環(huán)球零碳

碳中和領(lǐng)域的《新青年》

01

“十五五”新型儲能發(fā)展實施方案已編制完成

中國證券報記者5月22日獨家獲悉，“十五五”新型儲能發(fā)展實施方案已編制完成，正在內(nèi)部征求意見，待意見征求完畢后發(fā)布。此前，新型儲能已被列入“十五五”時期六大新興支柱產(chǎn)業(yè)。

國家能源局在今年1月舉行的新聞發(fā)布會上表示，國家能源局將認真貫徹落實黨的二十屆四中全會精神，科學(xué)編制好“十五五”新型儲能發(fā)展實施方案，健全完善新型儲能政策管理體系，持續(xù)深化技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，大力推動新型儲能高質(zhì)量發(fā)展，有力支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)建設(shè)。

國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國已建成投運新型儲能裝機規(guī)模達到1.36億千瓦/3.51億千瓦時，與“十三五”末相比增長超40倍，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。平均儲能時長2.58小時，相較于2024年底增加0.30小時。

（來源：中國證券報）

02

全球碳市場迎來第二個方法學(xué)：工業(yè)氣體氧化亞氮減排

聯(lián)合國氣候變化框架公約（UNFCCC）官網(wǎng)5月21日消息，負責(zé)監(jiān)督全球碳市場機制的聯(lián)合國Article 6.4監(jiān)督機構(gòu)（Supervisory Body）正式通過了一項針對硝酸生產(chǎn)過程中氧化亞氮（N?O）減排的方法學(xué)（methodology）。

此次獲批的方法學(xué)主要針對硝酸生產(chǎn)行業(yè)中的氧化亞氮排放控制。監(jiān)督機構(gòu)指出，該決定將使硝酸廠減排項目能夠根據(jù)《巴黎協(xié)定》信用機制獲得碳信用。

去年6月，聯(lián)合國氣候變化框架公約（UNFCCC）正式推出全球碳市場首個新方法學(xué)：“通過水電解、空氣分離及氫氮合成生產(chǎn)綠色氨的碳減排方法論”，適用于全球范圍內(nèi)的綠色氨生產(chǎn)項目。

本次新發(fā)布的方法學(xué)，反映了聯(lián)合國碳市場正在將覆蓋范圍擴大到新的行業(yè)。

（來源：UNFCCC）

03

《中華人民共和國礦產(chǎn)資源法實施條例》正式公布

新華社5月20日報道，國務(wù)院總理李強日前簽署國務(wù)院令，公布《中華人民共和國礦產(chǎn)資源法實施條例》，自2026年6月15日起施行。

《條例》旨在保障修訂后的礦產(chǎn)資源法有效實施，促進礦產(chǎn)資源合理開發(fā)利用，加強礦產(chǎn)資源和生態(tài)環(huán)境保護，推動礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，保障礦產(chǎn)資源安全。

《條例》主要內(nèi)容包括進一步完善礦產(chǎn)資源儲備和應(yīng)急制度。明確構(gòu)建戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源儲備體系應(yīng)當(dāng)遵循的原則，對戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源產(chǎn)品儲備、產(chǎn)能儲備和產(chǎn)地儲備相關(guān)制度作進一步細化，完善礦產(chǎn)資源應(yīng)急處置措施。

（來源：新華社）

04

滴滴“殺入”電力交易市場，搶灘布局售電

北極星電力市場網(wǎng)5月22日消息，近期，滴滴出行官網(wǎng)接連發(fā)布多則招聘公告，面向市場招攬電力交易運營、電力交易策略高級算法專家等專業(yè)人才，崗位明確要求從業(yè)者熟悉電力市場中長期交易、現(xiàn)貨交易、輔助服務(wù)交易全流程，同時掌握負荷電價預(yù)測、虛擬電廠聚合優(yōu)化等核心技術(shù)。

