四川
不少網(wǎng)友觀看神舟二十二號(hào)返航落地實(shí)況畫面，心里不由得緊繃。
降落傘張開下落階段艙體飄出煙霧，落地剎那艙底躥出明火，不少人下意識(shí)懷疑飛船出現(xiàn)故障。實(shí)際上這類場(chǎng)景全是預(yù)設(shè)設(shè)計(jì)，屬于正常工況，下面拆解各項(xiàng)現(xiàn)象背后的航天原理。
高空飄落時(shí)浮現(xiàn)的白煙和設(shè)備起火沒有任何關(guān)聯(lián)，是返回艙定向排空殘留推進(jìn)劑形成的霧化氣體。
返回艙搭載的無水肼燃料易燃易爆，同時(shí)具備強(qiáng)腐蝕屬性。
如果帶著剩余燃料落地，著陸撞擊帶來的擠壓極易引發(fā)燃料滲漏，滋生安全隱患?？蒲腥藛T提前規(guī)劃排空工序，主降落傘完全張開、下落姿態(tài)平穩(wěn)之后，系統(tǒng)自動(dòng)釋放艙內(nèi)殘存燃料。
低溫液態(tài)燃料接觸外界空氣迅速汽化，視覺效果和濃煙高度相似，才造成大眾誤判。
航天員落地后，地面搜救人員首要工作便是勘測(cè)著陸區(qū)域燃料濃度，達(dá)標(biāo)之后才開啟艙門，從源頭規(guī)避燃料泄漏帶來的安全隱患。
本次飛船采用垂直著陸模式，對(duì)比傳統(tǒng)傾斜落地，航天員出艙流程繁瑣許多。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員借助升降設(shè)備和吊裝器械轉(zhuǎn)運(yùn)航天員，整套流程步驟繁多。
垂直落地后艙門離地高度接近兩米，航天員長期處在太空失重環(huán)境，重回地表短時(shí)間無法適應(yīng)重力變化，自主攀爬出艙難以實(shí)現(xiàn)。
傾斜著陸方案艙體側(cè)躺，艙門貼近地面，航天員可自主緩步離開。垂直落地的優(yōu)勢(shì)同樣突出，落地緩沖更平穩(wěn)，艙內(nèi)精密儀器受到的震蕩損傷大幅降低，兩種落地模式各有優(yōu)劣。
落地瞬間艙底閃現(xiàn)的火光，是底部反推發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)點(diǎn)火做功。
依靠降落傘減速后，艙體落地瞬時(shí)下落速度仍能達(dá)到每秒七米，直接撞擊地面會(huì)威脅航天員身體與艙內(nèi)器材。
返回艙底部配備四臺(tái)專用反推發(fā)動(dòng)機(jī)，距離地表一米高度時(shí)，毫秒級(jí)同步啟動(dòng)點(diǎn)火。單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力三噸，總推力十二噸，快速把下墜速度降至每秒一米，完成柔性落地。
整套發(fā)動(dòng)機(jī)體積小巧，單機(jī)重量不足十二公斤，燃料儲(chǔ)量僅夠瞬時(shí)點(diǎn)火，噴射燃?xì)庑纬傻幕鸸獗闶谴蟊娝姷拿骰稹?/p>
聯(lián)盟系列載人飛船落地同樣配備同款裝置，屬于全球載人航天領(lǐng)域成熟的標(biāo)準(zhǔn)化安全設(shè)計(jì)。
種種看似驚險(xiǎn)的畫面，全部出自航天工程師周密的安全規(guī)劃，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)彰顯國內(nèi)航天工程的深厚積淀。
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