6月2日，2026環(huán)塔國際拉力賽落下帷幕，奇瑞錨定賽級(jí)民用、油電同智兩大產(chǎn)品內(nèi)核，落地瑞虎8（參數(shù)丨圖片）冠軍家族新品發(fā)布會(huì)，瑞虎8 PLUS非凡冠軍、瑞虎8 PRO非凡冠軍正式上市，第五代瑞虎8同步推出環(huán)塔專屬限時(shí)定價(jià)，其中第五代瑞虎官方指導(dǎo)價(jià)9.99-12.99萬元，限時(shí)售價(jià)9.29-11.99萬元；瑞虎8 PLUS非凡冠軍分為豪華版與獵鷹500版，指導(dǎo)價(jià)12.99-14.49萬元，限時(shí)價(jià)10.69-12.19萬元；瑞虎8 PRO非凡冠軍豪華版指導(dǎo)價(jià) 12.99萬元，限時(shí)起步價(jià)10.19萬元。從極限越野賽場(chǎng)到國民家用消費(fèi)市場(chǎng)，奇瑞以賽事技術(shù)落地量產(chǎn)、智能化平權(quán)下沉價(jià)位的雙重路徑，打破燃油車低價(jià)低配、智能缺位、品質(zhì)虛標(biāo)的行業(yè)頑疾，為存量競爭時(shí)代的中國燃油 SUV 探明一條差異化破局之路。

奇瑞營銷中心副總經(jīng)理 劉小平

原廠中國心硬剛極限，環(huán)塔淬煉冠軍基因

環(huán)塔拉力賽，向來是檢驗(yàn)極限實(shí)力的終極擂臺(tái)，更是錘煉產(chǎn)品品質(zhì)的熔爐。2026年環(huán)塔拉力賽，難度堪比達(dá)喀爾。賽事歷時(shí)17天，全程7500公里，沙漠戈壁占比超六成。在高溫、沙塵、長距離、高負(fù)荷的極端環(huán)境下，賽事完賽率不足40%，眾多品牌中途退賽。然而瑞虎8車隊(duì)卻以原廠鯤鵬動(dòng)力征戰(zhàn)T1.1專業(yè)改裝組，直面價(jià)格上千萬的V8改裝猛獸。憑借這套原廠動(dòng)力的出色可靠性，車隊(duì)斬獲優(yōu)異戰(zhàn)果，包攬T1.1組隊(duì)賽亞軍、季軍，狂攬6個(gè)分賽段冠軍。

本次拉力賽，奇瑞攜手《飛馳人生》特技車手胡云飛、2025年環(huán)塔冠軍領(lǐng)航員吳大軍、越野名將李鵬程以及2025年環(huán)塔冠軍敖日格勒，以冠軍陣容駕駛冠軍車型出征，以原廠素車直面百萬改裝列強(qiáng)，彰顯敢闖敢拼的品牌態(tài)度。對(duì)奇瑞而言，測(cè)試第一，比賽第二。完賽即勝利。敢于亮劍，本身就是冠軍精神的最好詮釋。

奇瑞29年全棧自研，打造了真·全華班硬核底氣——中國本土車手、原廠動(dòng)力、全棧自研技術(shù)團(tuán)隊(duì)，用自主可控的核心技術(shù)打破合資光環(huán)迷信。2017至2025年，奇瑞瑞虎賽車隊(duì)五戰(zhàn)環(huán)塔五次奪冠。瑞虎8家族更累計(jì)斬獲41項(xiàng)賽事冠軍、40項(xiàng)全球榮譽(yù)、28項(xiàng)用戶口碑，共計(jì)109項(xiàng)冠軍資產(chǎn)。這“征服賽場(chǎng)的冠軍”“享譽(yù)全球的冠軍”“用戶心中的冠軍”三大底座，為奇瑞構(gòu)筑起不可復(fù)制的品質(zhì)護(hù)城河。車輛在賽道上經(jīng)歷“一萬次”的嚴(yán)苛試煉，只為造出用戶心中更好的產(chǎn)品，守護(hù)用戶日常出行的“萬一”。從動(dòng)力到底盤，從操控到剛性，奇瑞以賽事級(jí)的耐久驗(yàn)證，為用戶筑起品質(zhì)底線與安全底線。

時(shí)代需要中國新燃油，油電同智破局而來

極致的賽場(chǎng)驗(yàn)證，鍛造出極致的民用品質(zhì)。賽道淬煉的冠軍基因，正一脈相承地注入瑞虎8家族的每一臺(tái)量產(chǎn)車。第五代瑞虎8便是最好的例證。

作為中國新燃油首款“電感體驗(yàn)”全球車，第五代瑞虎8搭載鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，性能媲美BBA 2.0T。匹配7DCT變速箱，傳動(dòng)效率超98%。中歐大師聯(lián)合調(diào)校底盤，行駛震動(dòng)感降低44%，實(shí)現(xiàn)10萬級(jí)國民車30萬級(jí)豪車底盤的越級(jí)體驗(yàn)。安全方面，同級(jí)唯一8氣囊、80%高強(qiáng)鋼鋁占比、2012mm貫穿式側(cè)氣簾，滿足全球七大市場(chǎng)五星安全標(biāo)準(zhǔn)。智能方面，全系標(biāo)配8155芯片與15.6吋2.5K高清電影屏，2秒開機(jī)，30秒識(shí)別20+指令，AI大模型支持四音區(qū)交互與方言識(shí)別，燃油車也有電車智趣。2825mm越級(jí)軸距，84%空間得房率，更有同級(jí)唯一彌散式高原制氧艙與健康生態(tài)座艙。

