德國博世集團(tuán)10日至11日在德國柏林舉辦互聯(lián)世界大會(huì)，來自制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的多位領(lǐng)軍人物圍繞人工智能（AI）下一階段發(fā)展路徑展開討論。與會(huì)者普遍認(rèn)為，AI正從數(shù)字內(nèi)容生成走向物理世界的規(guī)?；瘧?yīng)用，制造業(yè)將成為最重要的落地場景之一。中國在推動(dòng)AI與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

圍繞具身智能與人形機(jī)器人發(fā)展，博世集團(tuán)董事會(huì)主席斯特凡·哈通指出，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展階段，但規(guī)?；瘧?yīng)用仍取決于場景成熟度，其中工廠環(huán)境將率先成為關(guān)鍵落地場景。相比家庭等復(fù)雜環(huán)境，工業(yè)場景具有更高標(biāo)準(zhǔn)化與可控性，更適合機(jī)器人訓(xùn)練與迭代?！肮S不僅是應(yīng)用場景，更是訓(xùn)練場景?！?/p>

哈通說，機(jī)器人正從單純執(zhí)行任務(wù)向“理解環(huán)境”演進(jìn)，未來的具身智能機(jī)器人需要融合視覺、觸覺等感知能力，微機(jī)電系統(tǒng)傳感器是實(shí)現(xiàn)對物理世界的整體感知的核心?！拔磥頇C(jī)器人不是一個(gè)單一技術(shù)產(chǎn)品，而是一個(gè)高度融合的系統(tǒng)?！彼f，只有當(dāng)硬件系統(tǒng)與AI深度耦合，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能化應(yīng)用。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，他認(rèn)為全球機(jī)器人創(chuàng)新正由企業(yè)、初創(chuàng)公司與科研機(jī)構(gòu)共同推動(dòng)，其中中國作用日益突出。一方面，中國擁有全球規(guī)模最大、最完整的制造業(yè)體系，為機(jī)器人提供了豐富的真實(shí)應(yīng)用場景；另一方面，大量初創(chuàng)公司與科研機(jī)構(gòu)正在快速推進(jìn)技術(shù)迭代，使得整個(gè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)高度活躍狀態(tài)。在他看來，這種結(jié)合使中國在全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有獨(dú)特地位。今年年初，博世在中國成立機(jī)器人中心，統(tǒng)籌推進(jìn)與本土合作伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，加快機(jī)器人解決方案的研發(fā)、測試與商業(yè)化落地。

在AI產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層面，阿里巴巴集團(tuán)主席蔡崇信表示，全球科技巨頭正投入巨額資金建設(shè)“AI工廠”，僅大型云服務(wù)商今年資本支出預(yù)計(jì)就將達(dá)到約8000億美元，未來還將繼續(xù)增長。他說，德國和中國作為全球重要制造業(yè)國家，擁有大量工廠數(shù)據(jù)、生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)和工業(yè)場景數(shù)據(jù)，而“AI離不開數(shù)據(jù)”，這些資源將成為未來工業(yè)AI發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

蔡崇信認(rèn)為，AI的下一階段將從數(shù)字世界走向物理世界。未來的機(jī)會(huì)不僅在于機(jī)器人，更在于所有與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相關(guān)的應(yīng)用場景。依托海量工業(yè)數(shù)據(jù)，AI有望在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和運(yùn)營優(yōu)化等環(huán)節(jié)發(fā)揮更大作用，而制造業(yè)將成為AI最具潛力的發(fā)展方向之一。

在他看來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展正持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與迭代升級。同時(shí)，制造業(yè)數(shù)據(jù)與工業(yè)流程數(shù)據(jù)將成為下一階段AI模型訓(xùn)練的重要基礎(chǔ)。他認(rèn)為，AI未來將在高級駕駛輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛訓(xùn)練中發(fā)揮更加關(guān)鍵的作用，中德企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域也擁有廣闊的合作空間。

AI正在加速重塑行業(yè)技術(shù)路徑。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從機(jī)械驅(qū)動(dòng)向軟件驅(qū)動(dòng)、再向AI賦能的深度轉(zhuǎn)型過程。AI不僅正在改變汽車軟件開發(fā)方式，也正在重塑產(chǎn)品本身的功能結(jié)構(gòu)與用戶體驗(yàn)。

他指出，AI正在同時(shí)作用于研發(fā)流程與終端產(chǎn)品兩個(gè)層面，包括智能座艙、語音交互系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及企業(yè)內(nèi)部研發(fā)體系?！癆I正在成為連接感知、決策與執(zhí)行的核心技術(shù)基礎(chǔ)?！彼f，大眾正與中國合作伙伴共同推進(jìn)智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)，并計(jì)劃率先在中國市場實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

奧博穆表示，中國市場已成為大眾全球創(chuàng)新體系的重要組成部分。大眾在中國建立了德國以外規(guī)模最大的研發(fā)中心，擁有超過3000名工程師和軟件開發(fā)人員，并與多家中國企業(yè)開展深度合作。他直言，在快速變化的市場環(huán)境下，中國不僅是重要銷售市場，而且正在成為技術(shù)創(chuàng)新的重要來源地。“我們能夠從中國的創(chuàng)新速度和數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)中獲益，并將這些經(jīng)驗(yàn)帶到全球其他地區(qū)。”

盡管來自不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，與會(huì)嘉賓傳遞出的信號卻呈現(xiàn)出高度一致性：從具身智能到人形機(jī)器人，從工業(yè)生產(chǎn)到自動(dòng)駕駛，AI與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合正在加速推進(jìn)，全球產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)也正從算法能力延伸至真實(shí)世界中的系統(tǒng)化落地能力。誰能更快實(shí)現(xiàn)技術(shù)在復(fù)雜工業(yè)體系中的規(guī)模化應(yīng)用，誰就可能在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)有利位置。（記者 李函林 賈金明）

來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)