【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】在2026高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)上，高通技術(shù)公司執(zhí)行副總裁兼汽車、工業(yè)及嵌入式物聯(lián)網(wǎng)與機(jī)器人事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal發(fā)表主旨演講，回顧了高通扎根中國市場(chǎng)三十年的發(fā)展成果，公布了旗下汽車技術(shù)產(chǎn)品的全球及國內(nèi)落地?cái)?shù)據(jù)，梳理車載AI從感知到智能體的完整演進(jìn)路徑，并正式聯(lián)合多家國內(nèi)產(chǎn)業(yè)伙伴推出車端人工智能Claw生態(tài)計(jì)劃，清晰展現(xiàn)了高通在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)布局、發(fā)展思路，也勾勒出汽車產(chǎn)業(yè)由“軟件定義”向“AI智能體驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的全新方向。

2026高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

深耕本土市場(chǎng) 汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?/strong>

Nakul Duggal在演講中表示，中國是高通深耕三十年的重要市場(chǎng)，長(zhǎng)久以來的產(chǎn)業(yè)投入、合作伙伴關(guān)系構(gòu)建，不僅助力高通汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，更推動(dòng)了企業(yè)整體轉(zhuǎn)型。一系列落地?cái)?shù)據(jù)，直觀體現(xiàn)出高通汽車技術(shù)在市場(chǎng)中的滲透率與認(rèn)可度。

數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來，中國市場(chǎng)累計(jì)推出300款搭載驍龍數(shù)字底盤解決方案的汽車，折算下來五年間國內(nèi)平均每周就有1.2款搭載高通技術(shù)的新車上市。放眼全球，目前已有超過3.5億輛上路車輛應(yīng)用高通汽車相關(guān)技術(shù)。在智能座艙領(lǐng)域，高通布局該業(yè)務(wù)已十余年，驍龍座艙平臺(tái)累計(jì)賦能全球超7500萬輛汽車。當(dāng)前，高通最新一代驍龍座艙平臺(tái)至尊版已量產(chǎn)上車，該產(chǎn)品大部分面向中國市場(chǎng)交付，這也是國內(nèi)生態(tài)伙伴對(duì)其技術(shù)實(shí)力高度認(rèn)可的直接體現(xiàn)。

在他看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展理念尤為亮眼。行業(yè)跳出了汽車作為單純出行工具的傳統(tǒng)定位，將車輛打造為兼具獨(dú)處、家庭出行、娛樂放松、辦公學(xué)習(xí)功能的個(gè)性化智能生活空間。過去五年，國內(nèi)汽車生態(tài)各方協(xié)同發(fā)力，融合AI、半導(dǎo)體、軟件、云端等多元技術(shù)，讓“智能座艙作為生活空間”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，也讓車載智能體驗(yàn)深度融入日常出行。

分層迭代演進(jìn) 車載AI邁入智能體發(fā)展新階段

智能化、安全性持續(xù)升級(jí)，是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)最顯著的特征，車輛綜合能力已逐步比肩甚至超越人類駕駛員，而AI技術(shù)正是這一輪變革的核心驅(qū)動(dòng)力。結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，Nakul Duggal將車載AI劃分為計(jì)算機(jī)視覺、響應(yīng)式AI、智能體AI三個(gè)遞進(jìn)發(fā)展階段，完整拆解了車載AI的進(jìn)化邏輯。

高通技術(shù)公司執(zhí)行副總裁兼汽車、工業(yè)及嵌入式物聯(lián)網(wǎng)與機(jī)器人事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal

計(jì)算機(jī)視覺是車載AI的基礎(chǔ)能力，核心作用為感知與檢測(cè)。依托該項(xiàng)技術(shù)，車輛可完成障礙物識(shí)別、交通標(biāo)志與信號(hào)燈檢測(cè)、車道保持、緊急制動(dòng)、泊車輔助、駕駛員及艙內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，筑牢智能駕駛的安全底線。

在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來的響應(yīng)式AI，具備推理與行動(dòng)能力，能夠理解場(chǎng)景并主動(dòng)輸出服務(wù)。該技術(shù)可根據(jù)用戶偏好規(guī)劃動(dòng)態(tài)路線、提供出行指引、實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制等。

