北京
6月10日，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)布內(nèi)部信，宣布了一項(xiàng)重大組織架構(gòu)調(diào)整：即日起，他除擔(dān)任集團(tuán)CEO外，還將親自兼任機(jī)器人業(yè)務(wù)的CEO。內(nèi)部信指出，小鵬機(jī)器人正式迎來量產(chǎn)和商業(yè)化的前夜。“將投入更多精力到機(jī)器人業(yè)務(wù)上，用最快的速度、最高的質(zhì)量，把IRON送到客戶手中。”
這一人事任命不僅將小鵬機(jī)器人業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略權(quán)重提升至集團(tuán)最高優(yōu)先級(jí)，也意味著小鵬人形機(jī)器人（IRON 系列）的商業(yè)化落地，正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
對(duì)于熟悉小鵬汽車的人來說，何小鵬的“兼任”往往意味著業(yè)務(wù)進(jìn)入了生死關(guān)頭或質(zhì)變節(jié)點(diǎn)。此前在小鵬汽車遭遇G9危機(jī)、智駕全面轉(zhuǎn)向端到端技術(shù)時(shí)，何小鵬都曾通過親自直管來凝聚集團(tuán)資源。
小鵬機(jī)器人業(yè)務(wù)的前身是鵬行智能，早期通過收購(gòu)多夠機(jī)器人而來，由趙同陽擔(dān)任總經(jīng)理。這一時(shí)期的團(tuán)隊(duì)帶有濃厚的極客色彩，產(chǎn)品主要聚焦于四足機(jī)器狗、機(jī)器馬等消費(fèi)級(jí)探索產(chǎn)品。雖然此時(shí)何小鵬是董事長(zhǎng)和天使投資人，何小鵬個(gè)人持股超過60%，但業(yè)務(wù)在很大程度上作為獨(dú)立生態(tài)運(yùn)營(yíng)，與汽車主業(yè)的交集相對(duì)有限。
2023年10月9日，小鵬汽車完成對(duì)鵬行智能的收購(gòu)，使后者成為小鵬集團(tuán)的機(jī)器人事業(yè)部，研發(fā)重心徹底轉(zhuǎn)向雙足人形機(jī)器人（IRON 系列）。
這一時(shí)期的核心管理層演變?yōu)橛擅琢即ǎㄐ※i汽車機(jī)器人副總裁兼AI技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)人）和施曉鑫（小鵬機(jī)器人原產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)）等人搭檔的專業(yè)高管體制。米良川作為實(shí)際“一號(hào)位”，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌人形機(jī)器人項(xiàng)目的技術(shù)路線、組織架構(gòu)與產(chǎn)品落地。施曉鑫則作為團(tuán)隊(duì)履職1675天的元老，從0到1參與搭建了小鵬人形機(jī)器人的產(chǎn)品與量產(chǎn)籌備體系。
今年6月初，隨著施曉鑫因個(gè)人職業(yè)規(guī)劃調(diào)整離職、選擇暫停職場(chǎng)休整，小鵬機(jī)器人團(tuán)隊(duì)正式迎來了架構(gòu)收攏。
何小鵬在此時(shí)宣布親自兼任CEO，標(biāo)志著原有的“高管層匯報(bào)”體制結(jié)束，機(jī)器人業(yè)務(wù)正式進(jìn)入由集團(tuán)最高權(quán)力中心直管的“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”階段。
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