6月9日，運(yùn)載著3000噸水泥熟料的8艘貨船順利抵達(dá)南充港都京作業(yè)區(qū)化工專用碼頭，標(biāo)志著完整的“長(zhǎng)江干支中轉(zhuǎn)+嘉陵江水運(yùn)+公路短駁”全鏈條公水聯(lián)運(yùn)任務(wù)圓滿收官。此次規(guī)模化水運(yùn)落地，展現(xiàn)嘉陵江水運(yùn)低成本、大運(yùn)量的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為南充多式聯(lián)運(yùn)賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效寫下生動(dòng)注腳。

據(jù)了解，本次運(yùn)輸貨物共計(jì)6000余噸、總價(jià)值140余萬(wàn)元，是南充今年以來單次運(yùn)輸量最大的水運(yùn)貨運(yùn)任務(wù)。貨物分兩批次運(yùn)輸，首批3000噸水泥熟料從重慶豐都東方希望水泥碼頭啟航，經(jīng)長(zhǎng)江干線中轉(zhuǎn)至涪陵展財(cái)碼頭，完成換裝后轉(zhuǎn)入嘉陵江支線航行，抵達(dá)南充港區(qū)后，由新能源重卡承接末端公路配送，構(gòu)建起干支聯(lián)動(dòng)、水陸銜接、全程貫通的現(xiàn)代化物流運(yùn)輸體系。

“本次參與運(yùn)輸?shù)拇按笮∵\(yùn)力搭配合理，小型船舶單船載貨300余噸，大型船舶單船載貨400余噸。整段航程從涪陵展財(cái)碼頭至都京港全程歷時(shí)4天，嘉陵江航道整體暢通穩(wěn)定、航行安全有序，保障了貨物順利抵港?！彼拇〞惩ǘ嗍铰?lián)運(yùn)有限責(zé)任公司“川暢001”船長(zhǎng)劉從平介紹說。

此次高效運(yùn)輸?shù)谋澈?，是運(yùn)力資源的優(yōu)化整合與政務(wù)服務(wù)的堅(jiān)實(shí)保障。四川暢通多式聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司首次統(tǒng)籌3艘新投運(yùn)自有船舶、在營(yíng)主力船隊(duì)及優(yōu)質(zhì)社會(huì)船舶資源，搭建起多元協(xié)同的運(yùn)力矩陣，大幅提升水運(yùn)運(yùn)力調(diào)配能力與運(yùn)輸保障水平。同時(shí)，依托嘉陵江南充段Ⅳ級(jí)成熟通航航道，以及南充航務(wù)部門一站式政務(wù)服務(wù)、通航保障、船舶過閘、碼頭對(duì)接等專項(xiàng)支持，運(yùn)輸流程高效順暢。

數(shù)據(jù)顯示，相較于全公路運(yùn)輸模式，本次公水聯(lián)運(yùn)降本成效顯著。公路運(yùn)輸單價(jià)約114元/噸，水路綜合運(yùn)輸成本僅90元/噸，整體運(yùn)輸成本下降21%。四川暢通多式聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司港航事務(wù)部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吳志表示，公司近三年已累計(jì)組織水運(yùn)貨物超10萬(wàn)噸，持續(xù)為本地企業(yè)物流減負(fù)增效，本次大批量貨運(yùn)任務(wù)的圓滿完成，充分彰顯了南充水運(yùn)的承載能力與保障實(shí)力。

近年來，南充港深度挖掘嘉陵江“黃金水道”價(jià)值，持續(xù)引導(dǎo)本地制造、建材、飼料等企業(yè)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，全域形成公轉(zhuǎn)水、散改集的降本增效良好氛圍。此前，蓬安雙胞胎飼料每年20萬(wàn)噸糧食實(shí)現(xiàn)公轉(zhuǎn)水運(yùn)輸，年節(jié)約運(yùn)費(fèi)460萬(wàn)元；云南水富礦石入南公水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，每噸貨物可節(jié)省運(yùn)費(fèi)27.5元，水運(yùn)物流紅利持續(xù)釋放。今年1-4月，港口吞吐量952.7萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)13.2%，多式聯(lián)運(yùn)正加速成為川東北企業(yè)降本增效的核心抓手。

來源 | 四川觀察

、南充新聞、云上高坪