秘魯交通和通信部表示，已將利馬城市鐵路公司——即利馬地鐵1號(hào)線(xiàn)的特許經(jīng)營(yíng)方——的運(yùn)營(yíng)許可延長(zhǎng)至2031年。該公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)從比亞埃爾薩爾瓦多至圣胡安－德盧里甘喬的利馬地鐵1號(hào)線(xiàn)。

該部門(mén)稱(chēng)，此次續(xù)期旨在保障服務(wù)連續(xù)性，同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，并啟動(dòng)新一輪投資，以滿(mǎn)足乘客需求。部門(mén)強(qiáng)調(diào)，隨著城市人口持續(xù)增長(zhǎng)和通勤壓力不斷加大，現(xiàn)有的交通運(yùn)力已接近飽和狀態(tài)，若不能及時(shí)推進(jìn)續(xù)期與升級(jí)，將難以應(yīng)對(duì)未來(lái)三至五年的出行高峰。

因此，此次續(xù)期不僅著眼于維持現(xiàn)有線(xiàn)路的基本運(yùn)轉(zhuǎn)，更希望通過(guò)系統(tǒng)性的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃優(yōu)化調(diào)度效率，并通過(guò)引入社會(huì)資本啟動(dòng)新一輪投資，從車(chē)輛購(gòu)置、站點(diǎn)改造到票務(wù)系統(tǒng)升級(jí)等多個(gè)維度，全面提升乘客出行體驗(yàn)。

交通部長(zhǎng)阿爾多·普列托·巴雷拉隨后在新聞發(fā)布會(huì)上公布了具體投資方案。他宣布，1號(hào)線(xiàn)現(xiàn)代化計(jì)劃的投資總額為38.87億美元，這筆資金將主要用于三大方向：一是提升運(yùn)輸能力，包括增購(gòu)新型列車(chē)、縮短發(fā)車(chē)間隔，以及擴(kuò)建部分核心站點(diǎn)的站臺(tái)容量；二是優(yōu)化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)更新老舊軌道、信號(hào)系統(tǒng)和供電網(wǎng)絡(luò)，以降低故障率和維護(hù)成本；

三是改善乘車(chē)體驗(yàn)，具體措施涵蓋車(chē)站無(wú)障礙改造、空調(diào)系統(tǒng)升級(jí)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及乘客信息實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)。巴雷拉表示，這是數(shù)十年來(lái)該線(xiàn)路最大規(guī)模的一次現(xiàn)代化改造，預(yù)計(jì)完工后將使日均客運(yùn)量提升約30%，同時(shí)大幅降低延誤率。

該計(jì)劃包括將列車(chē)規(guī)模擴(kuò)充至90列以上，對(duì)26座車(chē)站進(jìn)行全面改造，在28德胡利奧站建設(shè)換乘站，以連接利馬和卡亞俄地鐵2號(hào)線(xiàn)，并擴(kuò)建位于比亞埃爾薩爾瓦多和巴約瓦爾的車(chē)輛段及維修車(chē)間。此外，還將引入列車(chē)控制系統(tǒng)，逐步把列車(chē)間隔縮短至1.5分鐘。

交通和通信部表示，這項(xiàng)改進(jìn)將顯著提升1號(hào)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)能力，使其日運(yùn)量最高可達(dá)120萬(wàn)人次。阿爾多·普列托·巴雷拉表示：“新的投資將縮短候車(chē)時(shí)間，提高列車(chē)發(fā)車(chē)頻率，為乘客提供更舒適、更安全的出行體驗(yàn)?！?/strong>

他還說(shuō)：“這套系統(tǒng)單向每小時(shí)最高可運(yùn)送48000名乘客，將顯著提升利馬和卡亞俄公共交通的服務(wù)質(zhì)量?！苯煌ê屯ㄐ挪块L(zhǎng)還表示，1號(hào)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行頻次也將提高。具體而言，通過(guò)縮短平峰時(shí)段的列車(chē)等候時(shí)間，每周將新增167個(gè)班次，每天可額外服務(wù)3萬(wàn)多名乘客。

擴(kuò)容后，周一至周五的班次數(shù)將從495次增至520次；周六將從470次增至496次；周日將從254次增至270次。目前，1號(hào)線(xiàn)連接利馬大都會(huì)區(qū)11個(gè)區(qū)，是首都最主要的大運(yùn)量交通干線(xiàn)之一。運(yùn)營(yíng)15年來(lái)，這條線(xiàn)路累計(jì)運(yùn)送乘客已超過(guò)16億人次。