如今行業(yè)正全力發(fā)展的智能體AI，代表著車載AI的更高形態(tài)。這類AI擁有自主學(xué)習(xí)、動(dòng)態(tài)適應(yīng)、持續(xù)優(yōu)化的能力，可實(shí)時(shí)與動(dòng)態(tài)環(huán)境交互并不斷自我升級(jí)。Nakul在演講中提到，智能體AI相關(guān)應(yīng)用在三到五年前還僅停留在概念層面，如今這些技術(shù)正逐步落地成為現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)場(chǎng)展示的實(shí)際應(yīng)用案例充分印證了技術(shù)成熟度：車載智能體可像專屬助手一樣提醒用戶戒掉不良習(xí)慣，為用戶提供自然語言交互、推送個(gè)性化服務(wù)、聯(lián)動(dòng)個(gè)人健康設(shè)備，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)車輛故障預(yù)測(cè)、場(chǎng)景理解等功能。在展區(qū)，高通與中科創(chuàng)達(dá)、斑馬智能、誠邁科技、鎂佳科技等生態(tài)企業(yè)共同打造的車端智能體AI實(shí)車展示與技術(shù)應(yīng)用，展示了豐富的場(chǎng)景化功能。推動(dòng)了該類技術(shù)的落地應(yīng)用。

重構(gòu)軟件體系 智能體框架成為產(chǎn)業(yè)新焦點(diǎn)

“軟件定義汽車”已被汽車討論多年，相關(guān)理念和技術(shù)應(yīng)用早已普及。Nakul Duggal表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，智能體框架與智能體操作系統(tǒng)，成為下一代汽車技術(shù)演進(jìn)的核心。

新一代車載智能體系統(tǒng)有著清晰的運(yùn)行邏輯：在獲得用戶授權(quán)的前提下，AI智能體可打通三大核心資源，分別是用戶個(gè)人知識(shí)圖譜、車載硬件平臺(tái)以及云端信息，進(jìn)而主動(dòng)為用戶解決各類出行、用車問題。整套系統(tǒng)搭載完備的功能安全與信息安全機(jī)制，同時(shí)支持基于上下文的記憶功能，保障服務(wù)的連續(xù)性與數(shù)據(jù)安全。

Nakul認(rèn)為，當(dāng)汽車被定義為全新生活空間后，以Claw為核心的智能體技術(shù)，將釋放出巨大的實(shí)用價(jià)值與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

攜手本土伙伴 車端人工智能Claw生態(tài)計(jì)劃正式發(fā)布

單一企業(yè)的技術(shù)研發(fā)難以支撐全行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，生態(tài)協(xié)同成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。本次峰會(huì)上，高通攜手生態(tài)企業(yè)正式宣布“車端人工智能Claw生態(tài)計(jì)劃”，聯(lián)合誠邁科技、車聯(lián)天下、斑馬智能、德賽西威、鎂佳科技、中科創(chuàng)達(dá)六家國內(nèi)頭部汽車科技企業(yè)，共建車載智能體產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此次生態(tài)合作，是高通立足中國市場(chǎng)、深化本土協(xié)作的重要舉措。通過整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游能力，推動(dòng)超級(jí)AI智能體、細(xì)分場(chǎng)景智能體、端云混合AI架構(gòu)協(xié)同發(fā)展，加速智能體AI在汽車端的規(guī)?；占?。

縱觀整場(chǎng)演講，從硬件平臺(tái)的規(guī)?；涞?，到車載AI技術(shù)的分層迭代，再到智能體生態(tài)的聯(lián)合共建，清晰勾勒出高通在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展路徑：以三十年本土深耕為根基，以驍龍數(shù)字底盤系列平臺(tái)為底座，以AI智能體技術(shù)為新引擎，聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)伙伴共同探索汽車智能化的未來。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著車端人工智能Claw生態(tài)計(jì)劃逐步落地，車載智能體技術(shù)將迎來加速普及期。在產(chǎn)業(yè)鏈各方的協(xié)同努力下，汽車將進(jìn)一步突破傳統(tǒng)出行工具的邊界，進(jìn)化為更智能、更人性化、更貼合用戶生活需求的移動(dòng)空間，持續(xù)推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平邁進(jìn)。（心月）