預(yù)售34.9萬的奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）純電版來了，軸距比現(xiàn)款奔馳GLE還要長，內(nèi)飾屏幕比新勢力還要大，純電續(xù)航703公里，到底值不值？我已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過這他車，給大家詳細(xì)分享一下純電版GLC的真實(shí)感受，你們看看這個(gè)車能不能幫助奔馳在電動(dòng)化道路上崛起？

首先尺寸方面，純電版的奔馳GLC軸距達(dá)到了3027毫米，如果你對(duì)這個(gè)沒有什么概念，目前在售的國產(chǎn)加長版GLC軸距是2977mm，純電版GLC軸距加長了50mm，進(jìn)口奔馳GLE軸距是2995mm，還沒有純電版GLC軸距長，這你敢相信嗎？

奔馳純電GLC的長寬高分別為4933/1914/1710毫米，這可以說是是梅賽德斯-奔馳GLC家族史上車身尺寸最大的車型，另外奔馳純電GLC帶有128升的前備廂，后備廂容積為605升。

在外觀細(xì)節(jié)上有3個(gè)地方可以格外關(guān)注：

1、 奔馳純電GLC不僅僅是奔馳標(biāo)可以發(fā)光，這個(gè)中網(wǎng)也是帶呼吸效果的發(fā)光中網(wǎng)，這個(gè)中網(wǎng)看照片沒有質(zhì)感，實(shí)車的前臉比照片要好看一些。

2、 這個(gè)車的天幕也是可以發(fā)光的，坐在車?yán)镱^頂都是奔馳發(fā)光logo，這個(gè)天幕嚴(yán)格意義上是有8層，有兩層透明玻璃、兩層PVB膜防紫外線，防眩光，一層PDLC膜額外防眩光，一層氛圍燈，這個(gè)氛圍燈顏色是跟車內(nèi)氛圍燈同色，還有鍍銀涂層(這個(gè)是三層)防紅外線，最底部還有保溫層，這個(gè)天幕可以實(shí)現(xiàn)9光區(qū)調(diào)節(jié)，隔絕99.9%的紫外線和99.4%的紅外線，

GLC純電尾部用的是貫穿尾燈，兩側(cè)的尾燈是半環(huán)形的造型，里面的尾燈亮起也是奔馳logo的形狀，后尾門設(shè)計(jì)有個(gè)小巧思，就是尾門往下覆蓋一直到到保險(xiǎn)杠下方牌照框的位置，相比于常規(guī)車型少了一個(gè)縫，正常車是尾門和后備箱有個(gè)橫縫，牌照框下面也有一個(gè)縫隙，這個(gè)就只有一個(gè)，但是側(cè)面的擾流板上來一個(gè)小小的線條，形成一個(gè)隱隱的橫線。你們感覺奔馳純電GLC這個(gè)外觀怎么樣呢？

奔馳純電GLC的三電怎么樣？它是當(dāng)下主流的800V架構(gòu)，電池用的是寧德時(shí)定制的電芯，CLTC純電續(xù)航680公里和703公里，百公里電耗是13.9kWh/100km和14.4kWh/100km，320kW的充電功率，10%-80%充電時(shí)間22分鐘，不過需要注意一點(diǎn)，奔馳GLC純電在1000V的充電樁可以充到100%，750V的充電樁只能充到60%左右，500V以下的不能充，這其實(shí)跟目前大部分的800V或者900V平臺(tái)的車類似，只是奔馳說的比較清楚，很多品牌沒有說明！

在電控方面，另外奔馳純電GLC的熱泵空調(diào)是極速多遠(yuǎn)熱泵，相比于一般車型的PTC加熱，它空調(diào)系統(tǒng)直接加熱+三電系統(tǒng)加熱，讓冬天的時(shí)候車內(nèi)升溫更快！

奔馳GLC純電怎么跑最省電呢？它前電機(jī)是163kW，后電機(jī)300kW，零百加速4.9秒，個(gè)人感覺這個(gè)數(shù)據(jù)奔馳標(biāo)的很保守，因?yàn)樗鋵?shí)比特斯拉Model Y L或者問界M7的前后電機(jī)功率都大，但是加速數(shù)據(jù)標(biāo)的比人家慢了好幾秒，所以這個(gè)車奔馳的銷售告訴我是有媲美S級(jí)一樣的舒適感受的！另外奔馳GLC純電是有同級(jí)別非常少有的兩檔變速箱，這個(gè)在電車?yán)锩婺壳氨容^少，兩檔的好處是高速狀態(tài)下對(duì)續(xù)航的幫助比較明顯，不過這個(gè)兩檔需要再時(shí)速110km/h左右掛上，所以開奔馳GLC純電，高速上要想更省電，其實(shí)跑120是比較合適的！

