近日，法國(guó)《論壇報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)軍方正式向阿聯(lián)酋提出了邀請(qǐng)，希望對(duì)方能夠出資，和其一起研究陣風(fēng)F5版本，也就是"超級(jí)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。但目前，雙方還在激烈談判，阿聯(lián)酋的態(tài)度顯示出了不確定性。

下一代戰(zhàn)機(jī)擱淺，陣風(fēng)挑起法國(guó)航空未來(lái)

法國(guó)主動(dòng)拉海外國(guó)家合作研發(fā)新機(jī)型，并不是心血來(lái)潮，而是本土高端戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目遭受重挫后的被迫之舉。

此前，由法國(guó)、德國(guó)等聯(lián)合推動(dòng)的“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）一度被視為歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)桿，也被外界看作歐洲擺脫對(duì)美制戰(zhàn)機(jī)依賴(lài)、維持高端軍火出口的關(guān)鍵平臺(tái)。

該項(xiàng)目一度集結(jié)了歐洲多國(guó)的技術(shù)與資金，進(jìn)展預(yù)期相當(dāng)樂(lè)觀。

然而事與愿違，隨著研制推進(jìn)，資金缺口、技術(shù)路線(xiàn)分歧、各國(guó)對(duì)戰(zhàn)機(jī)性能要求不統(tǒng)一等問(wèn)題集中暴露，F(xiàn)CAS實(shí)質(zhì)上已陷入停擺，近期基本宣告瓦解。

對(duì)法國(guó)來(lái)說(shuō)，這意味著六代機(jī)的彎道超車(chē)機(jī)會(huì)化為泡影，新一代戰(zhàn)機(jī)規(guī)劃出現(xiàn)斷檔。

如果陣風(fēng)系列后續(xù)再無(wú)所作為，法國(guó)不僅航空研發(fā)能力會(huì)停滯，多年來(lái)在中東等地積攢的軍機(jī)市場(chǎng)份額也將逐步流失。

在這一背景下，法國(guó)只能將寶全部押在“陣風(fēng)”的深度改進(jìn)上，即F5“超級(jí)陣風(fēng)”。

這并非簡(jiǎn)單升級(jí)，而是一次全面迭代：換裝RBE2 XG氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，強(qiáng)化探測(cè)距離和抗干擾能力；更新光電探測(cè)系統(tǒng)和SPECTRA電子戰(zhàn)套件，提升生存力；改用推力更大的M88 T-REX發(fā)動(dòng)機(jī)，改善機(jī)動(dòng)性和航程。

同時(shí)增加無(wú)人僚機(jī)指揮能力，順應(yīng)未來(lái)有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)的潮流。

不過(guò)，這套升級(jí)方案耗資巨大，法方估算研發(fā)費(fèi)用需要57億歐元。而法國(guó)財(cái)政赤字率已升至6%，遠(yuǎn)超歐盟3%的警戒線(xiàn)，國(guó)庫(kù)根本無(wú)法獨(dú)力承擔(dān)。

即便新通過(guò)的軍事規(guī)劃法追加了360億歐元軍費(fèi)，也要分?jǐn)偟礁鬈姺N，真正留給“超級(jí)陣風(fēng)”的研發(fā)資金十分有限。

財(cái)政捉襟見(jiàn)肘之下，法國(guó)急需找到財(cái)力雄厚且有意愿的海外用戶(hù)，分擔(dān)其中35億至40億歐元的核心研發(fā)開(kāi)支。

阿聯(lián)酋憑借過(guò)往的大手筆訂單和緊密的防務(wù)關(guān)系，被法國(guó)視為最理想的出資方。

從F-35到中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，阿聯(lián)酋換裝路徑曲折

法國(guó)對(duì)阿聯(lián)酋的期待并非全無(wú)根據(jù)。阿聯(lián)酋是陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)最大的海外客戶(hù)之一，曾簽下該機(jī)型的最大單筆出口訂單，兩國(guó)在戰(zhàn)機(jī)維護(hù)、人員培訓(xùn)和裝備適配方面已有成熟合作。

當(dāng)前，阿聯(lián)酋正處在主力戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代的關(guān)鍵窗口，同時(shí)遭遇了引進(jìn)美制戰(zhàn)機(jī)的挫折，采購(gòu)渠道變窄，這更讓法國(guó)覺(jué)得有機(jī)會(huì)。

實(shí)際上，阿聯(lián)酋最初鎖定的換裝目標(biāo)是美國(guó)的F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)。為加速空軍現(xiàn)代化，阿方曾正式向美方提出采購(gòu)F-35的申請(qǐng)。

起初美國(guó)并未直接回絕，談判似乎有推進(jìn)空間，但過(guò)程中美方不斷附加苛刻條件，不僅要求阿聯(lián)酋接受一系列政治約束，還嚴(yán)格限制戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)使用權(quán)限，包括禁止自主升級(jí)和維護(hù)，甚至要求其國(guó)防外交布局向美方看齊。

這些規(guī)定碰觸了阿聯(lián)酋的底線(xiàn)，最終阿方凍結(jié)了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的F-35采購(gòu)接觸，基本放棄了購(gòu)買(mǎi)美制五代機(jī)的打算。

