甘肅
在計時賽與鐵人三項賽場，每一秒都至關重要。方桓作為國內(nèi)極具競爭力的計時賽車手，以穩(wěn)定的大功率輸出和對速度的極致追求，在賽道上屢屢創(chuàng)造亮眼成績。他的專屬戰(zhàn)車 —— 捷安特 Trinity Advanced SL 0，正是為破紀錄而生的地表飛行器，也是一套專為爭分奪秒打造的 GIANT & CADEX 空力競賽方案。
方桓身高193CM，F(xiàn)TP高達370瓦，是典型的大體重高功率選手。在車架的選擇上，方桓跨高90CM，選擇到的是L碼的車架。
這輛戰(zhàn)車搭載捷安特Advanced SL 的高端碳纖維車架，相比上一代大幅減重，剛性更強、風阻更低。全車采用空氣動力學管型與全內(nèi)走線設計，線條流暢，高速騎行時如利刃破風，最大限度減少風阻干擾。
車架支持大范圍調節(jié)，肘托、座管等均可靈活調整，讓方桓能長時間保持舒適、高效的競速姿勢，穩(wěn)定輸出不疲勞。方桓的坐高為坐高786mm。車把部分選擇了3D打印，更加符合個人化的騎行姿態(tài)需求。
作為速度核心，方桓選用 CADEX 空力輪組：前輪為 CADEX 四刀輪，后輪搭配 CADEX MAX Aero 碟輪。
這套組合氣動性能拉滿，橫風中依舊穩(wěn)定可控，滑行順暢、傳動高效，是計時賽與鐵三賽場的黃金配置，為直線沖刺與高速巡航提供強大支撐。
在外胎的選擇上，毫無疑問的使用了CADEX真空胎系統(tǒng)，滾阻低、路感平順，高速騎行更安全。輪胎規(guī)格為CADEX AERO Cotton 28C，這條棉線胎的路感和滾阻都非常優(yōu)秀。
傳動與操控方面，整車配備Shimano 9170計時賽&鐵三電子變速，響應快、操作精準，貼合計時賽騎行習慣。曲柄配合計時賽的穩(wěn)定輸出需求，選擇了167.5mm的曲柄，在牙盤的齒比上選擇的是62T，飛輪為11-30T，配合單盤系統(tǒng)一套非常經(jīng)典的平路組合。
其它細節(jié)：整車重量8.5KG。
方桓的計時賽姿勢也是非常激進，腰部基本呈現(xiàn)純平的狀態(tài)。
從車架到輪組，從變速到操控，方桓的 Trinity 戰(zhàn)車每一處細節(jié)都為極致速度而生。它不只是一輛計時賽車，更是方桓征戰(zhàn)賽場、突破自我的利器，在賽道上御風而行，不斷刷新時間紀錄，詮釋真正的 “地表飛行器”。
捷安特聯(lián)合明星車隊
方桓在2026年度正式加入捷安特聯(lián)合明星車隊，也期待在這支捷安特廠隊中，方桓可以在計時賽的賽場上為車隊贏得更多榮譽。
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