《企飛江北》第201期

產(chǎn)品剛上市，訂單接了20筆

采訪南京御風(fēng)智能科技有限公司（后簡(jiǎn)稱“御風(fēng)智能”）創(chuàng)始人劉斌那天，他的辦公室已經(jīng)坐滿了人，一家市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)正巧過來調(diào)研。剛聊了沒幾句，電話又響了，是一家客戶打來咨詢最新的氣囊產(chǎn)品。

這樣的忙碌，是御風(fēng)智能當(dāng)下的常態(tài)。這家成立五年多的企業(yè)，團(tuán)隊(duì)只有十個(gè)人，去年接到開發(fā)需求，上個(gè)月便推出行業(yè)內(nèi)首款面向eVTOL的安全氣囊。產(chǎn)品一進(jìn)入上市階段，手上在談的訂單已經(jīng)超過二十個(gè)。

01

一場(chǎng)兩米高度的極限測(cè)試

eVTOL，全稱是“電動(dòng)垂直起降飛行器”，也被人稱作“飛行汽車”，它是一種不需要跑道、能原地起飛降落的電動(dòng)飛行器。近年來，這類超輕型飛行器在國(guó)內(nèi)外發(fā)展很快。國(guó)外已經(jīng)有企業(yè)拿到了銷售許可，訂單排到了幾年后；國(guó)內(nèi)像英武智能這樣的頭部企業(yè)，也交付了幾十套產(chǎn)品，在一些景區(qū)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

但一個(gè)核心問題始終擺在那里：飛起來不算最難，讓大家敢飛、放心飛，才是關(guān)鍵。尤其是安全防護(hù)這一環(huán)，長(zhǎng)期以來并沒有成熟的解決方案。御風(fēng)智能要做的，就是補(bǔ)上這個(gè)缺口。

真實(shí)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

前不久，在江北新區(qū)科學(xué)城完成的一場(chǎng)測(cè)試，證明了他們的產(chǎn)品已經(jīng)走出了關(guān)鍵一步——當(dāng)天傍晚，吊機(jī)將一臺(tái)產(chǎn)自英武智能的eVTOL緩緩吊起，離地兩米。在業(yè)內(nèi)看來，2米的高度距離地面太近，降落傘根本來不及完全展開，傳統(tǒng)的防護(hù)方案在這一區(qū)間幾乎是失效的。劉斌將自己團(tuán)隊(duì)的安全氣囊防護(hù)產(chǎn)品安裝好后，自信地坐進(jìn)了飛行器里。

隨著指令下達(dá)，飛行器瞬間墜落。0.2秒內(nèi)，系統(tǒng)完成故障識(shí)別與姿態(tài)判定；0.3秒，氣囊完全彈出。飛行器觸地的一瞬間，三組氣囊精準(zhǔn)承接了沖擊力，劉斌安全落地。

隨后，一同來到現(xiàn)場(chǎng)的英武智能聯(lián)合創(chuàng)始人陳源，同樣親自坐上去測(cè)試。兩位青年創(chuàng)業(yè)者，兩次真實(shí)環(huán)境測(cè)試，邁出了行業(yè)內(nèi)用安全氣囊防護(hù)載人級(jí)飛行器的關(guān)鍵一步。

02

三項(xiàng)核心技術(shù)的積累

這套讓行業(yè)眼前一亮的安全氣囊系統(tǒng)，靠的不是靈光一現(xiàn)，而是御風(fēng)智能在技術(shù)上的長(zhǎng)期積累。劉斌將其歸結(jié)為三個(gè)方向。

第一個(gè)是超低空開傘技術(shù)。降落傘是高空防護(hù)最好的措施之一，但實(shí)際使用中，高度越高降落傘越容易發(fā)揮作用，越低便越難。目前市面上同類產(chǎn)品開傘高度普遍要求60米往上，而御風(fēng)智能已經(jīng)做到了15米。

第二個(gè)是姿態(tài)識(shí)別技術(shù)。飛行器墜落時(shí)，可能是垂直下落，也可能是側(cè)翻、傾覆，不同姿態(tài)對(duì)防護(hù)的要求差別很大。劉斌團(tuán)隊(duì)則能通過傳感器實(shí)時(shí)捕捉速度、加速度和角度等數(shù)據(jù)，在極短時(shí)間內(nèi)判斷飛行器的狀態(tài)，決定啟動(dòng)哪種防護(hù)方案。

第三個(gè)是氣囊緩沖技術(shù)。eVTOL本身就是一種超輕型飛行器，如果安全氣囊太重，飛行器無法承載；但如果氣囊太輕，又承受不住瞬間的氣壓沖擊。經(jīng)過多年比較，劉斌設(shè)計(jì)了一種多層梯度泄壓結(jié)構(gòu)，讓氣囊輕便又有效，不僅能在0.3秒內(nèi)快速展開，又能確保落地時(shí)的緩沖力足夠。

“很多人第一反應(yīng)是，這不就是把汽車安全氣囊放大一下嗎？其實(shí)完全不是。”劉斌說，“材料、結(jié)構(gòu)、氣量、展開邏輯，都得從頭來過?！?/p>

防摔馬甲360度防護(hù)演示

除了低空領(lǐng)域，基于這一套同源的感知算法和氣囊觸發(fā)技術(shù)，御風(fēng)智能還做了一款“落在地上”的產(chǎn)品——老人防摔馬甲。馬甲內(nèi)置傳感器，每秒上千次捕捉人體的姿態(tài)變化，一旦識(shí)別到跌倒動(dòng)作，瞬間彈出氣囊，保護(hù)頭部和髖關(guān)節(jié)。據(jù)悉，這是目前市面上唯一能做到360度全方位防護(hù)的防摔馬甲產(chǎn)品，去年一經(jīng)上線便賣出了大幾百套。

盡管團(tuán)隊(duì)目前只有十個(gè)人，但劉斌始終堅(jiān)持研發(fā)人員占高比例的人員結(jié)構(gòu)。他的思路很清晰：解決尖端技術(shù)問題，不在人多，在于關(guān)鍵位置上有對(duì)的人。

隨著低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，飛行器的安全防護(hù)正從“加分項(xiàng)”變成“必選項(xiàng)”。期待未來，在江北新區(qū)這片創(chuàng)新土壤上，御風(fēng)智能繼續(xù)用扎實(shí)的技術(shù)積累，為更多次低空飛行兜住安全底線。

素材來源 | 江北新區(qū)科學(xué)城、御風(fēng)智能

視頻、圖、文 | 高媛、周琴

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國(guó)江、王馨