日前據(jù)印媒《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度航空發(fā)展局（ADA）已經(jīng)向三家私營(yíng)企業(yè)聯(lián)合體發(fā)出了一份價(jià)值約15.6億美元，關(guān)于委托他們研制印度第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）的合同。

ADA是印度國(guó)防部下屬的國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）的一個(gè)自主設(shè)計(jì)研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)構(gòu)，旨在推動(dòng)印度國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展。這是一個(gè)官方的組織。

這是印度首次向私營(yíng)企業(yè)發(fā)放這樣具有重要分量的合同，而在以往，這樣的主戰(zhàn)裝備研制合同，通常都是給予印度航空斯坦有限公司（HAL），因此印媒表示，這份合同意味著打破了HAL近70年的壟斷，印度第一次將戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的研制交給了私人企業(yè)。

盡管這份合同看著價(jià)值不菲，但印度給定下的任務(wù)卻并不輕松，甚至是要有打破世界記錄的意圖。

據(jù)報(bào)道，在合同中印度航空發(fā)展局要求自合同簽訂的24個(gè)月內(nèi)，就要研制出AMCA的首架原型機(jī)，30個(gè)月內(nèi)（兩年半）就要實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首飛！

而之后，原型機(jī)所有的測(cè)試和試飛工作，都需要在84個(gè)月（7年）內(nèi)完成，期間大約需要進(jìn)行大約1800次的試飛，之后AMCA就要進(jìn)入量產(chǎn)階段，批量制造和服役。

印媒預(yù)測(cè)，那時(shí)候大約是2034-2035年，嗯，那時(shí)候印度北方鄰居的六代機(jī)，想必也已經(jīng)投入使用了吧？

印度定下如此緊迫的時(shí)間點(diǎn)，這相當(dāng)于是印度版的“超美敢中”，從這也可以看出，面對(duì)北方鄰居已經(jīng)擁有數(shù)百架隱身戰(zhàn)機(jī)規(guī)模，并且還發(fā)展出了六代機(jī)，他們對(duì)此也是非常著急，畢竟印度就認(rèn)為是一個(gè)有影響力的“大國(guó)”，如果到現(xiàn)在還沒擁有五代隱身戰(zhàn)機(jī)，那確實(shí)和“大國(guó)”這個(gè)影響太不匹配了。

而且印度也喊了那么多年要自研AMCA，大約是在15年前在中國(guó)殲-20首飛的時(shí)間左右，就開始正式立項(xiàng)要搞自己的五代隱身戰(zhàn)機(jī)。但奈何印度航空斯坦有限公司不給力啊，拿不出實(shí)用性的方案，15年過(guò)去了也沒見AMCA的原型機(jī)出來(lái)，反倒是多次公開展示模型，不得已之下，印度也只能打破慣例，將重?fù)?dān)交給私企。

據(jù)報(bào)道，三家私企分別是Larsen與Toubro-Bharat電子聯(lián)合公司、塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司和Bharat Forge-BEML公司。這三家私企都有一個(gè)共同點(diǎn)——都沒有戰(zhàn)斗機(jī)的研制甚至制造經(jīng)驗(yàn)。只有塔塔旗下的這家公司，稍微有飛機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，塔塔曾經(jīng)和空客合作建立過(guò)C-295運(yùn)輸機(jī)的裝配線。

所以，讓沒有任何戰(zhàn)機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的私企，來(lái)主導(dǎo)開發(fā)一款性能先進(jìn)的五代隱身戰(zhàn)機(jī)，而且還要在2年半這么短的時(shí)間內(nèi)就要造出原型機(jī)，這多少有點(diǎn)急功近利不切實(shí)際了。

這樣的速度，即便是放在全世界來(lái)看，也是獨(dú)此一家，兩年半后印度要是真的能搞出AMCA的原型機(jī)，那印度將會(huì)打破世界記錄，一躍成為航空強(qiáng)國(guó)。但這可能嗎？印度能搞出來(lái)AMCA的原型機(jī)嗎？

印媒對(duì)此似乎有很大的把握，他們十分的激動(dòng)地聲稱：這是一個(gè)前所未有的“歷史性舉措”。

但是，只要稍微懂點(diǎn)常識(shí)的人都知道，印度要想在短短兩年半內(nèi)搞出原型機(jī)，那根本是不可能的！

不說(shuō)別的，印度連一個(gè)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)都搞了差不多40年，服役即落后，而且“光輝”戰(zhàn)機(jī)它的國(guó)產(chǎn)化水平并不高，關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、航電系統(tǒng)等等，都是使用的他國(guó)技術(shù)或者是直接從他國(guó)引進(jìn)。

連四代機(jī)的制造能力都沒有，拿什么來(lái)造五代機(jī)呢？

就算歐洲那些列強(qiáng)，都不敢說(shuō)兩年半內(nèi)能搞出五代機(jī)......

在對(duì)比一下那些已經(jīng)搞出了五代機(jī)的國(guó)家，他們搞五代機(jī)所需要耗費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間。

美國(guó)的F-22，美國(guó)空軍是在1981年正式發(fā)布先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（ATF）計(jì)劃需求書，驗(yàn)證機(jī)YF-22是在1990年首飛，原型機(jī)F-22是在1997年首飛，從驗(yàn)證機(jī)到原型機(jī)這一階段，就耗時(shí)7年之久。

再看F-35，1996年正式啟動(dòng)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF）計(jì)劃，驗(yàn)證機(jī)X-35是在2000年首飛，F(xiàn)-35A原型機(jī)是在2006年首飛，F(xiàn)-35B原型機(jī)是在2008年首飛，F(xiàn)-35C則是在2010年首飛。前后耗時(shí)十多年。

再看殲-20，開源信息顯示是在2007年立項(xiàng)，原型機(jī)是在2011年首飛，花了4年之久。再到2017年官宣入列，首飛到入列耗時(shí)6年，這已經(jīng)是五代機(jī)最快的研制速度記錄了。

殲-35是在2009年由沈飛自籌資金立項(xiàng)，前期的驗(yàn)證機(jī)FC031在2012年首飛，后面正式被收編成為殲-35是在2019年左右，2021年殲-35的驗(yàn)證機(jī)首飛，官宣入列是在2024年。

再看俄羅斯的蘇-57，是在2002年正式啟動(dòng)未來(lái)前線航空系統(tǒng)計(jì)劃（PAK-FA），2010年原型機(jī)首飛，2020年正式服役，前后耗時(shí)18年。

所以再看看印度，一個(gè)連空軍主力戰(zhàn)機(jī)仍舊是大量的俄制蘇-30的國(guó)家，居然想在兩年半內(nèi)就首飛五代機(jī)原型機(jī)，7年內(nèi)服役，就連中美俄都做不到，沒有成熟產(chǎn)業(yè)鏈、甚至連研制經(jīng)驗(yàn)都沒有的印度，他們就想做到，這難道不是異想天開嗎？

當(dāng)然了，這還是有可能的，除非是因?yàn)橛《雀C藏了外星人......