1948年12月29日國(guó)民黨空軍第4大隊(duì)23中隊(duì)中尉飛行員譚漢洲于青島滄口機(jī)場(chǎng)駕機(jī)起義投身人民陣營(yíng)，后躋身開(kāi)國(guó)大典空中受閱梯隊(duì)，半生馳騁長(zhǎng)空，以熱血與抉擇書(shū)寫(xiě)愛(ài)國(guó)軍人的壯闊人生。

譚漢洲1925年出生于湖南平江長(zhǎng)壽街一戶(hù)裁縫家庭。1943年時(shí)局動(dòng)蕩，他被強(qiáng)征入伍，因揭發(fā)上級(jí)貪腐險(xiǎn)些遇害，僥幸脫險(xiǎn)后輾轉(zhuǎn)成都，一邊打工謀生一邊堅(jiān)持讀書(shū)自學(xué)。憑借過(guò)人的毅力與學(xué)識(shí)，他考入國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校第23期，先后遠(yuǎn)赴印度、美國(guó)接受飛行訓(xùn)練，成為一名技術(shù)嫻熟的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

1946年學(xué)成歸國(guó)，譚漢洲被編入國(guó)民黨空軍第4大隊(duì)23中隊(duì)，授少尉軍銜。當(dāng)時(shí)抗戰(zhàn)勝利舉國(guó)期盼和平，可當(dāng)局執(zhí)意挑起內(nèi)戰(zhàn)，同胞相殘的局面讓他內(nèi)心備受煎熬?；剜l(xiāng)探親期間，他親眼目睹根據(jù)地體恤民生、安定鄉(xiāng)鄰的景象，對(duì)比國(guó)軍內(nèi)部腐朽奢靡、欺壓百姓的亂象，愈發(fā)認(rèn)清這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)背離民心。執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，他始終不愿對(duì)同胞下手，刻意偏離目標(biāo)投放彈藥，消極抗拒內(nèi)戰(zhàn)指令，內(nèi)心漸漸篤定了棄暗投明的想法。

1948年遼沈戰(zhàn)役落幕，國(guó)民黨東北防線(xiàn)全面崩潰，譚漢洲跟隨部隊(duì)從沈陽(yáng)撤往北平，開(kāi)始伺機(jī)籌劃起義。他原本計(jì)劃借飛行任務(wù)直飛解放區(qū)哈爾濱，不料飛行途中戰(zhàn)機(jī)突發(fā)故障，只能緊急在天津迫降，首次起義計(jì)劃無(wú)奈擱置。之后部隊(duì)調(diào)防至青島滄口機(jī)場(chǎng)，此地作為華東重要軍事?lián)c(diǎn)，戒備森嚴(yán)，戰(zhàn)機(jī)管控、人員行動(dòng)都有著嚴(yán)苛約束。譚漢洲暗中悉心維護(hù)座駕P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，保證戰(zhàn)機(jī)時(shí)刻處于完好狀態(tài)，反常的舉動(dòng)引起上級(jí)猜忌，他被沒(méi)收配槍?zhuān)w行任務(wù)也遭到暫停。

處境受限并未磨滅他的決心。后續(xù)譚漢洲晉升中尉并獲頒三級(jí)勛章，他以此為契機(jī)，多次以戰(zhàn)機(jī)需要試飛檢修為由申請(qǐng)升空權(quán)限，幾經(jīng)爭(zhēng)取終于獲批。縝密籌備期間，他反復(fù)測(cè)算青島飛往東北的航線(xiàn)距離、油料消耗，熟記沿途空域地形與氣象特點(diǎn)，摸清機(jī)場(chǎng)守衛(wèi)換班規(guī)律，同時(shí)寫(xiě)下家書(shū)告別親友，做好了義無(wú)反顧奔赴新生的準(zhǔn)備。

