務(wù)實角度出發(fā)，十年后采購?fù)艘鄹难b版遼寧艦，是俄羅斯快速補齊航母戰(zhàn)力最省錢、最穩(wěn)妥、最快捷的路徑。

無需投入巨額資金從零研發(fā)設(shè)計，無需重建斷裂的航母工業(yè)供應(yīng)鏈，無需漫長等待八年以上的建造周期，到手即可形成完整實戰(zhàn)能力，直接填補俄海軍遠(yuǎn)洋空中掩護空白。

但這條路依舊存在兩道無法回避的現(xiàn)實門檻。

第一道門檻是大國面子。俄羅斯始終追求自主研發(fā)大型核動力航母，堅守遠(yuǎn)洋海軍大國的自主定位，放下身段采購他國二手航母，很難被國內(nèi)軍方與輿論接受。

第二道門檻是自身后勤保障能力。

俄羅斯連自家老舊航母都無法完成穩(wěn)定維修保養(yǎng)，即便購入狀態(tài)優(yōu)良的遼寧艦，后續(xù)艦載機維護、甲板設(shè)備檢修、全艦電子系統(tǒng)保障，俄羅斯現(xiàn)有船舶工業(yè)體系依舊無法承接。

一味追逐紙面參數(shù)強悍的10萬噸核航母，無視自身工業(yè)短板，俄羅斯只會持續(xù)消耗軍費資源，永遠(yuǎn)無法擁有可用的現(xiàn)役航母。

海軍實力比拼從來不是比拼PPT設(shè)計方案，而是比拼現(xiàn)役真實艦船、完整工業(yè)配套和長期運維經(jīng)驗。

執(zhí)著于不切實際的核航母夢想，俄羅斯只會持續(xù)在航母領(lǐng)域原地踏步。

放下執(zhí)念，選擇成熟可靠的二手航母，才是貼合自身國力的最優(yōu)解。但以俄羅斯當(dāng)下的海軍現(xiàn)狀和軍工心態(tài)，這份務(wù)實選擇，大概率依舊不會被采納。