2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正站在“由大向強(qiáng)”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)、AITX汽車創(chuàng)新技術(shù)展新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)侯福深系統(tǒng)闡述了未來五年汽車科技創(chuàng)新圖景。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 侯福深

　　趨勢(shì)判斷：三大變革重塑產(chǎn)業(yè)格局

　　侯福深秘書長(zhǎng)指出，未來五年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將迎來電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化發(fā)展新局面。

　　一是電動(dòng)化技術(shù)加速升級(jí)迭代，新能源汽車主導(dǎo)市場(chǎng)。本征寬溫域高安全液態(tài)動(dòng)力電池、固液混合電池、全固態(tài)電池以及新材料、新拓?fù)潋?qū)動(dòng)電機(jī)等將帶動(dòng)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，預(yù)計(jì)至2030年新能源車型在乘用車新車銷量中的占比將超過70%。

　　二是人工智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革全面提速，數(shù)智轉(zhuǎn)型從單一產(chǎn)品向全產(chǎn)業(yè)鏈拓展。完全端到端大模型、視覺語言動(dòng)作模型、世界模型等將在未來五年規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)L2級(jí)組合式輔助駕駛?cè)嫫占?，L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛從試點(diǎn)示范走向規(guī)?；涞?，在乘用車新車中的搭載率將超過35%。"人工智能+汽車"將從產(chǎn)品延伸至"研-產(chǎn)-供-銷-服"全環(huán)節(jié)，深刻改變傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的研發(fā)范式、生產(chǎn)方式、經(jīng)營(yíng)模式，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　三是中外汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)合格局迎來重塑，國(guó)際化成為重要增長(zhǎng)極。我國(guó)將成為全球汽車前沿技術(shù)創(chuàng)新策源地和新技術(shù)新模式規(guī)?；?yàn)證與先導(dǎo)應(yīng)用的重要市場(chǎng)，海外市場(chǎng)的銷量拉動(dòng)作用將更加突出，預(yù)計(jì)至2030年我國(guó)汽車海外銷量將達(dá)到近1000萬輛，其中約四成來自海外本地化生產(chǎn)銷售。

　　創(chuàng)新路徑：三大方向破解“怎么干”

　　面向發(fā)展新趨勢(shì)新變化，侯福深秘書長(zhǎng)認(rèn)為未來五年我國(guó)汽車科技創(chuàng)新應(yīng)聚焦三大核心任務(wù)。

　　第一，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展已進(jìn)入“深水區(qū)”“無人區(qū)”，原創(chuàng)性、前瞻性、顛覆性創(chuàng)新的重要性比以往任何時(shí)候都更加凸顯。他強(qiáng)調(diào)，提升基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)原始創(chuàng)新能力是今后五年產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的重中之重，精準(zhǔn)把握前沿技術(shù)趨勢(shì)方向?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)開展高水平科技創(chuàng)新的重要前提。

　　第二，推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。要從汽車科技創(chuàng)新的源頭推動(dòng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，以產(chǎn)學(xué)研、上下游、跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，縱向打通關(guān)鍵材料、器件部件、系統(tǒng)總成、制造工藝與裝備全鏈條，橫向突破技術(shù)研發(fā)、中試驗(yàn)證、轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化、推廣應(yīng)用全環(huán)節(jié)，讓創(chuàng)新成果真正服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、造福廣大市場(chǎng)用戶。

　　第三，以人工智能深化科技創(chuàng)新范式變革。人工智能正在以前所未有的速度、深度和廣度重塑汽車科技創(chuàng)新的基本邏輯，對(duì)傳統(tǒng)“試錯(cuò)迭代”“規(guī)則主導(dǎo)”等研發(fā)模式帶來顛覆性影響。他指出，推動(dòng)“AI for Science”（AI4S，人工智能驅(qū)動(dòng)的科學(xué)研究）更好融入汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系、重塑創(chuàng)新范式、釋放創(chuàng)新效能，已成為產(chǎn)業(yè)高水平創(chuàng)新發(fā)展面臨的重要課題。

　　學(xué)會(huì)作為：三大支撐引領(lǐng)創(chuàng)新實(shí)踐

　　作為汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正圍繞上述方向構(gòu)建系統(tǒng)性支撐能力。

　　在前沿技術(shù)領(lǐng)航方面，學(xué)會(huì)依托汽車工程科技領(lǐng)域高端智庫(kù)建設(shè)，深入開展汽車科技評(píng)論、汽車科技預(yù)見等前沿技術(shù)研判工作，打造節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖創(chuàng)新路標(biāo)，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)發(fā)展提供方向指引。

　　在協(xié)同創(chuàng)新賦能方面，學(xué)會(huì)推動(dòng)構(gòu)建了“創(chuàng)新平臺(tái)+實(shí)體機(jī)構(gòu)”相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系，依托汽車行業(yè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)聯(lián)合體和各關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè)，組織行業(yè)合力開展前沿引領(lǐng)技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)。同時(shí)，依托科創(chuàng)供需“星網(wǎng)生態(tài)”建設(shè)、科技成果評(píng)價(jià)等工作，暢通成果轉(zhuǎn)化渠道，加速技術(shù)落地推廣，促進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。

　　在AI范式變革方面，學(xué)會(huì)持續(xù)開展“人工智能+汽車”系列研究，圍繞AI對(duì)汽車產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)全局的革命性影響進(jìn)行深入剖析，已形成AI Car領(lǐng)域多項(xiàng)研究成果。下一步，學(xué)會(huì)將加強(qiáng)對(duì)汽車領(lǐng)域“AI for Science”的系統(tǒng)性研究，以緊扣行業(yè)所需、具備廣泛共識(shí)的研究成果，引領(lǐng)和支撐產(chǎn)業(yè)主動(dòng)擁抱AI時(shí)代下的創(chuàng)新范式變革，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新效能躍升。

　　侯福深秘書長(zhǎng)表示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源和智能化賽道上已取得階段性領(lǐng)先，學(xué)會(huì)始終以構(gòu)建汽車科技工作者之家、推進(jìn)汽車行業(yè)科技進(jìn)步為使命。今年的學(xué)會(huì)年會(huì)和AITX技術(shù)展將是踐行這一使命的堅(jiān)實(shí)一步，期待與業(yè)界相約金秋十月、相聚蘇州，共赴全球汽車科技交流的年度之約，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。