驚心動(dòng)魄的駕機(jī)起義全過(guò)程

1945年7月第四大隊(duì)去印度卡拉奇（1947年后卡拉奇歸屬巴基斯坦）換裝最新式美制P-51D野馬活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，為單座單發(fā)平直翼布局，是美軍在二戰(zhàn)期間最有名的戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是美國(guó)海陸兩軍所使用的單引擎戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中航程最長(zhǎng)，對(duì)于歐洲與太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略轟炸護(hù)航最重要的機(jī)種，1941年12月正式在美軍服役，廣泛用于歐亞戰(zhàn)場(chǎng)，二戰(zhàn)后仍有不少?lài)?guó)家使用，一直使用到朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)為止。

1948年12月29日，起義的時(shí)機(jī)正式到來(lái)。清晨時(shí)分，譚漢洲隨同中隊(duì)長(zhǎng)劉風(fēng)紀(jì)一同乘車(chē)抵達(dá)滄口機(jī)場(chǎng)，二人都有試飛任務(wù)。機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪皆有衛(wèi)兵值守，戰(zhàn)機(jī)起降流程層層核查，稍有異動(dòng)便會(huì)立刻被察覺(jué)。

抵達(dá)停機(jī)位后，譚漢洲沉著冷靜檢查機(jī)身、油路、動(dòng)力系統(tǒng)，表面神色如常，內(nèi)心已然堅(jiān)定行動(dòng)信念。為擺脫同行長(zhǎng)官的監(jiān)視牽制，他故意向劉風(fēng)紀(jì)謊稱(chēng)戰(zhàn)機(jī)部件出現(xiàn)故障，以此拖延對(duì)方腳步，趁著對(duì)方查看排查問(wèn)題的間隙，抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的空檔，迅速登機(jī)落座。

1948年滄口飛機(jī)場(chǎng)

短短數(shù)秒之間，譚漢洲啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，巨大的引擎轟鳴聲驟然響徹機(jī)場(chǎng)。地面守衛(wèi)人員反應(yīng)不及，他操控戰(zhàn)機(jī)快速在跑道滑行，加速?zèng)_刺后猛然拉升機(jī)身，P-51戰(zhàn)機(jī)昂首沖破天際。機(jī)場(chǎng)內(nèi)瞬間一片混亂，警報(bào)聲四起，守軍立刻調(diào)度力量試圖攔截，同時(shí)聯(lián)絡(luò)空中兵力追擊阻攔。

脫離機(jī)場(chǎng)空域后，譚漢洲迅速調(diào)整飛行航向，徑直朝著東北方向飛行。為躲避地面炮火與敵機(jī)追蹤，他不斷變換飛行高度，穿梭在云層之間，憑借精湛的飛行技術(shù)甩開(kāi)所有追擊力量。長(zhǎng)途高空飛行路途艱險(xiǎn)，凜冽氣流不斷沖擊機(jī)身，儀表數(shù)據(jù)時(shí)刻波動(dòng)，譚漢洲全程高度專(zhuān)注，緊盯航線(xiàn)坐標(biāo)，把控飛行姿態(tài)。

譚漢洲起義后不久與其“野馬”戰(zhàn)機(jī)的合影

飛行途中核算剩余油量，不足以支撐抵達(dá)原定目的地哈爾濱，他當(dāng)即果斷調(diào)整路線(xiàn)，轉(zhuǎn)向沈陽(yáng)方向飛行。跨越千里空域，徹底脫離國(guó)民黨軍事管控范圍后，戰(zhàn)機(jī)緩緩向沈陽(yáng)北陵機(jī)場(chǎng)靠攏。最終，譚漢洲平穩(wěn)操控戰(zhàn)機(jī)降落跑道，完整無(wú)損地將P-51戰(zhàn)斗機(jī)交付人民軍隊(duì)，這場(chǎng)驚險(xiǎn)萬(wàn)分的千里駕機(jī)起義圓滿(mǎn)成功。

