浙江
2025 年 Unbound Gravel 冠軍 Cameron Jones 打破賽道紀(jì)錄，而今年他有望更進(jìn)一步。
這位新西蘭車手將攜最新原型座駕——搭載 32 寸超大輪徑的 Scott 礫石車，征戰(zhàn)堪薩斯州 Flint Hills，挑戰(zhàn)這項(xiàng)全球最虐的礫石賽。
Jones 形容騎這輛車的感受像是在路面上飄著走，并細(xì)數(shù)了大輪徑帶來的獨(dú)特優(yōu)勢。
驅(qū)動(dòng)抓地和彎道操控感都是革命性的。說真的，我現(xiàn)在都有點(diǎn)慌——等上了有正經(jīng)下坡的賽道，我到底能以多快的速度過彎，他坦言。
Jones 將在 200 英里組別中騎這輛來自 Scott Racing Concept 的戰(zhàn)車，與 Robin Gemperle 并肩作戰(zhàn)。Gemperle 是 2025 年 Tour Divide 和絲綢之路山地賽雙料冠軍。兩人從去年起就開始了對這款 32 寸礫石原型車的秘密測試。
Gemperle 說：我們剛開始騎的是一輛還沒完成的半成品，關(guān)鍵零件還在開發(fā)階段。但從那以后我就知道——哪怕再?zèng)]有一次額外的測試機(jī)會(huì)，只要拿到批準(zhǔn)，我立刻就拿它去比賽。
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Scott 表示，Unbound Gravel 這項(xiàng)從 5 月 28 日持續(xù)到 31 日的賽事，對車手和器材都是極限考驗(yàn)。
Unbound Gravel 已經(jīng)成為一塊完美的試金石——把創(chuàng)新從實(shí)驗(yàn)室直接搬到真實(shí)賽場上去驗(yàn)證，Scott 如是說。
純粹原型車
Scott 透露，Jones 和 Gemperle 騎的這兩輛車屬于純原型，永遠(yuǎn)不會(huì)市售。外界目前只知道這輛車的輪徑參數(shù)，其余細(xì)節(jié)一概保密。
這與多家主流品牌的態(tài)度一致——它們都在研發(fā) 32 寸原型車，卻對是否量產(chǎn)三緘其口。
去年 7 月，安道爾 XC 世界杯賽場上，瑞士 BMC 車隊(duì)的車手曾試騎過一輛 32 寸原型車。賽后 BMC 向 BikeRadar 明確表示：公司暫無發(fā)布該規(guī)格整車的計(jì)劃。
就在幾周前，Warren Rossiter 測試了 Mercx Bikes 推出的鋼架 32 寸礫石原型車——同樣是一款非賣品。
然而，這并不意味著 32 寸規(guī)格會(huì)就此沉寂。美利達(dá)的 Stephan Seitz 表示，公司正在開發(fā)搭載該規(guī)格的礫石車和 XC 山地車。
雖然他未透露具體上市時(shí)間，但他認(rèn)為：32 寸輪徑有望在 2027 年春季成為性能級整車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
不過，在主流品牌正式發(fā)布之前，這一規(guī)格已經(jīng)贏得了眾多定制車架制造商的青睞。
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