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憑借“黃金增程系統(tǒng)”與德系駕控底蘊，上汽大眾ID. ERA 9X上市后迅速贏得市場認可。最新數(shù)據(jù)顯示，ID. ERA 9X在5月銷量達到5,004臺，穩(wěn)居細分市場前列，“買增程 選大眾”正成為越來越多家庭用戶的共識。
在旗艦車型成功突圍的基礎(chǔ)上，上汽大眾加速完善ID. ERA產(chǎn)品矩陣。日前，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布了上汽大眾全新大五座增程SUV——ID. ERA 8X的申報圖。作為大眾品牌首款“8系”旗艦車型，ID. ERA 8X定位“德系駕控旗艦SUV”，以動感張力設(shè)計、領(lǐng)先增程技術(shù)與行云數(shù)字底盤，開啟大五座新能源旗艦SUV新篇章。
定名ID. ERA 8X：“8”寓無限，“X”象征探索
新車命名延續(xù)序列哲學：“8”橫置即為無限符號“∞”，寓意無限探索的滿級操控實力，陪伴用戶駛向廣袤遠方；“X”既代表SUV形態(tài)，也象征未知、探索與創(chuàng)造。
動感旗艦設(shè)計：低趴姿態(tài)打破傳統(tǒng)SUV厚重感
申報信息顯示，ID. ERA 8X長寬高分別為5,020mm、1,997mm、1,750mm，軸距2,970mm。整車呈現(xiàn)低趴姿態(tài)，窗身比接近1:2，配合短前后懸、4倍輪軸比與2.5倍輪高比，消解了傳統(tǒng)SUV的笨重感，兼顧優(yōu)雅與運動張力。
設(shè)計語言上，新車延續(xù)家族“大氣、純粹、硬朗”的基調(diào)，并強化性能美學表達。雙峰腰線與貫穿式鋒利肩線塑造濃郁力量感，搭配半隱藏式門把手，平衡空氣動力學與視覺簡潔度。車尾采用“天際闊肩”造型，配合外擴輪拱和機翼式擾流板，強化穩(wěn)定視覺重心。大尺寸輪轂進一步提升了旗艦氣場。
燈光方面，ID. ERA 8X配備環(huán)宇光翼貫穿式燈帶及標志性L形日行燈。其大燈采用全新“六核高能格”燈組設(shè)計，由六個縱向光核單元構(gòu)成核心視覺結(jié)構(gòu)，支持解鎖/閉鎖時逐級點亮，既增強迎賓儀式感，也能通過燈效變化呈現(xiàn)車輛狀態(tài)信息。
黃金增程器+行云數(shù)字底盤：旗艦駕控底座
動力系統(tǒng)上，ID. ERA 8X搭載基于EA211機皇發(fā)動機打造的“黃金增程系統(tǒng)”，采用米勒循環(huán)及保時捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，在動力輸出與能效之間實現(xiàn)平衡。該系統(tǒng)已在ID. ERA 9X上率先應(yīng)用并通過市場驗證，在動力響應(yīng)、能耗表現(xiàn)及虧電工況穩(wěn)定性方面獲得廣泛認可。
續(xù)航方面，新車提供51.1kWh與65.2kWh兩種電池版本。51.1kWh版本CLTC純電續(xù)航超340km，綜合續(xù)航超1,400km；65.2kWh版本CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航超1,500km，滿足城市通勤與長途出行等多場景需求。
底盤方面，ID. ERA 8X配備行云數(shù)字底盤，融合大眾百年德系調(diào)校功底，依托VMC底盤智控中樞實現(xiàn)毫秒級全域動態(tài)調(diào)控。硬件層面搭載雙腔空氣懸架及智能預(yù)瞄魔毯系統(tǒng)，可提前感知路況、主動調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，高效濾除顛簸，全程駕乘平穩(wěn)從容。
隨著ID. ERA 8X的加入，上汽大眾形成“旗艦雙子星”布局，ID. ERA序列產(chǎn)品矩陣進一步完善，為用戶提供更加多元的選擇。
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