起義消息傳開(kāi)后，國(guó)民黨方面惱羞成怒，次日便出動(dòng)八架戰(zhàn)機(jī)飛臨北陵機(jī)場(chǎng)上空掃射報(bào)復(fù)，足以窺見(jiàn)此次起義對(duì)反動(dòng)陣營(yíng)造成的沉重打擊。起義歸來(lái)的譚漢洲受到熱烈接待，東北老航校負(fù)責(zé)人親自接見(jiàn)慰問(wèn)，先期起義的空軍戰(zhàn)友紛紛前來(lái)相聚，他正式成為人民空軍隊(duì)伍中的一員。憑借扎實(shí)的飛行功底，譚漢洲入職東北老航校，專(zhuān)職負(fù)責(zé)P-51戰(zhàn)機(jī)教學(xué)改裝工作，毫無(wú)保留分享飛行經(jīng)驗(yàn)與實(shí)操技巧，為新生的人民空軍培育飛行骨干。之后他調(diào)入北平南苑飛行中隊(duì)，這是新中國(guó)首支空中作戰(zhàn)部隊(duì)，擔(dān)負(fù)起首都防空守備重任。

莊嚴(yán)神圣的開(kāi)國(guó)大典空中受閱歷程

整裝待發(fā)的新中國(guó)紅色野馬，新中國(guó)第一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。

1949年10月1日，中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典在北京天安門(mén)廣場(chǎng)隆重舉行，空中閱兵是大典極具震撼力的環(huán)節(jié)，譚漢洲入選受閱飛行員梯隊(duì)。彼時(shí)他年僅24歲，能夠駕駛戰(zhàn)機(jī)飛越首都上空，接受黨和人民的檢閱，心中滿(mǎn)是自豪與使命感。

下午四點(diǎn)整，南苑機(jī)場(chǎng)三顆信號(hào)彈沖向天空，頓時(shí)，待命受閱的飛機(jī)先后啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。6架速度較慢的運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)最先滑出跑道，直飛藍(lán)天，10分鐘后，譚漢洲等駕駛的9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)起飛。

“這次迎接新中國(guó)誕生的受閱飛行，是自己終身難忘的飛行！”譚漢洲坐在P-51戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙里，向兩側(cè)飛機(jī)上的戰(zhàn)友伸出兩個(gè)表示勝利的手指，表達(dá)自己無(wú)比激動(dòng)和喜悅的心情。在總領(lǐng)隊(duì)、帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)邢海帆的率領(lǐng)下，受閱飛行編隊(duì)的17架飛機(jī)分成6個(gè)分隊(duì)，按照規(guī)定的航線(xiàn)、高度、速度出航，在北京東郊通縣雙橋上空編隊(duì)集合，盤(pán)旋待命。

4時(shí)35分，無(wú)線(xiàn)電里傳來(lái)“空中受閱開(kāi)始”的命令，受閱機(jī)群排列整齊隊(duì)形，由東向西，飛向天安門(mén)。飛在最前面的是9架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)，分為3個(gè)分隊(duì)，編成“品”字隊(duì)形，從天安門(mén)廣場(chǎng)上空飛過(guò)，譚漢洲是第3分隊(duì)左僚機(jī)飛行員。受閱機(jī)群通過(guò)天安門(mén)上空時(shí)，毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)同志在天安門(mén)城樓上頻頻向機(jī)群招手致意，整個(gè)廣場(chǎng)成了歡呼的人潮、沸騰的海洋。

黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在天安門(mén)城樓向新中國(guó)空軍揮手致意

開(kāi)國(guó)大典中的紅色野馬梯隊(duì)飛過(guò)天安門(mén)（空博畫(huà)作）

按照預(yù)定方案，最先通過(guò)天安門(mén)的9架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)，繞了一圈，又銜接在第6分隊(duì)后面，第二次通過(guò)天安門(mén)上空，這時(shí)譚漢洲看到自己駕駛的飛機(jī)機(jī)頭冒煙，并發(fā)出“呼呼呼”的悶響，飛機(jī)速度也隨即降了下來(lái)! 譚漢洲判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，必須立即采取緊急措施，不然后果不堪設(shè)想。譚漢洲此時(shí)臨危不懼，通過(guò)電臺(tái)報(bào)告故障情況并請(qǐng)求駕機(jī)脫離機(jī)群，地面指揮員當(dāng)即同意，譚漢洲以精湛的駕駛技術(shù)，駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)故障的飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎在南苑機(jī)場(chǎng)安全著陸，從而避免了可能的事故。

