【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】2021年3月底，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)的一個(gè)核心信息是，雷軍親自帶隊(duì)并壓上人生全部聲譽(yù)，為小米汽車二戰(zhàn)。如追覓科技創(chuàng)始人俞浩所言，雷軍親自抓的業(yè)務(wù)取得了成功，無論小米SU7（參數(shù)丨圖片）還是小米YU7在市場(chǎng)上都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

2026年6月，相似的故事在小鵬集團(tuán)上演。6月10日，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)布內(nèi)部信稱，“即日起，除擔(dān)任小鵬集團(tuán)CEO（首席執(zhí)行官）外，我還將親自兼任機(jī)器人業(yè)務(wù)的‘CEO’”。何小鵬表示，小鵬集團(tuán)已經(jīng)站在歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)上——小鵬機(jī)器人正迎來量產(chǎn)和商業(yè)化的前夜。

或許在敘事上，何小鵬不如當(dāng)年的雷軍那般感人，但道理卻差不多。在有關(guān)公司轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步上，兩位董事長(zhǎng)選擇了“親自抓”。值得一提的是，何小鵬還提到，當(dāng)前階段相當(dāng)于8年前的小鵬汽車，即將完成第一款車G3的發(fā)布，正站在量產(chǎn)交付的門檻上。

由此也不難看出，人形機(jī)器人業(yè)務(wù)在小鵬集團(tuán)中的戰(zhàn)略地位和何小鵬心中的分量。

機(jī)器人量產(chǎn)前夜 何小鵬All in自己

據(jù)小鵬集團(tuán)此前披露，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)高階人形機(jī)器人量產(chǎn)，首先在小鵬門店試商用，明年起面向中國及海外商業(yè)客戶交付。何小鵬此前透露，IRON今年底月產(chǎn)能目標(biāo)為上千臺(tái)，并將優(yōu)先在門店及園區(qū)落地導(dǎo)覽、導(dǎo)購等場(chǎng)景。

值得關(guān)注的是，年底實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)的小鵬并不算有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2026年“春晚”，人形機(jī)器人給觀眾留下了深刻印象，宇樹科技的人形機(jī)器人與河南塔溝武校80余名少年展開實(shí)時(shí)對(duì)練，讓人們意識(shí)到，人形機(jī)器人已經(jīng)不再是停留在科幻片中的角色了。

并且，從“賣貨”的角度來看，人形機(jī)器人也有相當(dāng)?shù)氖鼙?。宇樹在其披露的招股書中顯示，其2025年人形機(jī)器人全年出貨量約5500臺(tái)。同時(shí)，車企中的奇瑞也率先展開了人形機(jī)器人的商用，今年4月，奇瑞墨甲完成智警機(jī)器人千臺(tái)簽約與百臺(tái)集中交付，標(biāo)志著墨甲機(jī)器人正式邁入規(guī)模化商用新階段。

顯而易見，競(jìng)逐人形機(jī)器人賽道需要更快的速度，也需要更可靠的結(jié)果。而何小鵬的選擇和當(dāng)年造車時(shí)的雷軍一樣——All in自己。需要提到的是，作為小鵬集團(tuán)創(chuàng)始人，何小鵬親自抓某項(xiàng)業(yè)務(wù)必定意味著集團(tuán)資源的傾斜。就像何小鵬在內(nèi)部信中說的——“我和機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，以及更多新同學(xué)的全力以赴，就是要向所有人傳遞一個(gè)最明確的信號(hào):將投入更多精力到機(jī)器人業(yè)務(wù)中，拉通集團(tuán)所有資源，要把汽車業(yè)務(wù)積累的供應(yīng)鏈、制造、品質(zhì)、全球化能力，毫無保留地復(fù)制到機(jī)器人業(yè)務(wù)上，用最快的速度、最高的質(zhì)量，把IRON送到客戶手中”。

那么，何小鵬能否像雷軍一樣，把親自抓的業(yè)務(wù)抓成行業(yè)黑馬呢？

做最擬人的機(jī)器人，小鵬能成嗎？

盡管已不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但小鵬的人形機(jī)器人也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。近幾年的小鵬科技日上，人形機(jī)器人都是一個(gè)重點(diǎn)，從2024年那位在工廠打螺絲的IRON，到2025年那位走著“貓步”上臺(tái)的IRON，小鵬集團(tuán)總是樂于展示其在人形機(jī)器人領(lǐng)域的研發(fā)成果。

而2025年小鵬科技日上的IRON給行業(yè)留下了極深的印象，走“貓步”的IRON因步態(tài)過于自然流暢引發(fā)“內(nèi)藏真人”質(zhì)疑，官方被迫在發(fā)布會(huì)上剪開機(jī)器人腿部結(jié)構(gòu)自證，成為人形機(jī)器人發(fā)展過程中的“名場(chǎng)面”。

何小鵬在內(nèi)部信中表示，小鵬的目標(biāo)是做最擬人的機(jī)器人，愿景是將機(jī)器人帶入家庭，目標(biāo)是打造優(yōu)雅的、美的、安全的人形機(jī)器人，它能夠與人近距離交互。值得一提的是，小鵬近日還被曝已正式進(jìn)軍游艇領(lǐng)域，今年初已在內(nèi)部組建了近百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，游艇項(xiàng)目?jī)?nèi)部代號(hào)為“飛魚”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為小鵬汽車整車架構(gòu)負(fù)責(zé)人錢占偉。

從汽車到Robtaxi，從飛行汽車到人形機(jī)器人，再算上游艇業(yè)務(wù)，小鵬集團(tuán)的資源是否夠用？

2026年一季度財(cái)報(bào)顯示，小鵬集團(tuán)營(yíng)收130.3億元，同比下降17.6%，凈虧損17.8億元。在穩(wěn)定盈利尚未實(shí)現(xiàn)的背景下，小鵬能否給人形機(jī)器人等業(yè)務(wù)提供更好的支撐？

當(dāng)然，從技術(shù)角度來看，無論是汽車還是人形機(jī)器人都有一個(gè)共同點(diǎn)——“物理AI”。何小鵬也表示，機(jī)器人業(yè)務(wù)目前整合了小鵬集團(tuán)的內(nèi)部綜合能力，包括硬件，AI大模型，供應(yīng)鏈、精密制造、營(yíng)銷，銷售等各個(gè)業(yè)務(wù)模塊，復(fù)雜度很高。也就是說，多業(yè)務(wù)之間存在高度技術(shù)復(fù)用。

那么，在所謂的物理AI時(shí)代，何小鵬如雷軍一般All in自己能否將機(jī)器人業(yè)務(wù)做成呢？