湖北
武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
黃陂方言，有些詞語包含的意思，比普通話更豐富
比如“亡和賊”這兩個詞，黃陂話說這個人“幾亡哦”，意思不僅包括此人做事魯莽，不計后果，深層意思說他缺乏安全感，干什么都在爭和搶
“賊”這個詞也同樣，有褒義也有貶義，比如說這個伢幾賊，有表揚孩子聰明靈活的意思，但也有說他不守規(guī)矩，喜歡搞偏門和鉆營
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黃陂部分司機，開車那真叫一個“亡”
例子1:
俺上海的親戚，回黃陂在機場打了一個黃陂人開的出租車（聽口音是黃陂的），去盤龍城短短幾公里全身就嚇出了一聲冷汗，出租車不僅超速，關(guān)鍵是變道從來不打燈，嗖地一下就沖到了別人的前面，距離前后車不超過2米，看得他心驚肉跳
親戚嘗試著在武漢開了一次車，20多年的老司機，在漢口開了10分鐘就堅決不開了，說武漢的司機太狠了，只要和前車距離超過10米，就有人不打燈變道到你前面，搞得精神極度緊張
他說，武漢司機到底在搶什么呢？難道個個都是準(zhǔn)備牽上百億的合同，所以才這么心急？
例子2:
前幾天坐網(wǎng)約車，司機也是黃陂的，談及為啥不讓別人變道的問題，此司機是這樣說的：
我為啥要給他讓？反正他變道，我撞了，一碗都是他的
俺問他：人家打燈了，你也不讓
他說：堅決不讓，憑什么讓？
從小編的觀察來看，武漢人開車如果要變道，70%的司機都不會打燈（這個比率，應(yīng)該在中國省會城市里最高），無論是開電車的年輕人，還是開油車的老司機都這樣（和年紀(jì)，學(xué)歷關(guān)系不大）
原因嘛，有很多，比如小部分司機極度自私，只顧自己，從不考慮他人感受，個人覺得這部分人占所有司機的20%左右
第二個主要原因，則是環(huán)境造成，如今的武漢市，變道如果打燈，就等于是給要進入車道的司機提醒要加速了。小編發(fā)現(xiàn)，10次打燈里，9次斜后面的司機會猛然加速，不會讓你順利變過來
這種情況下，武漢司機就形成了變道前不打燈的習(xí)慣，趁你不備，突然變道，打的就是你防不勝防（ 做守規(guī)矩的人吃虧的情況下，大部分人就不會守規(guī)矩）
這種情況的產(chǎn)生，其實是和部分司機不守規(guī)矩有關(guān)，他們喜歡在馬路上左沖右突，哪條車道有空隙就往哪條車道鉆，這樣的司機多了以后，其余的司機就很心煩，看到變道就會抗拒，長此以往，武漢大部分司機就形成了堅決不讓變道的心理頑疾
小編不知道武漢司機是什么時候開始拒絕不讓道的（記憶里，1990年代還好），各位老司機可以留言探討一下
另外一個方面，是無意義的鳴笛
上海親戚說，在上海市區(qū)基本聽不到汽車?yán)鹊穆曇?，但在武漢，無論是郊區(qū)，還是市區(qū)，喇叭聲此起彼伏，不絕于耳
武漢人的喇叭，作用主要體現(xiàn)在下面兩點：
1、前面的司機，你給我開快點，勞資急著去簽幾個億的大合同（大貨車、面包車、網(wǎng)約車經(jīng)常這么干）
2、綠燈剛亮，前面的司機還不起步？我要接一個30塊的滴滴大單，你們能快點不
武漢這樣的司機，大約占5%左右，看起來人不多，但非常惡心人，關(guān)鍵是他們已經(jīng)形成了習(xí)慣，一天不按個30次喇叭渾身難受
要徹底根治這種情況，只有在管理上更加嚴(yán)格，比如規(guī)定下面兩點：
1、不合理的變道，罰款100（馬路上走“s”形的司機，要罰死他們），只有這樣，沒有意義的變道才會減少，大家才不會對變道產(chǎn)生抗拒心理
2、變道如果打燈，后車必須減速讓行，不讓的罰款200（中國傳統(tǒng)文化里，有 溫和、善良、恭敬、節(jié)儉、謙讓五種美德）
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