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憑借著宛如“價(jià)格屠夫”一般的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及后續(xù)越發(fā)豐富的車型矩陣，使得零跑汽車在剛剛過去的5月份，以81569臺(tái)的單月交付量并環(huán)比增加140%的趨勢(shì)，拿下了國產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌單月銷量榜頭名寶座。當(dāng)然啦，漲勢(shì)越發(fā)明顯的零跑汽車，現(xiàn)如今除了仍在進(jìn)一步完善自家車型矩陣以外，對(duì)于原有車型也并未暫緩更新進(jìn)程。這不，作為旗下高價(jià)比中型SUV領(lǐng)域銷售主力的零跑C10，已完成了最新2027款車型升級(jí)。
而得益于新款零跑C10即將在本月16日正式上市之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行了解一下最新2027款零跑C10吧。
從外觀上看，新車將換裝全新樣式的前臉。其車頭姿態(tài)變得更為高昂，且貫穿式LED燈帶也將更為貼近前臉；甚至下方還延伸出了方形頭燈主體并引入了智駕“小藍(lán)燈”，使其擁有了當(dāng)下較為流行的分體式大燈設(shè)計(jì)。輔以層梯式熏黑散熱槽與兩側(cè)小尺寸進(jìn)氣口組成的前包圍，可營造出更為尖銳的氣勢(shì)并提升前臉的科技成分。
車身側(cè)面部分，新車倒是沒有做出明顯調(diào)整。其側(cè)顏依然會(huì)有傾角明顯的C柱以及輪廓清晰的腰線，用以營造力量感和動(dòng)感元素。此外，新車在保留了隱藏式門把手的同時(shí)，還會(huì)啟用全新鏤空雙五幅式輪轂以及在后視鏡下方嵌入智駕“小藍(lán)燈”，用以提升其側(cè)顏的年輕化設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
車尾部分，新車同樣沒有做出明顯設(shè)計(jì)調(diào)整；其尾部依然會(huì)有貫穿式樣式尾燈并內(nèi)置間斷式LED燈帶以及智駕“小藍(lán)燈”，可在切割出尾部明顯層次性的同時(shí)，還能呼應(yīng)前臉相對(duì)濃郁的科技氛圍。
目光移至車內(nèi)，新款零跑C10的座艙布局也會(huì)啟用新風(fēng)格。其懸浮式全液晶儀表尺寸雖然變小了，但清晰度更高，且不會(huì)由于強(qiáng)光而遮擋視線了。而新增的砂巖棕內(nèi)飾配色，搭配門把手全新裝飾以及新啟用的雙色方向盤，則讓其車內(nèi)更具高端化設(shè)計(jì)格調(diào)。據(jù)悉，新車還將引入HUD抬頭顯示系統(tǒng)，并升級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。
乘用性表現(xiàn)方面，新款零跑C10的長(zhǎng)寬高分別為4749/1900/1680mm，軸距為2825mm；相較于現(xiàn)售版本，僅是提升了10mm車長(zhǎng)。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，應(yīng)該也不會(huì)讓人感受到明顯區(qū)別。不過，新車將升級(jí)增加了腿托、腰托，并可實(shí)現(xiàn)一鍵躺平功能的前排雙零重力座椅，并將車內(nèi)揚(yáng)聲器提升到18個(gè)，預(yù)計(jì)其整體乘用舒適性會(huì)有明顯提升。
動(dòng)力部分，新車將繼續(xù)提供增程版和純電版車型可選。前者仍會(huì)搭載1.5L增程器，但其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率被提升至200kW，且WLTC純電續(xù)航里程也被提升至190km。而純電版車型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率也被提升到了230kW，并仍會(huì)搭載磷酸鐵鋰電池組。當(dāng)然啦，正式的動(dòng)力/續(xù)航以及配置信息，還需以其上市后官方公布的為準(zhǔn)。
那么，以目前已知的新款零跑C10的升級(jí)幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？
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