此次空中閱兵，向全國(guó)、全世界展現(xiàn)了新中國(guó)空中國(guó)防力量，譚漢洲以過(guò)硬的心理素質(zhì)與飛行本領(lǐng)，圓滿(mǎn)完成任務(wù)，定格下屬于自己的光榮時(shí)刻。

此后，譚漢洲繼續(xù)堅(jiān)守航空崗位，1949年11月11日人民空軍正式成立，譚漢洲歷任空軍航空兵第一師殲擊機(jī)大隊(duì)飛行員，空軍混成四旅飛行員。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，譚漢洲成為一名志愿軍空軍的戰(zhàn)斗員，他駕駛戰(zhàn)鷹飛越鴨綠江，投身于保家衛(wèi)國(guó)的戰(zhàn)斗行列。在志愿軍空軍取得晝間作戰(zhàn)的戰(zhàn)果后，為迅速掌握夜間作戰(zhàn)技能，打擊夜間活動(dòng)的美機(jī)，志愿軍空軍總部開(kāi)始籌劃夜間訓(xùn)練和作戰(zhàn)問(wèn)題。1951年10月1日，時(shí)任空軍第2師4團(tuán)領(lǐng)航主任的譚漢洲和副團(tuán)長(zhǎng)張華、大隊(duì)長(zhǎng)錢(qián)煥章、副大隊(duì)長(zhǎng)閻磊等4名飛行干部，到鞍山蘇聯(lián)空軍部隊(duì)學(xué)習(xí)夜間飛行技術(shù)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的訓(xùn)練，基本上掌握了夜航技術(shù)，成為人民空軍第一批夜航飛行員。

1956年譚漢洲轉(zhuǎn)業(yè)后進(jìn)入天津民航訓(xùn)練大隊(duì)工作，曾任中國(guó)民航總局科教司司長(zhǎng)、廣州管理局副局長(zhǎng)等職，深耕民航領(lǐng)域，深耕行業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)，晚年依舊心系家國(guó)故土，一生堅(jiān)守初心，從起義長(zhǎng)空到守護(hù)家國(guó)，以畢生行動(dòng)詮釋著一名愛(ài)國(guó)飛行員的赤誠(chéng)擔(dān)當(dāng)。于2000年4月28日在北京不幸去世，終年75歲。

譚漢洲所在的國(guó)民黨空軍第4大隊(duì)23中隊(duì)，成軍于1936年10月16日杭州筧橋，當(dāng)時(shí)叫空軍第4驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)，后移駐南昌青云浦，下轄21、22、23三個(gè)中隊(duì)，首任大隊(duì)長(zhǎng)高志航（后稱(chēng) “志航大隊(duì)”）。

如今是臺(tái)軍空軍第4戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（4th Tactical Fighter Wing），駐嘉義機(jī)場(chǎng)。下轄：第21戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)隊(duì)（原21中隊(duì)） 第22戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)隊(duì)（原22中隊(duì)） 第23戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)隊(duì)（原23中隊(duì)）——譚漢洲原中隊(duì)番號(hào)延續(xù)至今。主力機(jī)型：F-16V（Block20升級(jí)版，鳳展計(jì)劃），少量F-5E/F用于訓(xùn)練。

參考資料：《國(guó)民黨軍起義投誠(chéng)· 空軍》《天高任我飛-譚漢洲回憶錄》《大眾日?qǐng)?bào)》《開(kāi)國(guó)大典上的中國(guó)人民解放軍空軍》《把忠誠(chéng)寫(xiě)在祖國(guó)的藍(lán)天 ——平江籍第一位飛行員譚漢洲》

本文作者：資深網(wǎng)友“澗中細(xì)流”

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