在印度航空空難一周年之際，這場(chǎng)事故中唯一的幸存乘客呼吁有關(guān)方面拿出“誠(chéng)實(shí)、透明和答案”，并談到自己留下了“嚴(yán)重的心理創(chuàng)傷”和經(jīng)濟(jì)困境。英國(guó)公民維什瓦什·庫(kù)馬爾·拉梅什此前曾將自己的生還稱為“奇跡”。一年前，這架波音787“夢(mèng)想客機(jī)”從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久撞上一所醫(yī)學(xué)院，拉梅什是事故中唯一生還的乘客。

這起飛往倫敦的航班上共有241人遇難，其中包括169名印度公民和52名英國(guó)公民。事故還造成事發(fā)地點(diǎn)及附近19人死亡，另有67人重傷。拉梅什在事故中失去了兄弟。由于調(diào)查人員至今尚未公布最終調(diào)查結(jié)果，他要求有關(guān)方面給出答案。上個(gè)月，印度民航部長(zhǎng)表示，調(diào)查已進(jìn)入“最后階段”，報(bào)告“很大程度上”會(huì)在6月12日空難周年日前完成。

去年空難發(fā)生整整30天后，印度當(dāng)局按照慣例公布了一份初步報(bào)告。報(bào)告顯示，飛機(jī)起飛后兩個(gè)燃油開(kāi)關(guān)立即被撥到“切斷”位置，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)中斷。拉梅什在接受英國(guó)新聞聯(lián)合社采訪時(shí)表示，還有更多“沒(méi)有答案的問(wèn)題”需要得到回應(yīng)，而他的創(chuàng)傷并沒(méi)有隨著空難當(dāng)天結(jié)束。

他說(shuō)：“我一直承受著嚴(yán)重的心理創(chuàng)傷、失去兄弟的痛苦，以及關(guān)于這起事故究竟如何發(fā)生、為何發(fā)生的持續(xù)疑問(wèn)?！薄拔抑?，這些問(wèn)題不只縈繞在我心頭，也縈繞在每一個(gè)受影響家庭的心頭。比什么都重要的是，人們需要誠(chéng)實(shí)、透明和答案。已經(jīng)發(fā)生的事永遠(yuǎn)無(wú)法改變，但這些家庭有權(quán)知道真相。”

據(jù)拉梅什的代表桑吉夫·帕特爾介紹，印度航空已向拉梅什支付21500英鎊，用于幫助其妻子和5歲的兒子，但他目前仍面臨經(jīng)濟(jì)困難，同時(shí)也承受著心理和情感上的壓力。帕特爾說(shuō)：“我們一再要求與印度航空首席執(zhí)行官會(huì)面，但始終未能實(shí)現(xiàn)。我們最近與印度航空高管以及與塔塔集團(tuán)有關(guān)的代表見(jiàn)了面。塔塔集團(tuán)持有該公司控股權(quán)?！?/strong>

“這些討論是建設(shè)性的，也取得了一些積極進(jìn)展，但仍有若干重要問(wèn)題還在討論中?！迸撂貭柋硎荆捎诳针y帶來(lái)的影響，拉梅什一直無(wú)法像以前那樣正常工作，他的家庭目前每月生活費(fèi)不足1000英鎊。拉梅什同時(shí)也在提起民事訴訟。帕特爾說(shuō)：“盡管這是近年來(lái)涉及英國(guó)公民最嚴(yán)重的航空災(zāi)難之一，但無(wú)論是維什瓦什本人，還是我們接觸過(guò)的許多受影響家庭，都沒(méi)有收到英國(guó)政府的任何直接聯(lián)系或有針對(duì)性的支持?！?/p>

印度航空一名發(fā)言人證實(shí)，印度航空和塔塔集團(tuán)的代表已經(jīng)與拉梅什會(huì)面，并且一直與他及其團(tuán)隊(duì)保持“密切聯(lián)系”。公司表示，正“積極努力確保繼續(xù)向他提供適當(dāng)支持”。赫德格爾律師事務(wù)所的保羅·麥克洛里表示，針對(duì)多名可能的被告，民事索賠正在考慮之中。他說(shuō)：“我們正在等待各項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，也希望最終能夠更清楚地了解這場(chǎng)可怕災(zāi)難究竟是如何發(fā)生、為何發(fā)生的，以及至關(guān)重要的一點(diǎn)——它本可以如何避免?！?/strong>