上海
近日，日本航運巨頭川崎汽船宣布與招商局南京金陵船舶有限公司簽署4艘1380車位LNG雙燃料汽車運輸船建造合同。
這批新船是為川崎汽船歐洲子公司K Line European Sea Highway Services（KESS）訂造的。該船型適合在歐洲近海業(yè)務中實現(xiàn)高頻次、小批量的運輸，其設計也能夠適應歐洲對船型限制嚴格的港口，將有助于提升KESS在歐洲近海業(yè)務中的服務質量和競爭力。
新船的交付時間和造價并未公布。據(jù)介紹，每艘船總長約129.95米，型寬約20.5米，具備1A冰級能力，配備的直通式船尾坡道額定載荷為60噸。這增強了KESS處理重型及超大貨物的能力，并提高了其運輸靈活性，使其除了載運乘用車外，還能承運多種類型的貨物。
與使用重油的傳統(tǒng)船舶相比，采用LNG燃料預計可將二氧化碳排放量減少25%至30%，并將二氧化硫排放量減少近100%。除LNG燃料外，川崎汽船還考慮使用生物柴油、生物LNG或液化生物甲烷。
該型船將采用配備軸帶發(fā)電機的高壓ME-GI發(fā)動機，以減少甲烷逃逸。同時，船舶還將配備真空隔熱型LNG儲罐，以減少蒸發(fā)氣體的產生。這使得船舶的機械配置能夠降低甲烷泄漏排放量。
川崎汽船設定了到2030年將碳排放強度降低50%的目標，更提出到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。未來，川崎汽船將繼續(xù)推進自身的脫碳化以及支持社會的脫碳進程。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，川崎汽船目前有15艘船舶在建，其中兩艘為7000車位汽車運輸船，由日本新來島造船建造，預計2027年交付。
據(jù)了解，招商船舶金陵船廠是招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，設有南京、儀征兩大廠區(qū)，其核心產品“滾裝船”入選國家制造業(yè)“單項冠軍”，連續(xù)多年領跑全球滾裝船制造領域，是國內滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產品類型最全的滾裝船制造商。
不含最新訂單在內，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，招商船舶金陵船廠手持訂單共計86艘334萬載重噸，其中汽車運輸船29艘、集裝箱船29艘、多用途船12艘、散貨船7艘、化學品船6艘、其他船型3艘，交船期排至2029年。
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