河南高鐵線路的建設(shè)進(jìn)展，京港高鐵(雄商段)河南段、焦?jié)迤礁哞F、平漯周高鐵、南信合高鐵，具體詳情快來(lái)一起了解。

京港高鐵(雄商段)河南段

線路詳情：

京港高鐵雄商段北起京雄城際雄安站，向南經(jīng)衡水、聊城、菏澤等地至商丘市。

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建設(shè)規(guī)模

正線全長(zhǎng)552公里。全線設(shè)雄安、任丘西、肅寧河間、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、陽(yáng)谷東、臺(tái)前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車(chē)站。其中雄安和菏澤東2座車(chē)站為既有車(chē)站，梁山、鄆城、商丘3座車(chē)站為改擴(kuò)建車(chē)站，衡水南等11座車(chē)站為新建車(chē)站，其中河北有6座。

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鐵路等級(jí)

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)

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最新建設(shè)進(jìn)展

5月25日凌晨5時(shí)13分，55432次高速綜合檢測(cè)列車(chē)從商丘站平穩(wěn)駛出，標(biāo)志著京港高鐵(雄商段)全線拉通試驗(yàn)工作正式啟動(dòng)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試取得重要階段性成果，為線路后續(xù)試運(yùn)行、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)筑牢安全與設(shè)備基礎(chǔ)。

全線拉通試驗(yàn)是聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中的重要一環(huán)。試驗(yàn)期間，鐵路部門(mén)將對(duì)全線軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信等各系統(tǒng)開(kāi)展全面綜合驗(yàn)證，確保各項(xiàng)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)、系統(tǒng)匹配穩(wěn)定，滿足高速列車(chē)安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

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預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間

計(jì)劃于2026年9月建成通車(chē)

焦?jié)迤礁哞F

項(xiàng)目地點(diǎn)：

線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽(yáng)市，濟(jì)源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站，出站后經(jīng)洛陽(yáng)市伊川縣、汝陽(yáng)縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長(zhǎng)229.2公里。

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建設(shè)規(guī)模

全線新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)、焦作西站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時(shí)組織實(shí)施。龍門(mén)站新建焦平場(chǎng)3臺(tái)7線，鄭西場(chǎng)增設(shè)1臺(tái)1線；擴(kuò)建洛陽(yáng)龍門(mén)站存車(chē)場(chǎng)為動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，增設(shè)4線檢查庫(kù)、12條存車(chē)線并預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，項(xiàng)目投資估算464.80億元。

02

鐵路等級(jí)

鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)

03

計(jì)劃工期

1460日歷天，計(jì)劃竣工日期：2029年4月24日

04

建設(shè)意義

焦洛平高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)至焦作、平頂山1小時(shí)直達(dá)，并通過(guò)銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

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最新建設(shè)進(jìn)展

5月31日，焦?jié)迤礁哞F洛陽(yáng)西軍屯大橋首榀箱梁預(yù)制完成，這標(biāo)志著該大橋施工將轉(zhuǎn)入箱梁規(guī)?；A(yù)制施工新階段，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平漯周高鐵

項(xiàng)目地點(diǎn)：

平漯周高鐵位于河南省中南部平頂山市、漯河市、周口市境內(nèi)。

01

建設(shè)規(guī)模

線路西起鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，向東經(jīng)平頂山南、舞陽(yáng)縣北，在漯河市與京廣高鐵漯河西站并站，經(jīng)周口市商水縣北后，折向南引入鄭阜高鐵周口東站，正線長(zhǎng)度 199.679公里，平頂山市境內(nèi)66.369公里，漯河市境內(nèi)82.605公里，周口市境內(nèi)50.705公里。工程總投資367.54億元。

全線共設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽(yáng)北站、漯河西站、周口西站、周口東站等車(chē)站6座，其中平頂山南站、舞陽(yáng)北站、周口西站為新建車(chē)站。

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鐵路等級(jí)

平漯周高鐵為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)

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建設(shè)意義

國(guó)家中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃中，平漯周高鐵是呼南高鐵豫西通道、鄭渝、京廣、鄭阜等多條縱向高鐵通道間的便捷聯(lián)絡(luò)線，主要承擔(dān)太原、西安、蘭州、洛陽(yáng)、商丘等地區(qū)與合肥、南京、杭州、上海、廣州及其沿線地區(qū)的中、長(zhǎng)途客流，以及平頂山至周口沿線經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的城際客流，是一條兼具路網(wǎng)與城際功能的高鐵線路。

平漯周高鐵建成后，可形成我國(guó)西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長(zhǎng)三角地區(qū)新的大通道。

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最新建設(shè)進(jìn)展

6月3日，河南鐵建投集團(tuán)發(fā)布平漯周高鐵項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，平漯周高鐵站前九標(biāo)項(xiàng)目商周特大橋道岔連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程取得重大突破，為全線架梁通道貫通筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南信合高鐵

項(xiàng)目地點(diǎn)：

本項(xiàng)目線路起自鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)東站，經(jīng)河南省南陽(yáng)市宛城區(qū)、唐河縣、桐柏縣，駐馬店泌陽(yáng)縣，信陽(yáng)市平橋區(qū)、浉河區(qū)、羅山縣、息縣、潢川縣、光山縣、商城縣、固始縣，經(jīng)豫皖省界至六安市金寨縣，于在建合武高鐵金寨東站并站后設(shè)置聯(lián)絡(luò)線引入在建合武高鐵，利用合武高鐵引入六安北站及合肥樞紐，同時(shí)向東新建金寨東至獨(dú)山連接線引入合武鐵路獨(dú)山鎮(zhèn)站溝通既有合武鐵路及在建六慶鐵路。

01

建設(shè)規(guī)模

南陽(yáng)東站至金寨東站間正線長(zhǎng)約389km，設(shè)南陽(yáng)東、唐河北、泌陽(yáng)、桐柏北、信陽(yáng)東、羅山南、息縣南、潢川南、商城、固始、金寨東11座車(chē)站，新設(shè)車(chē)站4座，利用既有或在建車(chē)站7座，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h。

02

鐵路等級(jí)

鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)

03

建設(shè)意義

該項(xiàng)目建成后，可形成華東、華中至西北地區(qū)便捷快速客運(yùn)通道，覆蓋國(guó)土面積近10萬(wàn)平方公里，直接服務(wù)人口近5000萬(wàn)。

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最新建設(shè)進(jìn)展

5月25日，河南省發(fā)改委發(fā)布《河南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》，在綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)中提及，建成雄安新區(qū)至商丘、平頂山至漯河至周口、焦?jié)迤?、南?yáng)至信陽(yáng)至合肥等高鐵，建設(shè)阜陽(yáng)至黃岡高鐵，規(guī)劃建設(shè)新鄉(xiāng)至焦作等鐵路。

來(lái)源：鄭州發(fā)布