2009年，那時中國電商江湖的格局遠不像今天這般穩(wěn)固。淘寶剛剛甩開易趣坐穩(wěn)交易額頭把交椅，京東剛從中關(guān)村賣刻錄機的小柜臺轉(zhuǎn)型做自營電商不久，連一線城市的物流網(wǎng)絡(luò)都七零八落。無錫站點開張時門可羅雀，一個安徽出來謀生路的中年人推門而入，拿到了那塊編號＂NO.WXP001＂的工牌，他就是金宜財。從那天起，他扛起的不只是包裹，還有一種新職業(yè)要不要被社會接納的懸念。

頭一兩年他差點沒扛住。彼時快遞員普遍被瞧不起，包裝出點小問題就被罵被投訴，跑一趟無錫東頭緊接著要趕西頭。一度他遞了辭呈想另謀出路，公司層層上報后驚動了創(chuàng)始人本人。劉強東親自找他談話，撂下一句＂老金，你一定要相信我，如果你再干5年還買不上房子，我自己掏錢送你一套＂。

沒等滿五年，金宜財就在無錫置下第一套商品房，把家人從安徽接到了身邊。這之后他在京東又干了將近十年。2024年1月，年滿60歲的他正式退休，該消息一度登上網(wǎng)絡(luò)熱搜。一個農(nóng)民工出身的搬運工，把自己干成了行業(yè)的活招牌，也把劉強東那句承諾從＂畫餅＂兌成了實打?qū)嵉姆慨a(chǎn)證，這件事的分量比一次企業(yè)宣傳要重得多。

金宜財絕不是孤例。京東物流宣稱是行業(yè)唯一一家＂自營直簽＂的物流企業(yè)，自創(chuàng)立之初便與全體一線員工直接簽訂正式勞動合同，繳納＂五險一金＂。近年來，京東物流的快遞員、分揀員等一線崗位中，已有近2000名達到法定退休年齡的員工領(lǐng)到了養(yǎng)老金。這條路燒錢不少，卻把一個曾被視為＂靈活就業(yè)＂的群體真真切切納進了國家社保盤子里，誰能說這不是一種產(chǎn)業(yè)進步。

這條路徑在2025年外賣大戰(zhàn)中外溢出更大的能量。2月19日京東宣布將從3月1日起，逐步為京東外賣全職騎手繳納＂五險一金＂，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險，逼得美團、餓了么緊隨其后跟進。4月10日，京東披露階段性成果：自2025年3月啟動外賣業(yè)務(wù)以來，已為15萬全職騎手全部簽署正式勞動合同、足額繳納五險一金，三個100%在新就業(yè)形態(tài)領(lǐng)域幾乎是頭一份。

2026年3月，市場監(jiān)管總局明確釋放信號，直指外賣行業(yè)內(nèi)卷式競爭，強調(diào)外賣大戰(zhàn)該結(jié)束了，并啟動外賣平臺競爭狀況調(diào)查評估，推動行業(yè)轉(zhuǎn)向品質(zhì)與合規(guī)競爭。一邊是監(jiān)管定調(diào)，一邊是頭部企業(yè)在用工合規(guī)上交出實打?qū)嵉臉颖?，這種政企同向的節(jié)奏，恰好與＂十五五＂規(guī)劃綱要草案稿討論中關(guān)于做大做強國內(nèi)市場、保障勞動者權(quán)益的取向高度同頻。

臺灣地區(qū)這兩年外送員保險糾紛不斷，＂勞動部＂被輿論反復追問平臺用工歸屬問題卻拿不出系統(tǒng)方案；東南亞、印度的電商平臺普遍把騎手甩成個體戶；美國不少州的法院也只裁定網(wǎng)約車司機為獨立合同工。中國大陸頭部平臺愿意把社保成本自己扛下來，本身就是大國治理底氣的一面。

一個國家的供應(yīng)鏈穩(wěn)不穩(wěn)，歸根到底要看千千萬萬一線快遞員、騎手、卡車司機過得穩(wěn)不穩(wěn)。抗疫保供、抗洪搶險、跨境貿(mào)易摩擦，哪一樁離開了這群人都轉(zhuǎn)不動。劉強東表示，企業(yè)的知識、商業(yè)模式和技術(shù)算法不應(yīng)建立在底層勞動者缺乏保障的基礎(chǔ)上，他向全行業(yè)發(fā)出呼吁，所有快遞員、騎手都應(yīng)享有五險一金。金宜財能從安徽農(nóng)村扎根無錫有車有房養(yǎng)老金到賬，老板那句承諾只是引子，真正托舉他的是中國物流業(yè)從零到全球第一的產(chǎn)業(yè)升級，是國家社保體系一步步把靈活就業(yè)群體拉進保障網(wǎng)的政策紅利?；鶎觿趧诱哌^得有尊嚴有保障，國家的根基才扎得穩(wěn)——這才是這樁＂老板送房＂故事背后真正值得琢磨的內(nèi)核。