美制渠道關(guān)閉后，阿聯(lián)酋需要重新尋找可靠的供應(yīng)商，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)很快進(jìn)入視野。

與美方做法不同，中國(guó)軍工貿(mào)易一貫不綁定政治條款，尊重買(mǎi)方對(duì)裝備的完整使用權(quán)，這一點(diǎn)頗受阿方認(rèn)可。

此后，阿聯(lián)酋多次公開(kāi)流露對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的興趣。2023年，阿國(guó)防部正式與中國(guó)簽約，采購(gòu)12架L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)，并保留了追加36架的選項(xiàng)。

在軍購(gòu)領(lǐng)域，先引進(jìn)高級(jí)教練機(jī)往往是后續(xù)主力戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)的先聲，外界普遍將此解讀為阿聯(lián)酋有意引入殲-10CE乃至殲-35等中國(guó)主力型號(hào)，進(jìn)而搭建整套中式作戰(zhàn)體系。對(duì)中國(guó)航空工業(yè)來(lái)說(shuō)，這原本是切入中東核心市場(chǎng)的重要契機(jī)。

合研的盤(pán)算與代價(jià)

就在阿聯(lián)酋接近落地中國(guó)戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)計(jì)劃的關(guān)鍵時(shí)刻，法國(guó)拋出了“超級(jí)陣風(fēng)”聯(lián)合研發(fā)方案。

法國(guó)很清楚地意識(shí)到，F(xiàn)CAS擱淺后，“陣風(fēng)”已是手中最后的底牌。如果坐視中國(guó)殲-10和殲-35系列打開(kāi)中東大門(mén)，法國(guó)軍工的海外份額將面臨被蠶食的風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)與中、美競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加吃力。

因此，法方不惜拿出最新技術(shù)升級(jí)方案，用“聯(lián)合研發(fā)”“技術(shù)共享”做籌碼，希望轉(zhuǎn)移阿聯(lián)酋對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的興趣。

這項(xiàng)總價(jià)約57億歐元的合作計(jì)劃，表面看阿聯(lián)酋可以提前鎖定“超級(jí)陣風(fēng)”的優(yōu)先采購(gòu)權(quán)，并分享部分技術(shù)成果，但細(xì)究之下，代價(jià)不小。

按法方規(guī)劃，阿聯(lián)酋要負(fù)擔(dān)超過(guò)七成的研發(fā)資金，但最終拿到的依然是一款深度改進(jìn)的四代半戰(zhàn)機(jī)。

相較之下，中國(guó)的殲-35是標(biāo)準(zhǔn)的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，具備隱身突防、超音速巡航和超視距作戰(zhàn)等能力，綜合戰(zhàn)斗力優(yōu)于仍在四代半框架內(nèi)升級(jí)的“超級(jí)陣風(fēng)”，而且采購(gòu)和全壽命周期成本更可控，交付節(jié)奏和售后體系也更明確。

正因?yàn)檎J(rèn)清了這些差異，阿聯(lián)酋在此輪談判中一直猶豫，始終沒(méi)有向法方給出確切的出資承諾。

一方面，與法國(guó)展開(kāi)深度軍工協(xié)作，確實(shí)能幫助阿聯(lián)酋提升自身航空技術(shù)水平，并維持與歐洲的防務(wù)合作關(guān)系；另一方面，放棄性?xún)r(jià)比更高且能提供五代機(jī)能力的中國(guó)方案，并不符合其空軍現(xiàn)代化的初衷。

阿聯(lián)酋既不想失去與法國(guó)強(qiáng)化軍工紐帶的機(jī)會(huì)，也不甘心錯(cuò)過(guò)一步跨入五代機(jī)時(shí)代的可能。

搖擺中的阿聯(lián)酋與多方博弈

眼下法阿兩國(guó)的談判早已超越了單純的雙邊軍工合作范疇，成為中東軍機(jī)市場(chǎng)上多方力量較量的一個(gè)縮影。

法國(guó)為了挽救本土航空工業(yè)頹勢(shì)、保住中東市場(chǎng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)出讓部分技術(shù)和生產(chǎn)參與權(quán)，用心十分直白；阿聯(lián)酋則在中歐戰(zhàn)機(jī)之間反復(fù)權(quán)衡，盡力在各方競(jìng)爭(zhēng)中謀求最大利益。

這場(chǎng)談判的最終走向，不僅將決定阿聯(lián)酋空軍未來(lái)十年以上的裝備結(jié)構(gòu)，也會(huì)深刻影響中國(guó)高端戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入中東的進(jìn)程以及歐洲軍用飛機(jī)工業(yè)的后續(xù)發(fā)展。

對(duì)中國(guó)而言，如果能夠按計(jì)劃推進(jìn)殲-10CE、殲-35等型號(hào)對(duì)阿出口，將是打開(kāi)中東核心市場(chǎng)、提升品牌信譽(yù)的重要一步；對(duì)法國(guó)來(lái)說(shuō)，如果無(wú)法說(shuō)服阿聯(lián)酋出資，不僅“超級(jí)陣風(fēng)”項(xiàng)目可能因資金不足而延遲甚至縮水，法式戰(zhàn)機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的存在感也將進(jìn)一步走低。眼下，阿聯(lián)酋的選擇，正在牽引各方的注意力。

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