安徽
特斯拉的智能駕駛馬上在中國(guó)就要上路了，可以想象對(duì)中國(guó)的智能駕駛無(wú)人駕駛沖擊到底有多大。
5月21號(hào)，特斯拉重磅官宣監(jiān)督版FSD正式登陸中國(guó)，全球同步上線，這在整個(gè)的中國(guó)汽車界或者在世界汽車界引起了軒然大波。我首先要說(shuō)明，這一次特斯拉官宣嚴(yán)格意義上講，它不是全自動(dòng)的無(wú)人駕駛，本質(zhì)上是L2級(jí)的輔助智駕，駕駛員必須全程盯著路，隨時(shí)接管，出了事車主要負(fù)全責(zé)。
中國(guó)批準(zhǔn)特斯拉智能駕駛上路，到底意味著什么？這里面還真隱藏著兩個(gè)非常重要的思想。
第一，中國(guó)改革開(kāi)放的胸襟和胸懷。無(wú)論是特斯拉也好，還是其他的也好，只要是一個(gè)好的產(chǎn)品，符合中國(guó)的法律規(guī)定，中國(guó)是有底氣進(jìn)行開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的。這種開(kāi)放是中國(guó)的博大胸懷，是中國(guó)的長(zhǎng)期主義。
第二個(gè)，我向來(lái)有個(gè)觀點(diǎn)，弄斧一定要到班門，無(wú)論是在自己的行業(yè)里面，自己的國(guó)家里面，還是到國(guó)際范圍里面，任何時(shí)候你只有和強(qiáng)手在一起競(jìng)爭(zhēng)，我們才能真正的成熟，才能真正的知道自己到底是半斤還是八兩。面對(duì)這樣的情況，中國(guó)的汽車業(yè)也是一樣，我們的智駕，我們的無(wú)人駕駛，雖然發(fā)展到現(xiàn)在這樣的程度，但是到底怎么樣？是我們自己跟自己競(jìng)爭(zhēng)，自己跟自己比較，還是要引進(jìn)一個(gè)先進(jìn)技術(shù)。
管理上講鯰魚(yú)效應(yīng)，我個(gè)人認(rèn)為，這就是引進(jìn)高手來(lái)和中國(guó)的汽車，同路、同市場(chǎng)打擂臺(tái)，看誰(shuí)先進(jìn)誰(shuí)落后，我們的短板在哪里，我們的優(yōu)勢(shì)在哪里，這樣才能促進(jìn)我們的技術(shù)革新，才能促進(jìn)我們一些企業(yè)觀念的更新。
因此，對(duì)待允許特斯拉進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，我更多的是支持態(tài)度的，大家不一定非要喊狼來(lái)了，但是要喊狼來(lái)了，我應(yīng)該怎么辦？大家對(duì)特斯拉智能駕駛來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)怎么看法？歡迎到評(píng)論區(qū)評(píng)論。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
王二哥老搞笑
