23000E又來了！就在最近的“艦隊(duì)2026”展會(huì)上，俄羅斯克雷洛夫國家科學(xué)中心再次掏出了“風(fēng)暴”級(jí)十萬噸級(jí)核動(dòng)力航母方案。9到10萬噸排水量、兩臺(tái)核反應(yīng)堆、載機(jī)90架、蘇-57上艦、滑躍加彈射混合起飛，參數(shù)看著確實(shí)唬人。但問題是，這套方案早在2015年就亮相了，11年過去了，別說開工，連一艘原型艦的影子都沒見著。俄羅斯的航母，永遠(yuǎn)活在PPT里。

與此同時(shí)，自家的獨(dú)苗航母在干什么？“庫茲涅佐夫海軍元帥號(hào)”，2015年之后就沒有過實(shí)戰(zhàn)部署，2017年進(jìn)塢大修，一晃就是9年?；馂?zāi)、起重機(jī)砸甲板、浮船塢沉沒，事故清單越拉越長，投入已超1000億盧布。2025年7月，聯(lián)合造船集團(tuán)董事會(huì)主席直接放話：這艘航母已經(jīng)沒有維修價(jià)值了。到了2026年6月，庫艦仍然泊在摩爾曼斯克碼頭，船況持續(xù)惡化。

對(duì)比一下當(dāng)年同型的姐妹艦。“庫茲涅佐夫號(hào)”和“瓦良格號(hào)”，本是蘇聯(lián)第三代航母的一對(duì)雙子星，蘇聯(lián)解體后天各一方。一個(gè)繼承了“光榮傳統(tǒng)”頻頻出事，另一個(gè)賣給中國后搖身變成了遼寧艦。2012年服役到現(xiàn)在，遼寧艦不僅在2023年完成了中期大修，隨后還進(jìn)行了深度改造——甲板重新劃線、殲-35上艦適配、為電磁彈射器的加裝預(yù)留接口。原本外界以為這只是一次常規(guī)保養(yǎng)，結(jié)果中國工程團(tuán)隊(duì)直接把滑躍平臺(tái)的作戰(zhàn)能力推上了新臺(tái)階，達(dá)到“戰(zhàn)力倍增”的效果。

那遼寧艦還能撐多久？有信息顯示，正規(guī)航母服役周期為40到50年，如果按這個(gè)推算，遼寧艦的理論退役時(shí)間大約在2035年前后。如果從2012年服役算起，實(shí)際出海年限還不算長。更重要的一點(diǎn)是，中國海軍在航母維護(hù)上已經(jīng)形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈，大修期間順便完成了對(duì)艦載機(jī)適配和雷達(dá)電子的升級(jí)，剩余壽命足以支撐到本世紀(jì)中葉。也就是說，10年后，很可能有一艘狀態(tài)良好、經(jīng)中國深度改造、甚至具備殲-35搭載能力的滑躍航母準(zhǔn)備退出現(xiàn)役。

反觀俄羅斯，到現(xiàn)在連一艘像樣的航母都拿不出來。蘇聯(lián)時(shí)代負(fù)責(zé)航母建造的黑海造船廠留在了烏克蘭，俄羅斯本土的北方機(jī)械制造廠、波羅的海造船廠從未有過建造數(shù)萬噸級(jí)航母的經(jīng)驗(yàn)。更關(guān)鍵的是，連基本的配套體系都斷了——修一艘5萬噸的庫艦就已經(jīng)焦頭爛額，更別說從零造一艘10萬噸核動(dòng)力航母了。即便不計(jì)成本強(qiáng)行上馬，俄羅斯也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上艦載機(jī)迭代速度，蘇-57K艦載版至今連原型機(jī)都沒見到，固定翼艦載預(yù)警機(jī)更是徹底斷了研發(fā)線。

有人會(huì)說，俄羅斯不是有核潛艇和破冰船嗎？可惜航母不是潛艇，船殼造得出來，作戰(zhàn)系統(tǒng)、艦載機(jī)、甲板調(diào)度體系的經(jīng)驗(yàn)全都沒有，這是一個(gè)幾代人才積累起來的系統(tǒng)工程。中國兩艘滑躍航母運(yùn)行多年，積累了遠(yuǎn)超俄羅斯的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，這是無法用金錢衡量的。

10年之后，假如俄羅斯還想要一艘能用的航母，最簡單的選擇可能不是重開荒，而是從老姐妹家接回一位“歸國游子”。當(dāng)然，前提是俄羅斯能拉下這個(gè)面子，把目光從10萬噸核動(dòng)力的PPT上挪開，去二手市場淘一艘真正能在下一輪大國競爭中不拖后腿的巨艦。

但話又說回來，連自家?guī)炫炐蘖?年都搞不定，十年后接手一艘經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的6萬噸航母，俄羅斯海軍的技術(shù)保障體系跟得上嗎？從維修到作戰(zhàn)，每一步都是比造新船更大的挑戰(zhàn)。先把庫艦從碼頭拖出來再說別的吧。

到時(shí)候，遼寧艦成了別人手里的一把尖刀，而俄羅斯手里只剩下一支艦隊(duì)。深藍(lán)色的排位，不會(huì)等人。