日前，萊州至青島高速公路（以下簡稱萊青高速）青島段特許經(jīng)營者招標(biāo)中標(biāo)公告正式發(fā)布總投資159億元、年底開工，青島這條高速“大動脈”來了！由央企“國家隊”——中國建筑股份有限公司、中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司、中國建筑第二工程局有限公司和中建三局集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。

最近印發(fā)的《青島市推動城市高質(zhì)量發(fā)展實施方案》提出，打造現(xiàn)代化青島都市圈。落實青島都市圈發(fā)展規(guī)劃，深化青煙一體化、青濰日同城化發(fā)展機制，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施共聯(lián)、產(chǎn)業(yè)體系共建、公共服務(wù)共享。強化與濟(jì)南都市圈協(xié)同聯(lián)動。萊青高速青島段項目的啟動實施，將更好支撐青煙一體化發(fā)展、提升青島都市圈輻射帶動能級。

交通互聯(lián)是推動都市圈要素流動、職住平衡、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“黃金動脈”。這條高速“大動脈”的落地，對正在加快建設(shè)的青島都市圈而言，意義重大。

規(guī)劃項目加快推進(jìn)，在建項目也在不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”。榮濰高速萊陽至濰坊段改擴(kuò)建工程、濰宿高鐵至青島連接線等5個在建公路、鐵路項目將在2028年前陸續(xù)建成，屆時將合力構(gòu)成青島都市圈便捷高效的路網(wǎng)體系和通勤廊道，為青島都市圈高質(zhì)量發(fā)展打開更大的發(fā)展空間。

1、萊州灣到膠州灣布局高速新通道

萊州隸屬于煙臺。山東省“十五五”規(guī)劃綱要提出，開工建設(shè)萊青高速青島段、萊青高速萊州段。萊青高速項目由青島、煙臺共同推進(jìn)實施，全長約107公里。

萊青高速青島段估算總投資159億元，計劃2026年12月底開工，建設(shè)工期3年。項目由北向南跨越平度、萊西、即墨、城陽四個區(qū)（市），同步建設(shè)雙埠、舊店、日莊三條連接線。其中，高速主線全長83.119公里。

未來五年內(nèi)，萊青高速萊州段也將開工建設(shè)。

萊青高速萊州段工程路線起自程郭鎮(zhèn)清明溝村北的榮烏高速，設(shè)置樞紐互通，路線向南經(jīng)南宿村東、菜園頭村南、于家河村西，在班家村東設(shè)互通立交連接S307，經(jīng)馬臺石村東、大李家村東，止于小呂家村東南的萊州平度界，順接萊青高速青島段。主線全約23.765公里，連接線長4.3公里，項目計劃總投資37.98億元。目前，項目正在加快推進(jìn)投資人招商，爭取盡快落地。

萊青高速全線通車后，將進(jìn)一步加強青島與煙臺之間的快速聯(lián)系，串聯(lián)起榮濰、沈海等4條高速公路，形成萊州灣到膠州灣的快速通道，進(jìn)一步改善區(qū)域交通出行條件。屆時，從青島主城區(qū)至萊州的通行時間有望從目前的2個小時壓縮至1.5小時左右。

2、3個在建高速項目助推濟(jì)青都市圈聯(lián)動發(fā)展

榮濰高速也是連接青島與煙臺的高速通道。榮濰高速萊陽至濰坊段改擴(kuò)建工程起自煙臺萊陽市至濰坊坊子區(qū)，全長137.27公里，自東向西途經(jīng)煙臺萊陽市，青島萊西市、平度市，濰坊昌邑市、寒亭區(qū)、奎文區(qū)、坊子區(qū)，其中我市范圍內(nèi)96.86公里，雙向六車道改擴(kuò)建里程83.98公里，雙向四車道改擴(kuò)建里程12.88公里。

項目計劃2027年10月全線通車，建成后將不斷完善區(qū)域高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解平度、萊西市過境交通增長壓力。同時，將加速區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程。