在智能座艙上，奔馳純電GLC也是大變樣，你看這個(gè)屏幕大不大？10.25寸儀表屏+14寸中控屏+14寸娛樂屏也可以選39.1寸的沒有是中間沒有黑框的，并且這個(gè)屏幕是mini-LED技術(shù)，顯示效果還不錯(cuò)，座艙芯片是高通驍龍8295P，算力30TOPS，現(xiàn)在的語音識(shí)別是科大訊飛+豆包大模型，常見的應(yīng)用也支持，手機(jī)擴(kuò)展也可以，

在輔助駕駛上，奔馳純電GLC用的是國內(nèi)Momenta的純視覺方案，2顆前視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，4個(gè)側(cè)視攝像頭、4個(gè)360°攝像頭，輔助駕駛芯片用的是英偉達(dá)OrinX，254TOPS的算力，目前是Momenta R6大模型，這個(gè)我們之前在其他車上已經(jīng)試過比較多了，不過那些都是帶激光雷達(dá)的方案，而奔馳純電GLC是純視覺方案，也支持城區(qū)和高速NOA功能，具體表現(xiàn)怎么樣，回頭我們詳細(xì)試一下再給大家分享，還有兩個(gè)細(xì)節(jié)，奔馳純電GLC的輔助駕駛是不需要花錢再買的，3年免費(fèi)，后續(xù)的費(fèi)用目前還不確定，另外它這個(gè)Momenta目前最新的是R7模型，這個(gè)車以后也是可以升級(jí)的。

在價(jià)格權(quán)益方面，奔馳純電GLC還算比較有誠意，五座高配鎏金版預(yù)售349000，這句話的意思是上市之后可能有低配，按照奔馳的調(diào)性至少得有2個(gè)低配車型，那低配不得便宜2-3萬，甚至更高，加上交3000抵10000，相當(dāng)于優(yōu)惠7000，送前后排座椅加熱、通風(fēng)，按摩，升級(jí)19揚(yáng)聲器2個(gè)振蕩器的柏林之聲音響，這個(gè)算算也得有萬把塊錢，這么算下來，這個(gè)奔馳純電GLC的入門價(jià)格有可能來到30萬以內(nèi)？你們感覺有沒有可能？你們感覺奔馳純電GLC能幫奔馳在新能源上翻身嗎？奔馳純電GLC預(yù)售34.9萬，軸距比GLE還長，續(xù)航703公里，能火嗎？

預(yù)售34.9萬的奔馳GLC純電版來了，軸距比現(xiàn)款奔馳GLE還要長，內(nèi)飾屏幕比新勢力還要大，純電續(xù)航703公里，到底值不值？我已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過這他車，給大家詳細(xì)分享一下純電版GLC的真實(shí)感受，你們看看這個(gè)車能不能幫助奔馳在電動(dòng)化道路上崛起？

首先尺寸方面，純電版的奔馳GLC軸距達(dá)到了3027毫米，如果你對(duì)這個(gè)沒有什么概念，目前在售的國產(chǎn)加長版GLC軸距是2977mm，純電版GLC軸距加長了50mm，進(jìn)口奔馳GLE軸距是2995mm，還沒有純電版GLC軸距長，這你敢相信嗎？

奔馳純電GLC的長寬高分別為4933/1914/1710毫米，這可以說是是梅賽德斯-奔馳GLC家族史上車身尺寸最大的車型，另外奔馳純電GLC帶有128升的前備廂，后備廂容積為605升。

在外觀細(xì)節(jié)上有3個(gè)地方可以格外關(guān)注：

1、 奔馳純電GLC不僅僅是奔馳標(biāo)可以發(fā)光，這個(gè)中網(wǎng)也是帶呼吸效果的發(fā)光中網(wǎng)，這個(gè)中網(wǎng)看照片沒有質(zhì)感，實(shí)車的前臉比照片要好看一些。

2、 這個(gè)車的天幕也是可以發(fā)光的，坐在車?yán)镱^頂都是奔馳發(fā)光logo，這個(gè)天幕嚴(yán)格意義上是有8層，有兩層透明玻璃、兩層PVB膜防紫外線，防眩光，一層PDLC膜額外防眩光，一層氛圍燈，這個(gè)氛圍燈顏色是跟車內(nèi)氛圍燈同色，還有鍍銀涂層(這個(gè)是三層)防紅外線，最底部還有保溫層，這個(gè)天幕可以實(shí)現(xiàn)9光區(qū)調(diào)節(jié)，隔絕99.9%的紫外線和99.4%的紅外線，

