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豐田蘭德酷路澤（參數(shù)丨圖片）家族的FJ，雖說在名氣上不比家族大哥“陸巡”，但憑借著個性化的硬派造型和同樣頗為強悍的越野性能，不僅曾在我國汽車市場留名，其后續(xù)停產(chǎn)的消息傳來時，更是引得不少國內(nèi)越野愛好者為之惋惜。好在，逐漸遠離我們視線的蘭德酷路澤FJ，終于又以全新一代車型身份回歸！那么，實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)并完成換代后的蘭德酷路澤FJ又變成什么樣子了呢？下面，就讓我們從一組海外實拍照中，一起來先睹為快吧。
首先要說的是，大多數(shù)換代車型似乎總樂于將尺寸進行加長；可到了全新一代蘭德酷路澤FJ身上，尺寸卻進行了大幅度“縮水”。其長寬高分別只有4575mm/1855mm/1960mm，軸距更是降到了只有2580mm的水準。再加上其使用了最新家族式設(shè)計理念，這讓其頗有些MINI版“陸巡”的味道。它的前臉也將配備棱角分明的造型輪廓，并內(nèi)置點矩式進氣格柵和方形大燈以及粗壯的前保杠，雖說尺寸有了明顯“縮水”，但該有的硬派氣息卻并未因此下滑。
車身側(cè)面部分，由于車長相對短小，使其車身整體輪廓甚至還流露出了些許“Q萌”的感覺。不過，其粗壯的C柱，搭配隆起的前后輪眉與側(cè)傾以及粗壯的側(cè)踏板等設(shè)計細節(jié)，則同樣沒有讓其缺失作為一款硬派越野車該有的野性成分。值得一說的是，也正因其具備相對小巧的車身尺寸，使其擁有了5.5m的最小轉(zhuǎn)彎半徑并帶來更為靈動的操控性。
車尾部分，粗壯的后保杠、全尺寸外掛式備胎以及側(cè)掀門等專屬于越野車的設(shè)計均未缺席；且其獨特的外凸樣式C字型尾燈，還能為其尾部注入更為鮮明的個性化設(shè)計理念。
目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，新車座艙采用了懸浮式中控屏與內(nèi)嵌式全液晶儀表的相連布局，并在中控區(qū)域保留了包含四驅(qū)旋鈕與差速鎖控制等在內(nèi)的物理按鍵，甚至還保留了機械手剎，雖說復(fù)古年代感，但也算是能激發(fā)駕駛樂趣的設(shè)計。
空間表現(xiàn)方面，畢竟其尺寸進行了大幅度“縮水”，且軸距只有2米58，這也讓其后排空間只能保持勉強夠用的水平。此外，新車后排座椅可電動折疊，算是大大拓展了其戶外活動的功能性需求。
動力部分，新車將搭載豐田經(jīng)典的2TR-FE 2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率129kW，最大扭矩246N·m，并匹配了6速自動變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)以及前后差速鎖等；雖說比起上一代版本略遜一籌，但考慮到其尺寸變小后也將減低車重并提升靈活性這點來看，在越野玩樂屬性方面，應(yīng)該是不會明顯降低水準。
最后要說的是，全新一代蘭德酷路澤FJ大概率不會國產(chǎn)，也不會以官方進口的形式進入我國汽車市場銷售；但也不排除以平行進口的形式引入。那么，如果全新一代蘭德酷路澤FJ之后有機會進入到我國市場銷售的話，各位會對其感興趣嗎？
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