北京
又一家車企入局人形機(jī)器人賽道。
近日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在一檔訪談節(jié)目中明確表示，比亞迪正在開發(fā)人形機(jī)器人?！皺C(jī)器人的競爭在于誰有最強(qiáng)的制造能力、軟件能力和硬件能力，而汽車相關(guān)AI能力可以移植到機(jī)器人上。”
比亞迪布局人形機(jī)器人早有端倪。
今年4月份，比亞迪在接受調(diào)研者提問時(shí)表示，公司持續(xù)聚焦具身智能領(lǐng)域，依托完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局、領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和豐富的場景應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，積極布局未來產(chǎn)業(yè)；公司也與行業(yè)頭部企業(yè)在股權(quán)及業(yè)務(wù)層面開展多維度協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與資源的深度互補(bǔ)，全面賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效。
不僅如此，2024年底，比亞迪已經(jīng)在人才上進(jìn)行布局。同時(shí)，比亞迪還通過入股人形機(jī)器人企業(yè)的方式切入人形機(jī)器人賽道。
除比亞迪外，小米、小鵬、蔚來等多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司早已在加快布局人形機(jī)器人領(lǐng)域，試圖打造新的利潤增長點(diǎn)。
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為未來產(chǎn)業(yè)的新賽道和經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，正受到世界各國的重視。而我國在人形機(jī)器人市場占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，不僅擁有世界上規(guī)模最大、門類最齊全、配套最完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系，同時(shí)也是人形機(jī)器人最大的潛在市場之一。
近年來，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，全球?qū)＠暾?qǐng)量激增，技術(shù)創(chuàng)新競爭日趨激烈。
當(dāng)前全球?具身智能?（包含人形機(jī)器人）專利累計(jì)數(shù)量已達(dá)?近20萬件?。2025年全球新增專利申請(qǐng)量達(dá)2.6萬件，較2024年的1.6萬件增幅超過60%，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長 。??
在這場全球競速中，專利已成為核心護(hù)城河。近20萬件具身智能專利的背后，是技術(shù)話語權(quán)的爭奪。
對(duì)車企而言，汽車領(lǐng)域積累的AI、制造與供應(yīng)鏈專利能否向機(jī)器人賽道遷移并形成新壁壘，將決定其真實(shí)競爭力。
誰先完成專利布局，誰就掌握下一輪競爭的主動(dòng)權(quán)，您說是不？
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