滴滴依托平臺龐大的新能源車主群體，常年積累形成百億級年度充電體量，已然成長為潛藏在出行賽道中的大型隱形能源主體。滴滴手握大規(guī)?？烧{(diào)節(jié)充電負荷，具備成為虛擬電廠、負荷聚合商的天然優(yōu)勢，可通過參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、需求響應(yīng)獲取輔助服務(wù)收益，實現(xiàn)從“單純用電”到“雙向互動”的角色轉(zhuǎn)變。

（來源：北極星電力市場網(wǎng)）

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贛鋒鋰業(yè)：2027年全球鋰資源供需或?qū)⑷蕴幱诰o平衡狀態(tài)

5月20日，贛鋒鋰業(yè)披露，關(guān)于當(dāng)前鋰價的走勢及供需關(guān)系對未來供需格局進行展望，當(dāng)前鋰市場呈現(xiàn)供給擾動、需求旺盛的格局，鋰價表現(xiàn)較為強勁，具備明顯的基本面支撐，供需關(guān)系處于緊平衡狀態(tài)。

2026年以來，供給端資源釋放相對緊張，新增供給主要為已有產(chǎn)能爬坡及停產(chǎn)項目復(fù)產(chǎn)，新增鋰資源項目有限；需求端動力電池與儲能兩大領(lǐng)域均表現(xiàn)強勁。

展望2027年，供給釋放仍然有不確定性。主要原因在于過去2–3年鋰價持續(xù)低迷，行業(yè)缺乏大規(guī)模資本開支，能夠投產(chǎn)的項目多為更早前已投入建設(shè)的產(chǎn)能，行業(yè)整體釋放節(jié)奏具有節(jié)制性。

（來源：贛鋒鋰業(yè)）

06

國內(nèi)首條長距離輸氫管線年內(nèi)將貫通運營

北極星氫能網(wǎng)5月22日獲悉，隨著白云鄂博礦區(qū)至包頭市區(qū)氫氣長輸管道項目主體建設(shè)和場站工程以及設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試和投運準(zhǔn)備等有序推進，國內(nèi)首條長距離輸氫管線年內(nèi)將貫通運營。

白云鄂博礦區(qū)至包頭市區(qū)氫氣長輸管道是國內(nèi)首條長距離輸氫管線，屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)“一干雙環(huán)四出口”綠氫輸送管網(wǎng)支線項目。該管道北起白云鄂博礦區(qū)巴潤工業(yè)園，途經(jīng)達茂旗、固陽縣等區(qū)域，終至昆都侖區(qū)末站，全長195公里，年設(shè)計輸氫能力10萬噸，由內(nèi)蒙古華電華蒙管道有限公司建設(shè)。管道投運后，輸氫成本可從約13元/公斤降至3元/公斤以下 。

（來源：北極星氫能網(wǎng)）

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云南：圍繞儲能、虛擬電廠等場景，打造AI+能源新業(yè)態(tài)

5月20日，云南能源局發(fā)布《云南省推進“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2026—2030年）》，旨在依托省內(nèi)綠色能源資源優(yōu)勢，以人工智能技術(shù)深度賦能能源產(chǎn)業(yè)升級。

方案顯示，到2027年，能源與人工智能融合創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，打造10個以上“人工智能+”能源典型應(yīng)用場景。算電協(xié)同根基不斷夯實，“綠電+智算”產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初見成效，全省能源系統(tǒng)智能化調(diào)度水平顯著提升。

方案將圍繞電力市場、虛擬電廠、氫能、儲能、負荷聚合商規(guī)?；椭悄芑喾N新業(yè)態(tài)運行，應(yīng)用人工智能實現(xiàn)“綠電+智算+先進制造”深度融合，打造人工智能+能源新業(yè)態(tài)。

（來源：云南省能源局）

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科學(xué)家首次定量揭示濕地甲烷排放概率

據(jù)央視新聞5月21日報道，中國科學(xué)院青藏高原研究所聯(lián)合國際研究團隊，利用先進陸地生態(tài)系統(tǒng)模型與全球濕地觀測數(shù)據(jù)，首次建立了未來濕地甲烷排放增加的概率約束框架，定量評估了未來全球濕地甲烷反饋發(fā)生的可能性。

