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中國兩款第六代隱身戰(zhàn)斗機雖然現(xiàn)身已久，但其試飛過程卻也不斷引來各方的關注。
本文是美國《軍事觀察》發(fā)布的一篇文章，本人翻譯、編輯并分享，主要是轉述部分外媒的觀點和看法，并不代表本人真實觀點。
最近，中方其中一款第六代隱身戰(zhàn)斗機，再次罕見進行了試飛。這也是距離該機首次試飛18個月之后，再次進行試飛。
該機的氣動外形更加精練，似乎是作為目前正在大規(guī)模批量生產(chǎn)的第五代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機殲-20的直接繼任者而開發(fā)的。
這款第六代隱身戰(zhàn)斗機展現(xiàn)了該機的多個飛行控制舵面，這些飛行控制舵面疑似是為了彌補該機沒有設置垂直尾翼而設置的。
無垂尾設計，目前被認為是第六代隱身戰(zhàn)斗機的一個重要設計特征之一。通過取消垂直尾翼，改由其他控制舵面來控制飛機姿態(tài)，可以讓該機擁有更加優(yōu)秀的隱身能力。
此外，雖然該機目前仍然還沒進行大規(guī)模的量產(chǎn)。但通過照片也能看出，該機的制造質量相當高，機身表面工藝優(yōu)秀，十分光滑。
從照片上來看，這款第六代隱身戰(zhàn)斗機也疑似采用了二元矢量推力噴嘴，但該機使用何種發(fā)動機目前仍然不得而知。有觀點認為，該機采用了目前殲-20隱身戰(zhàn)斗機同款的WS-15大推力發(fā)動機。
之所以會有這種猜測，是因為殲-20隱身戰(zhàn)斗機的早期原型機，也使用過當時殲-10戰(zhàn)斗機和殲-11戰(zhàn)斗機上裝備的WS-10發(fā)動機。一直等到WS-15發(fā)動機成熟之后，殲-20才換裝了這款發(fā)動機。
對于中方來說，WS-15發(fā)動機是一款非常高效的發(fā)動機，其推重比和美軍現(xiàn)役F-35隱身戰(zhàn)斗機上裝備的F135發(fā)動機相當。WS-15讓殲-20能夠以2倍音速進行巡航飛行，并為機載設備提供充足的電能，足以滿足當前第六代隱身戰(zhàn)斗機的試飛需要。
對于很多人來說，看到這款第六代隱身戰(zhàn)斗機的第一眼，就會被其碩大的雷達鼻錐所吸引。這意味著這款第六代隱身戰(zhàn)斗機能夠裝備更大直徑的雷達，對超視距空戰(zhàn)能力格外重視。
此外，該機采用了蘭姆達機翼構型，機身和機翼過渡順滑，翼身融合程度很高。這能夠進一步降低該機的雷達反射截面積，提升空中隱身能力。
此外，這種設計還能夠盡可能的提升機身內(nèi)部空間，用于容納更多的機載燃料、武器裝備和機載設備。
這款第六代隱身戰(zhàn)斗機的預計作戰(zhàn)半徑，很可能會超過目前現(xiàn)役的殲-20A隱身戰(zhàn)斗機，接近2500公里。作為對比，目前西方世界裝備的F-22隱身戰(zhàn)斗機和F-35隱身戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑只有大約1000公里。
值得注意的是，雖然現(xiàn)在有不少國家宣布要研發(fā)第六代隱身戰(zhàn)斗機。但截止到目前，中國是唯一一個將六代機項目推進到測試階段的國家。并且，除了沈飛研制的這款六代機外，還有一款由成飛研制的，更大、更重的第六代隱身戰(zhàn)斗機。
中方在這兩款第六代隱身戰(zhàn)斗機在同一天現(xiàn)身，預計將會在2030年代初正式服役，比目前世界上其他國家的六代機的項目進度都要來得更快。
雖然有部分觀點認為，美國的F-47隱身戰(zhàn)斗機要等到2040年代才能正式服役，其他國家的六代機項目量產(chǎn)時間預計會更晚。
這凸顯了中美兩國在戰(zhàn)斗機領域的競爭格局截然不同，同時也表明中國在戰(zhàn)斗機研發(fā)方面已經(jīng)取得了顯著且不斷擴大的領先優(yōu)勢。
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