四川
進入20世紀70年代，隨著能源漲價，蘇聯(lián)國力和全球戰(zhàn)略爭霸政策嚴重危害到新中國的安全：而北約和美國也被蘇聯(lián)的國力和軍力壓制，它們覺得需要在亞太區(qū)域遏止蘇聯(lián)的軍事擴張，所以，它們加強了與新中國的溝通和交流—其中，北約逐漸向中國開放非攻擊性武器；
依據西德MBB原廠檔案、德國聯(lián)邦外貿與國防采購官方記錄（冷戰(zhàn)1947-1991）結論：冷戰(zhàn)期間中國既采購過民用版BO-105、也全面考察過軍用武裝版BO-105P，未批量采購軍用型號：1976年，中國民航正式采購西德MBB原廠BO-105CB民用型，西德MBB生產序列號S-255、S-256，中國注冊號B-7001、B-7002（早期資料曾標注B761/762為同批次，國際直升機數據庫Helis、MBB原廠交付目錄收錄），1977年西德完成交付、入列民航北京二總隊，用于近海石油勘探、海上搜救（1979年，“渤海二號”沉船搜救主力機型）；
當時，為了抵抗蘇聯(lián)的裝甲洪流，北約各國都在研發(fā)、列裝武裝直升機，其中，西德陸航的武裝直升機比較強悍：他需要直接面對東德、蘇聯(lián)駐軍的強大軍力！而中國面對蘇軍在西北、東北兩個戰(zhàn)略方向的近萬輛裝甲組合，只能向北約學習：1985年，西德MBB攜武裝型BO-105PAH-1（可掛霍特反坦克導彈）來華，參與中國陸軍輕型武裝直升機選型競標（同期競品：法國小羚羊、美國MD500），屬于官方正式技術考察與實彈試飛環(huán)節(jié)；
當時，中方陸航飛行員完成試飛、實彈打靶、陸空對抗演練（BO105與我軍高炮實兵對抗），全流程實地參考、測繪測評機體、動力、機載武器架構；西德政府與MBB明確拒絕BO-105全套生產線技術轉讓，中方最終采購法國小羚羊，BO105軍用選型落選。
但是，中國通過了解法國、西德、美國等國的武裝直升機，獲得足夠豐富的先進反坦克武直戰(zhàn)術、武直設計理念等，為將來的武直-10奠定一定的技術基礎。
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