第五代瑞虎8以“電感體驗(yàn)”開創(chuàng)了中國新燃油的先河。而此次上市的雙車，則從各自維度讓“油電同智”真正落地。

瑞虎8 PLUS非凡冠軍：小藍(lán)燈領(lǐng)航，燃油智能平權(quán)

打破智能偏見，就從瑞虎8 PLUS非凡冠軍開始。新車定位“小藍(lán)燈領(lǐng)航家庭SUV”，專為信賴燃油車卻不愿放棄智能體驗(yàn)的用戶而來，旨在實(shí)現(xiàn)燃油智能平權(quán)。

瑞虎8 PLUS非凡冠軍搭載獵鷹500智駕系統(tǒng)，內(nèi)置高通8620智駕芯片，更成為燃油車首個(gè)引入智能輔助駕駛世界級(jí)大模型——R7世界級(jí)AI大模型的車型，支持高速NOA智能領(lǐng)航與APA自動(dòng)泊車。當(dāng)點(diǎn)亮小藍(lán)燈，燃油車同樣能實(shí)現(xiàn)高階智駕。長途高速不再疲憊，車輛可智能繞行避障、變道通行、上下匝道平順；狹窄車位從容入庫，300+泊車場(chǎng)景自動(dòng)搞定，極窄車位也能通過手機(jī)遙控。這是燃油智能平權(quán)的真正落地。

艾虎事業(yè)部總經(jīng)理助理 張奇

新車智能座艙同樣越級(jí)。在高通8255車規(guī)級(jí)芯片加持下，15.6吋2.5K高清窄邊屏與端側(cè)大模型共同上車，使得本地語義提升40%，綜合喚醒率≥98%，響應(yīng)≤700ms。一句話，即可搞定導(dǎo)航、空調(diào)與娛樂。全品牌手機(jī)互聯(lián)，讓燃油車也有電車級(jí)絲滑體驗(yàn)。

動(dòng)力與安全，是領(lǐng)航的底氣。新車搭載鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配30萬級(jí)豪車同源底盤與全新線控制動(dòng)系統(tǒng)IEBS，帶來加速從容、制動(dòng)自信的駕駛感受。9安全氣囊含后排側(cè)氣囊與主駕駛膝部氣囊，鋁合金防撞梁覆蓋率84%，全系標(biāo)配540°全景影像，滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，為全家筑起堅(jiān)固防線。

空間與舒適，讓每段旅程都是享受。車輛采用5+2座12種組合，后備箱最大1930L，全家出行一臺(tái)車搞定。78.9%軟包區(qū)域，觸手可及皆是越級(jí)質(zhì)感。此外還配備10點(diǎn)座椅按摩、SONY 10揚(yáng)環(huán)繞音響、C-PURE凈立方健康座艙。越級(jí)舒享，不負(fù)非凡之名。

瑞虎8 PRO非凡冠軍：5+2真七座，裝下全家出行需求

告別出行焦慮，瑞虎8 PRO非凡冠軍給出最優(yōu)解。新車定位“5+2真七座家庭SUV”，僅需一臺(tái)車即可解決全家出行的所有問題。

新車5+2真七座設(shè)計(jì)帶來12種組合模式，第三排真正可坐人。越級(jí)超大車身，后備箱最大容積1930L，讓老人孩子各有其位、行李裝備隨心裝載。

對(duì)用戶來說，大空間也不必以高油耗為代價(jià)。該車搭載的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，臺(tái)架驗(yàn)證超1.5萬小時(shí)，整車驗(yàn)證超200萬公里，百公里油耗僅7.2L。強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得，滿載七人依然動(dòng)力充沛。環(huán)塔賽道驗(yàn)證的冠軍品質(zhì)，讓每一次出發(fā)都信心十足。

安全守護(hù)，是給家人的最高承諾。車輛嚴(yán)格按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用六塊超高強(qiáng)度熱成型鋼，大幅提升碰撞防護(hù)能力。L2級(jí)組合輔助駕駛，搭配540°全景透明底盤，路況盡在掌握。無論新手老手，都能開得安心。

新車座艙同樣內(nèi)置8155芯片3秒快速啟動(dòng)、24.6英寸寰宇星云沉浸環(huán)繞屏、紅燈讀秒、50W無線快充，實(shí)用科技一應(yīng)俱全。舒適性配置上則提供了SONY 8揚(yáng)聲器、前排座椅加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、全景天窗、電動(dòng)尾門。更有C-PURE凈立方綠色座艙，歐盟級(jí)環(huán)保用材，守護(hù)每一次呼吸。

總結(jié)：

從環(huán)塔賽場(chǎng)淬煉品質(zhì)，到量產(chǎn)車型落地油電同智，瑞虎8非凡冠軍系列的上市，是奇瑞二十九年自主技術(shù)沉淀的集中體現(xiàn)。依托全產(chǎn)業(yè)鏈自研能力，自主品牌跳出以往依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的老路，一邊借助頂級(jí)越野賽事打磨整車可靠性，建立差異化品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，一邊加速智能化技術(shù)下沉，打破油電產(chǎn)品的智能體驗(yàn)鴻溝。在燃油與新能源并行發(fā)展的當(dāng)下，以賽級(jí)民用夯實(shí)產(chǎn)品底線，用油電同智拓寬產(chǎn)品上限，這套發(fā)展模式，也為國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車企轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可落地的參考范本。