GLC純電尾部用的是貫穿尾燈，兩側(cè)的尾燈是半環(huán)形的造型，里面的尾燈亮起也是奔馳logo的形狀，后尾門設(shè)計(jì)有個(gè)小巧思，就是尾門往下覆蓋一直到到保險(xiǎn)杠下方牌照框的位置，相比于常規(guī)車型少了一個(gè)縫，正常車是尾門和后備箱有個(gè)橫縫，牌照框下面也有一個(gè)縫隙，這個(gè)就只有一個(gè)，但是側(cè)面的擾流板上來一個(gè)小小的線條，形成一個(gè)隱隱的橫線。你們感覺奔馳純電GLC這個(gè)外觀怎么樣呢？

奔馳純電GLC的三電怎么樣？它是當(dāng)下主流的800V架構(gòu)，電池用的是寧德時(shí)定制的電芯，CLTC純電續(xù)航680公里和703公里，百公里電耗是13.9kWh/100km和14.4kWh/100km，320kW的充電功率，10%-80%充電時(shí)間22分鐘，不過需要注意一點(diǎn)，奔馳GLC純電在1000V的充電樁可以充到100%，750V的充電樁只能充到60%左右，500V以下的不能充，這其實(shí)跟目前大部分的800V或者900V平臺(tái)的車類似，只是奔馳說的比較清楚，很多品牌沒有說明！

在電控方面，另外奔馳純電GLC的熱泵空調(diào)是極速多遠(yuǎn)熱泵，相比于一般車型的PTC加熱，它空調(diào)系統(tǒng)直接加熱+三電系統(tǒng)加熱，讓冬天的時(shí)候車內(nèi)升溫更快！

奔馳GLC純電怎么跑最省電呢？它前電機(jī)是163kW，后電機(jī)300kW，零百加速4.9秒，個(gè)人感覺這個(gè)數(shù)據(jù)奔馳標(biāo)的很保守，因?yàn)樗鋵?shí)比特斯拉Model Y L或者問界M7的前后電機(jī)功率都大，但是加速數(shù)據(jù)標(biāo)的比人家慢了好幾秒，所以這個(gè)車奔馳的銷售告訴我是有媲美S級(jí)一樣的舒適感受的！另外奔馳GLC純電是有同級(jí)別非常少有的兩檔變速箱，這個(gè)在電車?yán)锩婺壳氨容^少，兩檔的好處是高速狀態(tài)下對(duì)續(xù)航的幫助比較明顯，不過這個(gè)兩檔需要再時(shí)速110km/h左右掛上，所以開奔馳GLC純電，高速上要想更省電，其實(shí)跑120是比較合適的！

在智能座艙上，奔馳純電GLC也是大變樣，你看這個(gè)屏幕大不大？10.25寸儀表屏+14寸中控屏+14寸娛樂屏也可以選39.1寸的沒有是中間沒有黑框的，并且這個(gè)屏幕是mini-LED技術(shù)，顯示效果還不錯(cuò)，座艙芯片是高通驍龍8295P，算力30TOPS，現(xiàn)在的語音識(shí)別是科大訊飛+豆包大模型，常見的應(yīng)用也支持，手機(jī)擴(kuò)展也可以，

在輔助駕駛上，奔馳純電GLC用的是國內(nèi)Momenta的純視覺方案，2顆前視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，4個(gè)側(cè)視攝像頭、4個(gè)360°攝像頭，輔助駕駛芯片用的是英偉達(dá)OrinX，254TOPS的算力，目前是Momenta R6大模型，這個(gè)我們之前在其他車上已經(jīng)試過比較多了，不過那些都是帶激光雷達(dá)的方案，而奔馳純電GLC是純視覺方案，也支持城區(qū)和高速NOA功能，具體表現(xiàn)怎么樣，回頭我們詳細(xì)試一下再給大家分享，還有兩個(gè)細(xì)節(jié)，奔馳純電GLC的輔助駕駛是不需要花錢再買的，3年免費(fèi)，后續(xù)的費(fèi)用目前還不確定，另外它這個(gè)Momenta目前最新的是R7模型，這個(gè)車以后也是可以升級(jí)的。

在價(jià)格權(quán)益方面，奔馳純電GLC還算比較有誠意，五座高配鎏金版預(yù)售349000，這句話的意思是上市之后可能有低配，按照奔馳的調(diào)性至少得有2個(gè)低配車型，那低配不得便宜2-3萬，甚至更高，加上交3000抵10000，相當(dāng)于優(yōu)惠7000，送前后排座椅加熱、通風(fēng)，按摩，升級(jí)19揚(yáng)聲器2個(gè)振蕩器的柏林之聲音響，這個(gè)算算也得有萬把塊錢，這么算下來，這個(gè)奔馳純電GLC的入門價(jià)格有可能來到30萬以內(nèi)？你們感覺有沒有可能？你們感覺奔馳純電GLC能幫奔馳在新能源上翻身嗎？