G22青蘭高速連接青島東岸城區(qū)、北岸城區(qū)和西岸城區(qū)，沿線串起上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)、中德生態(tài)園等多個重要經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，聯(lián)系膠東國際機場、前灣港區(qū)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。

青蘭高速河套至黃島段改擴(kuò)建工程，是加強環(huán)膠州灣區(qū)域路網(wǎng)連接的一條擁灣環(huán)線。工程起自與青島新機場高速公路交叉的河套樞紐，沿既有公路向西擴(kuò)建前行至黃島東樞紐，同時將青島前灣港區(qū)1號疏港高速公路（S7601）黃島東樞紐至黃島收費站段一并納入改擴(kuò)建實施范圍。

項目全長30.786公里，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，工程連接城陽區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，計劃2027年主體工程完工，屆時將與雙埠至河套段有效銜接，讓環(huán)灣高速通道更加暢通安全舒適。

2026年，青蘭高速河套至黃島段改擴(kuò)建工程將全力推進(jìn)左幅封閉路段施工，年內(nèi)完成左幅調(diào)流轉(zhuǎn)序。

董梁高速沈海高速至新泰段為新建項目，起自西海岸新區(qū)董家口樞紐，東接既有董梁高速董家口至沈海高速段，全長約197公里，沿線經(jīng)過青島、日照、臨沂、泰安，其中青島段約19公里，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

目前，董梁高速沈海高速至新泰段（青島段）已完成施工、監(jiān)理招標(biāo)等，相關(guān)工作正積極有序推進(jìn)，待前期手續(xù)全部辦理完成后，將加快推進(jìn)主體施工建設(shè)進(jìn)度，力爭2028年完工通車。項目建成后，將助力山東省東部沿海地區(qū)與中西部地區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線城市間區(qū)域協(xié)同發(fā)展、提升路網(wǎng)效能。

3、“軌道上的青島都市圈”建設(shè)提速

“軌道上的青島都市圈”通過擴(kuò)通道、提速度、優(yōu)銜接，推動圈內(nèi)城市實現(xiàn)更高水平的互聯(lián)互通。

《交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案（2025—2035年）》確定了完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò)布局、強化區(qū)域軌道一體化發(fā)展、完善貨運鐵路網(wǎng)、加快城市軌道交通網(wǎng)建設(shè)四個發(fā)力方向。

作為國家“八縱八橫”高鐵主通道中京滬輔助通道與沿海通道的重要聯(lián)絡(luò)線，濰宿高鐵至青島連接線2023年12月開工。線路自東向西途經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，全長108.78公里（青島段53.5公里），設(shè)計時速350公里。全線設(shè)洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站。

今年是濰宿高鐵至青島連接線建設(shè)的關(guān)鍵攻堅年。進(jìn)入二季度，項目建設(shè)捷報頻傳：

4月30日，工程全線最長隧道——陽山隧道貫通；5月23日，全線架梁的通道咽喉工程——報屋山隧道提前70余天貫通；6月1日，全線埋深最淺的隧道——前臺山隧道貫通；6月3日，全線重點控制性工程——跨齊長城連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。這些關(guān)鍵施工節(jié)點的完成，為后續(xù)架梁、鋪軌全面提速奠定堅實基礎(chǔ)。

按照計劃，濰宿高鐵至青島連接線將于2028年6月底建成。屆時，將有效打通青島乃至整個膠東半島南下的快速通道“瓶頸”，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，大幅提升青島與京津冀、長三角兩大核心城市群的互聯(lián)互通效率，提升城市綜合樞紐能級，為青島融入國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略提供關(guān)鍵交通支撐。

貨運線路中，全省投資最大、里程最長的貨運鐵路工程——董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程2025年12月31日開工。該項目也是青島規(guī)模最大、作用最強的集疏運基建單體項目。

項目正線總長約196公里，起自董家口南站，貫穿青島、濰坊、日照、臨沂四市，沿途與瓦日、新荷兗日等干線鐵路聯(lián)通，構(gòu)建起多通道互聯(lián)互通的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，計劃2028年建成通車。