依據(jù)2025年7月發(fā)布的《長江泥沙公報(bào)》，三峽大壩累計(jì)淤積泥沙已達(dá)20.8億噸。

按照泥沙比重?fù)Q算，這些大約堆積了13億立方米，而三峽總庫容是393億立方米，只占總庫容的3.3%。

也就是說連百分之五都不到。

這批淤泥到底從哪來？

長江上游的金沙江、嘉陵江等支流是主力。

歷史上長江年輸沙量一度超過5億噸，泥沙在河道里堆積，抬高江堤不說，還影響航運(yùn)，荊江河段更是公認(rèn)的險(xiǎn)段。

三峽大壩建于峽谷地帶，回水末端從大壩直抵重慶江津附近，全長約660公里。

泥沙一進(jìn)大壩，水速驟降，顆粒細(xì)小的沙石自然就沉底了。

所以大壩攔沙本來就是它設(shè)計(jì)時(shí)就規(guī)劃好的核心功能。

好消息是，進(jìn)入三峽的泥沙這些年已經(jīng)大幅下降。

金沙江下游短短幾年間建起了向家壩、溪洛渡、烏東德和白鶴灘四座梯級電站，這些大壩像四道篩子，層層過濾江水泥沙。

統(tǒng)計(jì)顯示，2013到2020年間，向家壩水庫出庫的年輸沙量降到了152萬噸。

大量泥沙直接被困在了這些上游水庫里，根本流不到三峽跟前。

上游退耕還林、水土保持搞了幾十年，生態(tài)恢復(fù)明顯，泥沙源頭主動(dòng)少了。

目前長江年輸沙量已經(jīng)降到1.5億噸左右，跟當(dāng)年5億多噸比起來，相當(dāng)于直接被砍掉了大半。

進(jìn)入三峽大壩的泥沙，其實(shí)并沒有胡亂堆積在各處。

它們主要集中在重慶江津到涪陵這一段，在當(dāng)?shù)匦纬闪祟愃迫侵薜姆€(wěn)定堆積層。

至于大壩的關(guān)鍵部位——泄洪孔、發(fā)電進(jìn)水口、船閘航道——至今通行無阻，泥沙并沒有堵住大壩的“命門”。

2003年蓄水至今，三峽的航運(yùn)量反而是大幅激增，從歷史最高峰的年1800萬噸猛增到1.4億噸，提前20年完成了交通部門規(guī)劃的目標(biāo)。

這說明泥沙淤積并沒有實(shí)質(zhì)性地阻礙船舶通行。

而且泥沙主要占據(jù)了死庫容區(qū)域，也就是設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)就預(yù)留出來用于接納泥沙的那部分庫容。

真正用來防洪調(diào)蓄的庫容，被侵占的比例很小。

2003年到2022年間，干流淤積在防洪庫容內(nèi)的泥沙只有1.37億立方米。

這個(gè)水位段是汛期最重要的行洪空間，暫時(shí)沒有受到顯著影響。

泥沙問題雖然不像傳言中那么夸張，但工程團(tuán)隊(duì)一直在主動(dòng)應(yīng)對。

三峽大壩早就在設(shè)計(jì)里采用了一種叫“蓄清排渾”的核心策略。

說白了，就是在汛期泥沙含量高的時(shí)候，把水庫水位降低，打開底部的排沙孔，讓渾水裹挾泥沙沖向下游；等到汛末江水變清了，再關(guān)閘蓄水備用。

這套設(shè)計(jì)并非紙上談兵，黃河三門峽水庫曾因泥沙大量淤積，運(yùn)行不到4年就損失庫容62%，采取了同樣的策略后，水庫庫容成功從22.1億立方米恢復(fù)到31億立方米。

而三峽與之相比，長江水量是黃河的18倍，含沙量卻只有黃河的三十分之一，三峽的排沙條件本來就好得多。

實(shí)測排沙比已經(jīng)從早期的10%左右提升到23.6%以上，而且排沙效率還在持續(xù)提高。

這意味著現(xiàn)在進(jìn)入庫區(qū)的10噸泥沙里，超過兩噸半已經(jīng)被排了出去。

此外，長江水利委員會(huì)每年還在汛期開展專項(xiàng)減淤調(diào)度。

2026年6月，三峽水庫提前完成年度消落任務(wù)，結(jié)合上游水庫群聯(lián)合調(diào)度，開展了庫尾泥沙減淤試驗(yàn)。

通過調(diào)節(jié)水位和流量，讓淤積在庫尾的泥沙重新被水流帶走。

正是這些疊加的調(diào)度手段，把多年來的年均淤積量穩(wěn)定控制在1億噸左右，僅為論證階段預(yù)計(jì)值的33%到38%。

更值得關(guān)注的是，上游水庫群還帶來了一個(gè)疊加效應(yīng)。

上游水庫的運(yùn)行年限普遍較長，約80%已經(jīng)運(yùn)行超過40年，總的累積淤積泥沙已經(jīng)超過了100億噸。這些水庫的攔沙量也直接減輕了三峽的淤積壓力。

按專家的說法，考慮上游建庫攔沙后，三峽水庫運(yùn)行100年的淤積量，僅僅相當(dāng)于上游不建庫時(shí)40年的水平。

人們常說的“水庫淤積到一定程度就報(bào)廢”，其實(shí)忽略了一個(gè)關(guān)鍵機(jī)制：隨著時(shí)間推移，泥沙淤積不會(huì)無限增長，水庫最終會(huì)達(dá)到?jīng)_淤平衡。

就像這條河在大壩之下找到一個(gè)新穩(wěn)態(tài)，進(jìn)來的泥沙多，帶走的泥沙也多。

經(jīng)過長達(dá)5年的模擬試驗(yàn)和數(shù)學(xué)計(jì)算分析，三峽采用“蓄清排渾”模式運(yùn)行80到100年后，水庫會(huì)基本達(dá)到?jīng)_淤平衡，屆時(shí)還能保留90%以上的庫容。

換句話說，按照當(dāng)前的設(shè)計(jì)和調(diào)度，三峽大壩在使用100年后，依然能夠保留絕大部分功能。

真正威脅大壩壽命的因素——地基沖擊、混凝土老化等，同樣已經(jīng)被工程團(tuán)隊(duì)列入長期維護(hù)計(jì)劃。

1950年代以來，研究人員圍繞泥沙問題進(jìn)行了幾代人、數(shù)千人次的持續(xù)攻關(guān)，泥沙問題的研究結(jié)論早就從“能不能解決”轉(zhuǎn)向了“如何更好地解決”。

如果非要問大壩報(bào)廢與否，更準(zhǔn)確的回答是：當(dāng)未來某一天三峽大壩的功能確實(shí)無法再滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)需求時(shí)，它可能會(huì)被新的方案替代。

但那一天不是泥沙“憋死”的，而是社會(huì)自然選擇的結(jié)果。

而眼下，這座巨壩依舊在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各項(xiàng)攔沙、排沙、清淤機(jī)制都在不斷升級，遠(yuǎn)沒到它壽終正寢的時(shí)刻。