甘肅
最近一段時間，比亞迪旗下各品牌的發(fā)布會，那是一場接著一場，新車跟下餃子一樣，意圖也非常明顯，閃充技術必須以最快的速度上車，在時間上延宕不得，而5月21日晚上這場發(fā)布會，再次刷新了閃充車型的購買門檻。
第三代元PLUS（參數(shù)丨圖片）上市售價為11.99—14.99萬元，提供了540公里和630公里兩個續(xù)航版本，全系支持閃充，9分鐘充飽、一年免費閃充白送這些“老調(diào)子”，在這款車上依然有效，沒啥可說的。
同時這款車可選裝天神之眼B駕駛輔助系統(tǒng)，支持天神之眼5.0系統(tǒng)，和之前上市的很多車型也一樣，支持城市NOA和高速NOA，并且比亞迪依舊為智能泊車安全和事故全面兜底，和之前的很多車型一樣。
如果只看上面這兩項，那第三代元PLUS和此前上市的多款車型，本質(zhì)上是差不多的，這場發(fā)布會也就沒啥亮點了，但是核心亮點“平平無奇”，不代表整車沒有其他亮點，下面開始。
首先作為車長4665mm級別的緊湊型純電SUV，這款車在空間和裝載能力方面，還是有頗多亮點的，比如前備箱，不僅容積達到了180L，而且還支持電動開合，作為一個籃球愛好者，用前備箱放臭鞋，簡直再完美不過了。
在車內(nèi)空間這一塊，后排座椅下方設置了“小抽屜”，拓展空間的同時，還增加了私密性，同時還有車規(guī)級的紙巾盒、冷暖一體車載冰箱等等，很多細小物件都能找到合適的放置空間，設計師在這一塊還是下了功夫的。
更加“炸裂”的是，這么一款頂配不到15萬的緊湊型SUV，竟然安排了女王副駕，集通風、加熱、腿托為一體，可以一鍵開啟小憩模式，看到這個配置的時候，小編我甚至有點驚著了，比亞迪現(xiàn)在這么舍得下料嗎？
在底盤和安全層面，這款車搭載iTAC 2.0智能扭矩控制系統(tǒng)，通過智能扭矩控制和分配，實現(xiàn)對車輪失控的主動預控，有效降低后驅(qū)車型打滑甩尾，行駛更加安全可靠。
而且前麥弗遜、后五連桿的懸掛結構，配合云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠有效過濾路面顛簸，使得駕駛、乘坐更加平穩(wěn)、舒適，比亞迪在這一塊的整體表現(xiàn)，依然值得肯定。
當然，作為現(xiàn)場福利，我們還見到了第三代元PLUS代言人—新生代演員王楚然，陽光元氣的形象，完美契合了該車型青春時尚的產(chǎn)品調(diào)性，比亞迪在這一塊，越來越會來事了。
所以這場發(fā)布會上，沒有首發(fā)什么炸裂的新技術，但是第三代元PLUS的綜合產(chǎn)品力和性價比，依然屬于同級“小核彈”的水平，由于之前新車大量上市，弗迪電池的產(chǎn)能壓力已經(jīng)非常大了，如今這款頂配不到15萬元的緊湊型SUV，各項能力都很頂，所以可能弗迪電池的老總看完發(fā)布會，又頭疼了。
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