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近日，廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的啟境汽車完成超10億元增資，由寧德時(shí)代、博世旗下投資平臺(tái)以及國(guó)央企資本等投資。據(jù)悉，本輪增資募集資金將用于新一代純電平臺(tái)迭代、首款量產(chǎn)車型落地、高階智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)及全國(guó)銷售渠道布局。

此次增資，是啟境汽車成立以來(lái)單筆規(guī)模最大、且大規(guī)模引入外部資本的一次。啟境汽車也將啟動(dòng)汽車交付——首款車啟境GT7定位新一代智能獵裝，將于6月上市交付；第二款車型定位智能中大型SUV，將于下半年上市。

背靠廣汽和華為的啟境汽車，能否迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅？

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面向30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)

從宣布將聯(lián)合打造汽車品牌，到首款車型落地，啟境汽車耗時(shí)近一年半的時(shí)間。

2024年11月，廣汽集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議。廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團(tuán)將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的合作，為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)。

2025年1月，廣汽發(fā)布公告，第六屆董事會(huì)第78次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于GH項(xiàng)目的議案》，同意公司投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司，注冊(cè)資本為15億元。兩個(gè)月后，廣汽集團(tuán)投資成立華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司。彼時(shí)，廣汽集團(tuán)表示，華望汽車為輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司，將會(huì)優(yōu)先利用埃安、傳祺品牌產(chǎn)能。

在2024年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，提及華望項(xiàng)目，廣汽董事長(zhǎng)馮興亞表示：“華望汽車主要面向30萬(wàn)級(jí)高端客戶，詳細(xì)的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品定位主要由華為主導(dǎo)，廣汽支持、保持華望團(tuán)隊(duì)的決策權(quán)限，保證他們產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品定義的權(quán)利和責(zé)任。”按照規(guī)劃，華望汽車將創(chuàng)建獨(dú)立高端汽車新品牌。

2025年8月，廣汽埃安向華望汽車增資6億元。增資后，廣汽集團(tuán)直接持有華望汽車71.43%股權(quán)，通過(guò)廣汽埃安間接持有華望汽車28.57%股權(quán)。劉嘉銘被任命為“啟境”品牌首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)拓展和運(yùn)營(yíng)管理等工作。

資料顯示，劉嘉銘擁有超過(guò)25年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，歷任廣汽豐田規(guī)劃科科長(zhǎng)、規(guī)劃部總監(jiān)，廣汽集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部副部長(zhǎng)、投資發(fā)展部部長(zhǎng)、廣汽傳祺副總經(jīng)理等職。在廣汽豐田主導(dǎo)漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞等車型企劃工作，推行銷售體系“構(gòu)造改革”，將漢蘭達(dá)庫(kù)存周期從45天壓縮至28天。

2026年3月，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司改名為啟境智能汽車科技（廣州）有限公司，完成公司與品牌名稱的統(tǒng)一。同月，啟境汽車舉辦首次品牌發(fā)布會(huì)，旗下首款車型啟境GT7亮相。該車型搭載華為乾崑智駕ADS最新版本，配備華為乾崑896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)；首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)及新一代HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎。

在啟境汽車的產(chǎn)品規(guī)劃上，2026年率先推出新一代智能獵裝與智能中大型SUV兩款車型，后續(xù)產(chǎn)品矩陣將覆蓋更多品類，每款產(chǎn)品都將全棧搭載華為乾崑智能汽車解決方案。

如今，在首款車型上市前夕，啟境汽車完成了超10億元的融資，也為后續(xù)發(fā)展提供了更多保障。

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補(bǔ)齊自主短板

對(duì)廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，啟境汽車的加入也將為發(fā)展自主品牌提供助力。

在實(shí)施番禺行動(dòng)的首個(gè)完整年，即2025年，廣汽集團(tuán)的自主品牌銷量仍在下滑。2025年，廣汽傳祺銷量31.92萬(wàn)輛，同比減少23.02%；廣汽埃安銷量29.01萬(wàn)輛，同比減少22.62%。

為此，廣汽集團(tuán)開(kāi)始自主品牌BU改革。2025年12月，昊鉑埃安BU完成組建，兩大品牌納入統(tǒng)一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。由張雄擔(dān)任總裁，楊龍、馮煜擔(dān)任副總裁，三人分別在技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)品方面有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

隨后，傳祺BU在2026年1月正式成立。在管理層方面，黃堅(jiān)擔(dān)任傳祺BU總裁，全面負(fù)責(zé)廣汽傳祺全車型的產(chǎn)品規(guī)劃及管理；李安、王彧擔(dān)任副總裁，分別負(fù)責(zé)傳祺BU的銷售服務(wù)領(lǐng)域以及技術(shù)迭代和產(chǎn)品研發(fā)。

進(jìn)行BU改革后，廣汽集團(tuán)的自主品牌銷量上漲。2026年前四個(gè)月，廣汽傳祺銷量11.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.29%；廣汽埃安銷量11.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.04%。

值得注意的是，在2026年4月，廣汽傳祺單月銷量出現(xiàn)下滑，同比減少15.57%至2.08萬(wàn)輛。資料顯示，在第一季度廣汽傳祺未上線新車，這或許是其銷量下滑的原因。據(jù)悉，全新一代向往E8 PHEV將于6月上市；硬派SUV車型將在第三季度上市，還有其余改款車型將會(huì)上市。

盡管自主品牌銷量已大幅增長(zhǎng)，但其在廣汽集團(tuán)的總銷量仍然不及合資。2025年，自主品牌占總銷量的35.39%；2026年前四個(gè)月，自主品牌銷量占總銷量的44.94%。自主銷量占比的提高不僅來(lái)源于自主品牌銷量的增長(zhǎng)，也源于合資品牌的勢(shì)弱——同一時(shí)間段，廣汽本田銷量4.52萬(wàn)輛，同比減少59.39%；廣汽豐田僅同比增長(zhǎng)8.51%至22.94萬(wàn)輛。

啟境汽車則能進(jìn)一步補(bǔ)足廣汽集團(tuán)旗下自主品牌的短板。啟境汽車定位30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，目前轎車和SUV車型已確定上市時(shí)間，能夠幫助廣汽集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)力高端市場(chǎng)。

曾經(jīng)沖高的廣汽昊鉑，其售價(jià)已經(jīng)下探。數(shù)據(jù)顯示，昊鉑HT官方指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)元-22.99萬(wàn)元；昊鉑GT指導(dǎo)價(jià)15.38萬(wàn)元-18.58萬(wàn)元；昊鉑A800指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元；昊鉑HL指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元-31.98萬(wàn)元。在MPV市場(chǎng)具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的廣汽傳祺，雖推出了布局全品類車型的向往系列，其目前在售的SUV和轎車車型的起售價(jià)也在15-25萬(wàn)元之間，且尚未出現(xiàn)爆款。

合資品牌的光環(huán)逐漸褪去，自主陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入拼技術(shù)、拼生態(tài)、拼速度的下半場(chǎng)。對(duì)廣汽集團(tuán)而言，自主品牌BU改革初見(jiàn)成效，但高端市場(chǎng)的真正破局，仍需一位“尖兵”。啟境汽車如今不僅有華為技術(shù)的支持，還擁有了產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)等組成的多元資本加持。啟境汽車能否交出一份滿意的答卷，市場(chǎng)很快會(huì)給出答案。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車圈能見(jiàn)度（CarVisibility）