黑龍江
軍聞網(wǎng)站TTAviationist 8日報導，由于參與廠商間存在諸多難以解決的分歧，德國與法國同意終止近年來由歐洲主導的「未來空戰(zhàn)系統(tǒng)」（FCAS）國防合作計畫。
報導指出，F(xiàn)CAS計劃由德、法在2017年起推動、西班牙于2020年加入，集結(jié)達梭、空中巴士、達利思、MBDA、歐希亞和雷達大廠英德拉等歐洲軍工航天巨擘，規(guī)劃打造有人駕駛的第6代戰(zhàn)機、擔負協(xié)同作戰(zhàn)任務(wù)的「遠距遙控無人飛行系統(tǒng)」等2款「下一代武器系統(tǒng)」（NGWS），以及「云端支援作戰(zhàn)系統(tǒng)」等新銳武裝，藉此滿足歐洲未來空戰(zhàn)任務(wù)需求， 并維系先進空優(yōu)戰(zhàn)力。
計劃啟動后，達梭與空客2大巨頭在開發(fā)主導權(quán)、研發(fā)投入比例、技術(shù)分享、戰(zhàn)機性能諸元和規(guī)格，乃至知識產(chǎn)權(quán)等問題，長期爭執(zhí)不下，導致矛盾日益加劇，連帶讓原先規(guī)劃的2026年起展開驗證機飛測、2040年交付部署首批新機的目標不斷延后。
眼見短期內(nèi)無法順利化解僵局，德國總理梅爾茨和法國總統(tǒng)馬克龍5日在黑山山舉行的歐盟—巴爾干半島峰會場邊進行深入?yún)f(xié)商，最終決定終止FCAS計劃，但一致同意繼續(xù)推進包含無人機、傳感器與戰(zhàn)術(shù)云端數(shù)據(jù)鏈等計劃子項目的開發(fā)工作。 梅爾茨預計將在10日揭幕的年度柏林國際航天展（ILA Berlin 2026）正式宣布這項消息。
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