山東
在全球汽車(chē)市場(chǎng)逐漸朝向電氣化發(fā)展的今天，越來(lái)越多車(chē)廠開(kāi)始縮減傳統(tǒng)性能車(chē)型的陣容。不過(guò)本田顯然還不打算放棄駕駛樂(lè)趣，日前正式在日本市場(chǎng)推出2026本田思域FL，并繼續(xù)保留備受車(chē)迷喜愛(ài)的1.5T渦輪搭配6速手動(dòng)變速箱版本，讓思域的運(yùn)動(dòng)精神得以延續(xù)。
作為中期改款車(chē)型，2026本田思域FL主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)。新車(chē)換上重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、水箱護(hù)罩以及更具層次感的前臉造型，讓整輛車(chē)看起來(lái)更加成熟且富有運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾部分則維持思域一貫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，并加入新的輪圈樣式與車(chē)色選擇，進(jìn)一步提升整體質(zhì)感。
雖然全球不少市場(chǎng)已經(jīng)逐步減少手動(dòng)車(chē)型選擇，但日本市場(chǎng)依然能夠買(mǎi)到搭載1.5L VTEC Turbo四缸渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)的思域RS。該車(chē)型最大馬力達(dá)到182PS，峰值扭力為240Nm，并匹配6速手動(dòng)變速箱，為駕駛者帶來(lái)更直接、更純粹的操控體驗(yàn)。
本田也特別針對(duì)思域RS進(jìn)行專(zhuān)屬調(diào)校，包括強(qiáng)化轉(zhuǎn)向手感、優(yōu)化懸掛設(shè)定以及專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)化外觀套件，讓其在日常代步與山路駕駛之間取得更好的平衡。對(duì)于喜歡親自掌控?fù)Q擋節(jié)奏的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這樣的配置無(wú)疑相當(dāng)難得。
除了傳統(tǒng)Turbo版本之外，日本市場(chǎng)的思域FL依舊提供本田招牌的e混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合2.0L自然進(jìn)氣動(dòng)力單元與雙電機(jī)架構(gòu)，不僅擁有出色的油耗表現(xiàn)，同時(shí)也提供相當(dāng)充沛的加速反應(yīng)，是目前不少消費(fèi)者的首選動(dòng)力配置。
近年來(lái)，包括豐田、日產(chǎn)以及馬自達(dá)在內(nèi)的日本品牌，仍然努力保留部分強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，而本田更是其中最具代表性的品牌之一。從思域RS到思域Type R，本田始終堅(jiān)持讓駕駛者能夠享受人與車(chē)輛之間最直接的互動(dòng)。
隨著越來(lái)越多車(chē)廠逐漸淘汰手動(dòng)車(chē)型，2026本田思域FL繼續(xù)保留Turbo加6MT的組合，無(wú)疑展現(xiàn)了本田對(duì)于駕駛樂(lè)趣的堅(jiān)持。對(duì)于熱愛(ài)操控的車(chē)迷而言，這不僅是一輛家用轎車(chē)，更是少數(shù)仍然保有純粹駕駛樂(lè)趣的選擇之一。
至于未來(lái)這款思域FL是否會(huì)導(dǎo)入更多市場(chǎng)，目前本田尚未公布進(jìn)一步計(jì)劃。不過(guò)從日本市場(chǎng)的產(chǎn)品策略來(lái)看，至少在短時(shí)間內(nèi)，本田仍然沒(méi)有忘記思域最初的運(yùn)動(dòng)基因。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
