追覓的智能汽車終于要來了。

5月27日，追覓創(chuàng)始人俞浩在央視采訪時(shí)公開表態(tài)：做消費(fèi)電子和高端出行賽道，只有心態(tài)上不把法拉利、蘋果放在仰視的位置，本土品牌才有可能實(shí)現(xiàn)賽道反超

俞浩還放話，追覓汽車預(yù)計(jì)一年半左右，也就是 2027 年底正式量產(chǎn)，而且要優(yōu)先布局海外市場(chǎng)，首款車型直接對(duì)標(biāo)百萬級(jí)超跑。

從掃地機(jī)到超跑，這哥們兒也太敢說了吧！

圖源：微博

要知道，追覓可是靠掃地機(jī)器人起家的，現(xiàn)在跨界造車就敢叫板法拉利、蘋果這些行業(yè)巨頭，這匹行業(yè)黑馬實(shí)力不容小覷。

追覓科技成立于 2017 年，創(chuàng)始人俞浩清華大學(xué)科班出身，是妥妥的技術(shù)狂人。早期靠高速馬達(dá)技術(shù)發(fā)家，后來把掃地機(jī)器人做成了國(guó)內(nèi)頭部品牌，海外市場(chǎng)尤其能打。

家電做得好好的，突然要跨界造車，這事兒得從去年說起。

2025年8月，追覓突然官宣要進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，一下子就在行業(yè)里炸開了鍋，還在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)："馬斯克能夠做到的，為什么我們不能？"

目前追覓的汽車團(tuán)隊(duì)已超千人，研發(fā)人員占了70%，自研版圖覆蓋智能汽車幾乎所有核心領(lǐng)域，從三電系統(tǒng)到智能駕駛，再到車載操作系統(tǒng)，全都要自己搞。

最讓我佩服的還是俞浩的魄力。他接受采訪時(shí)坦言，自己需要扮演這樣一個(gè)“唐吉訶德”式瘋狂的角色，先把狠話放出去，團(tuán)隊(duì)才敢放開手腳去拼。

電車通（ID：dianchetong233）覺得，中國(guó)品牌要想在高端汽車市場(chǎng)立足，確實(shí)需要俞浩這種敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的勇氣。

畢竟當(dāng)年比亞迪剛做新能源汽車時(shí)，也沒人看好。特斯拉剛推出 Model S（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片） 時(shí)，也被傳統(tǒng)車企嘲笑是 "玩具車"。

歷史總是驚人的相似，說不定追覓真能創(chuàng)造奇跡呢？

電車通（ID：dianchetong233）帶大家了解一下追覓目前的業(yè)務(wù)進(jìn)展，看看他們的硬實(shí)力。

追覓今年4月展出的第一款“火箭車”Nebula NEXT 01 JET Edition，售價(jià)千萬元級(jí)別。這款車搭載了雙固體火箭助推系統(tǒng)，爆發(fā)出 100 千牛的最大推力，零百加速僅需 0.9 秒，直接打破傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的極限。

圖源：微博

雖然 "火箭車" 不會(huì)量產(chǎn)，但這波操作確實(shí)讓追覓賺足了眼球，還展示了技術(shù)實(shí)力。

第二款真正面向市場(chǎng)的轎跑Nebula NEXT 01，對(duì)標(biāo)布加迪威龍，百萬元級(jí)別，計(jì)劃2027年上市。同時(shí)還有一款SUV，用上了無B柱對(duì)開門設(shè)計(jì)，看起來野心不小。

追覓選擇“華為模式”聯(lián)合研發(fā)，是一種輕資產(chǎn)運(yùn)作上的特殊玩法。追覓聚焦技術(shù)、產(chǎn)品定義和智能生態(tài)，整車制造交給成熟的代工伙伴，這樣做的好處的確能快速切入賽道。

除了技術(shù)落地之外，追覓的商業(yè)模式也很有意思。星空計(jì)劃內(nèi)部員工甚至悄悄透露：追覓不靠賣車賺錢，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)單獨(dú)成立公司，未來三分收入來自汽車，七成來自對(duì)外業(yè)務(wù)。

圖源：微博

總之，野心之大，超乎想象。

追覓這波操作放出來后，網(wǎng)友們炸鍋了。

很多網(wǎng)友對(duì)追覓造車表示支持，認(rèn)為中國(guó)品牌就該有這種敢于挑戰(zhàn)巨頭的魄力。追覓造車可以給行業(yè)帶來新的思路和競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)整個(gè)智能汽車行業(yè)的發(fā)展。

不過有部分網(wǎng)友對(duì)追覓造車表示質(zhì)疑，認(rèn)為他們可能是在炒作，甚至擔(dān)心會(huì)成為下一個(gè)樂視。

還有不少網(wǎng)友保持中立態(tài)度，認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早，應(yīng)該讓時(shí)間和產(chǎn)品來證明一切。

在電車通（ID：dianchetong233）看來，俞浩和追覓是非常有底氣的。追覓在高速馬達(dá)、智能算法等領(lǐng)域有多年的積累，這些技術(shù)可以應(yīng)用到汽車上，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。輕資產(chǎn)模式也很明智，通過代工生產(chǎn)可以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，把更多精力放在研發(fā)和設(shè)計(jì)上。

至此，你大家對(duì)追覓造車有什么看法，歡迎來評(píng)論區(qū)聊一下。