研究發(fā)現(xiàn)，在高排放情景下，到21世紀末，全球濕地甲烷排放相較當(dāng)前可能增加50%—60%；到2030年代，新增自然濕地甲烷排放有90%的概率抵消當(dāng)前全球人為甲烷減排目標(biāo)的8%—10%。相關(guān)成果近日在國際學(xué)術(shù)期刊《自然—地球科學(xué)》發(fā)表。

（來源：央視新聞）

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國際能源署：伊朗戰(zhàn)事將推升全球電動汽車銷量

新華社5月21日報道，國際能源署5月20日發(fā)布一份報告說，受伊朗戰(zhàn)事推高國際油價影響，預(yù)計今年全球電動汽車銷量將達到2300萬輛，較去年增長約15%。報告預(yù)計，今年全球電動汽車銷量將從2025年的逾2000萬輛增至2300萬輛，占全年汽車總銷量近三成。

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度全球多地電動汽車銷量有所增長，其中歐洲和拉丁美洲電動汽車銷量分別同比增長30%和75%。今年3月，近90個國家電動汽車銷量實現(xiàn)同比增長，其中約30個國家創(chuàng)下月度銷量紀錄。

（來源：新華社）

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阿聯(lián)酋將投1500億美元建設(shè)能源運輸體系

財聯(lián)社5月22日消息，在近期的大西洋理事會上，阿聯(lián)酋工業(yè)和先進技術(shù)部長、阿布扎比國家石油公司（ADNOC）CEO蘇丹·賈比爾表示，他們將投入1500億美元用于能源領(lǐng)域資本支出。

這一投資將主要流向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，旨在維護能源運輸自由及全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。目前ADNOC正著力推進第二條直達富查伊拉港的輸油管道的建設(shè)。

賈比爾稍早曾公開表示，阿聯(lián)酋第二條繞開霍爾木茲海峽的輸油管道建設(shè)進度已達50%，預(yù)計2027年投入運營。阿聯(lián)酋現(xiàn)有一條管道——東西向輸油管道——輸送至富查伊拉港，該管道最大輸油能力為每日180萬桶。

（來源：財聯(lián)社）

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騰訊和寧德時代加入新加坡碳信用聯(lián)盟

Carbon Herald 5月21日報道，騰訊和寧德時代近日加入了最新成立的新加坡非營利組織氣候韌性行動聯(lián)盟（ARC），該聯(lián)盟致力于整合企業(yè)對高質(zhì)量碳信用的需求，并將資金引導(dǎo)至產(chǎn)生這些碳信用的項目。目標(biāo)是到2030年集體購買至少1000萬噸碳信用額，重點是具有更強環(huán)境和社會保障的高誠信度碳信用額。其他成員包括三菱公司、淡水河谷和大阪燃氣。

該聯(lián)盟成立正值自愿碳市場面臨挑戰(zhàn)之際。據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)顯示，去年企業(yè)碳信用額購買總量約為1.535億噸二氧化碳當(dāng)量（CO2e），為2020年以來的最低水平。

（來源：Carbon Herald）

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巴西計劃從2027年起分三個階段推出碳市場

近日，巴西發(fā)布了一項初步提案，概述了該國受監(jiān)管碳市場的分階段行業(yè)覆蓋范圍，具體規(guī)定了哪些行業(yè)將被要求在新框架下報告溫室氣體排放量。據(jù)該部稱，該提案是巴西新興排放交易體系發(fā)展的一部分，從2027年開始分三個實施階段進行，。

第一階段將于2027年開始，涵蓋紙漿和造紙、鋼鐵、水泥、原鋁、石油和天然氣勘探與生產(chǎn)、煉油以及航空運輸?shù)刃袠I(yè)。第二階段計劃于2029 年實施，屆時將擴大覆蓋范圍至采礦、再生鋁、電力、玻璃、食品和飲料、化學(xué)品、陶瓷和廢物管理等其他行業(yè)。第三階段計劃于2031 年啟動，屆時該系統(tǒng)將擴展到交通運輸領(lǐng)域，包括公路、水路和鐵路。

最終版本預(yù)計將于2026年晚些時候發(fā)布。

（來源：巴西財政部）

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