北京車展歷來是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。4月24日，2026北京車展如約啟幕。車展上，“成都造”汽車驚艷亮相，既有“滿血華為”車型奕境X9，捷達品牌概念車JETTA X，沃爾沃純電旗艦車型EX90、ES90等重磅新品，也有領(lǐng)克Z20、吉利星愿等車壇“明星”產(chǎn)品，“群星薈萃”大放異彩。

▲龍泉驛區(qū)成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

透過北京車展上一大批“成都造”新車的集中亮相，不難發(fā)現(xiàn)，作為四川省、成都市汽車產(chǎn)業(yè)的主要承載地，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）正從“制造基地”向“創(chuàng)新策源地+價值高地”加速升級蝶變。

產(chǎn)品升級

汽車產(chǎn)業(yè)從“單點突破”到“矩陣崛起”

1997年后，四川省選擇以成都經(jīng)開區(qū)為承載，構(gòu)建本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在省市支持下，成都經(jīng)開區(qū)先后引入一汽-大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃和東風(fēng)神龍等整車企業(yè)，搭建起汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展骨架。以2016年為標(biāo)志，成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)迎來高光時刻，整車產(chǎn)量首次突破110萬輛大關(guān)。

在新能源汽車?yán)顺毕矶鴣頃r，成都經(jīng)開區(qū)順勢而為、積極響應(yīng)。捷達品牌本土化就是一個典型案例。去年，成都經(jīng)開區(qū)管委會與中國一汽、大眾汽車集團（中國）共同簽署捷達事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，明確攜手在成都打造覆蓋“研產(chǎn)供銷”全價值鏈業(yè)務(wù)布局的汽車企業(yè)。今年1月，一汽大眾捷達汽車科技有限公司正式起航，這個以“國民車”聞名的品牌，就此成為地道的成都本土汽車品牌。

通過合資品牌本土化運營新模式，捷達汽車被授予更多面向市場的研發(fā)與快速決策權(quán)，既能主導(dǎo)開發(fā)貼合本土需求的智能電動車，又能銜接德國大眾的全球技術(shù)資源和中國一汽的供應(yīng)鏈體系。按照計劃，捷達汽車將于2028年前推出4款新能源產(chǎn)品，其中首款新能源車型計劃于今年上市。

除了捷達汽車的電動化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)神龍、領(lǐng)克、沃爾沃等企業(yè)也在持續(xù)導(dǎo)入新能源產(chǎn)品。尤其是今年，可以說是成都經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)品集中“爆發(fā)”年。由東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合打造的奕境品牌首款車型奕境X9重磅亮相，沃爾沃全新純電旗艦“雙子星”車型EX90、ES90開啟預(yù)售，繼領(lǐng)克06EM-P、領(lǐng)克Z20、極氪X、吉利星愿等車型之后，領(lǐng)克汽車成都工廠將在今年下半年推出一款全新的新能源車型……

近年來，成都經(jīng)開區(qū)堅持“穩(wěn)油強電、提智優(yōu)品、整零并重、圈鏈融合”思路，瞄準(zhǔn)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)能級提升，不斷整合資源招引更多頭部企業(yè)落地，搭建起超100萬輛新能源整車生產(chǎn)平臺，形成了從車載核心部件研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)集成、整車制造到多場景運用的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，成都經(jīng)開區(qū)實現(xiàn)整車產(chǎn)量90.2萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量22.1萬輛，整車總量占全市96.8%、全省78.4%。另外，成都經(jīng)開區(qū)在智能座艙、路側(cè)感知、智能網(wǎng)聯(lián)乘用車等40個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域中已布局28個，覆蓋比例達70%。

▲龍泉驛區(qū)領(lǐng)克汽車成都工廠

“當(dāng)前，成都經(jīng)開區(qū)已經(jīng)完成了從‘燃油車大本營’到‘新能源全譜系生產(chǎn)基地’的質(zhì)變。產(chǎn)品升級已從理念走向?qū)嵺`，并具體呈現(xiàn)在每一款量產(chǎn)的新能源車型上。”成都經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人說。

服務(wù)提質(zhì)

以營商環(huán)境“里子”

撐起產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型“面子”

如果說產(chǎn)品是成都經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“面子”，那么營商環(huán)境就是不可復(fù)制的“里子”。近年來，成都經(jīng)開區(qū)深刻把握“立園滿園”行動本質(zhì)，以體制機制改革為突破口，重構(gòu)園區(qū)管理運營模式，著力推動產(chǎn)業(yè)向園區(qū)聚集、企業(yè)向園區(qū)集中、服務(wù)向園區(qū)集成，努力實現(xiàn)“園區(qū)事園區(qū)辦，企業(yè)辦事不出園”。

過去企業(yè)辦事需要“多頭跑”，如今在園區(qū)即可“一站辦”。在成都經(jīng)開區(qū)，園區(qū)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心已成為企業(yè)發(fā)展有力“助推器”。該中心推動區(qū)內(nèi)各部門涉企服務(wù)資源入園辦公，并配備全流程“幫辦代辦”專員，集成多家產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門、社會化機構(gòu)、社會組織，梳理形成園區(qū)涉企服務(wù)事項168項和11項增值服務(wù)事項清單，實現(xiàn)政務(wù)服務(wù)、水電氣保障、資本對接等“一站式”集成辦理。

▲龍泉驛區(qū)萬洋科技城成都智造基地項目

項目建設(shè)同樣跑出“加速度”。得力華西總部及制造基地項目一次性取得《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》《建筑工程施工許可證》和《不動產(chǎn)權(quán)證書》，實現(xiàn)“四證齊發(fā)”“拿地即開工”。萬洋科技城項目從拿地到動工建設(shè)由過去的至少140天壓縮至40個工作日內(nèi)，全面刷新項目落地速度。

速度的背后，是成都經(jīng)開區(qū)對項目全生命周期服務(wù)的深刻重構(gòu)。聚焦園區(qū)項目“快投快產(chǎn)”目標(biāo)，成都經(jīng)開區(qū)打破傳統(tǒng)管理服務(wù)模式，將“管理”融入“服務(wù)”，以“服務(wù)前移”“并聯(lián)審查”“容缺受理”等創(chuàng)新舉措，打造“全生命周期+精準(zhǔn)護航”快投快產(chǎn)模式，出臺產(chǎn)業(yè)化項目促建機制及其實施細則，變“企業(yè)跑部門”為“一站式服務(wù)”。

值得一提的是，近年來，成都經(jīng)開區(qū)深入開展“進解優(yōu)促”常態(tài)化服務(wù)企業(yè)工作，以“用戶思維”、真招實招，為企業(yè)紓困解難；同時依托區(qū)民促中心，持續(xù)開展“鏈長面對面、局長周周見”產(chǎn)業(yè)鏈專場活動，面對面聽取意見、實打?qū)嵔鉀Q問題，實現(xiàn)企業(yè)訴求辦理“全跟蹤”、政企互動“速回應(yīng)”、全時服務(wù)“不停歇”，切實為企業(yè)向“新”發(fā)展賦能。

▲龍泉驛區(qū)沃爾沃汽車品牌體驗中心

新項目的涌入是區(qū)域營商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)吸引力最為直觀的體現(xiàn)。僅去年，成都經(jīng)開區(qū)就簽約了17個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈重大項目，總投資達133.5億元，為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展注入強勁動能。

更優(yōu)的營商環(huán)境、更完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，更高端的本土產(chǎn)品，催生出更高的目標(biāo)。如今，成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正向新的目標(biāo)奮勇前進——汽車年產(chǎn)量突破100萬輛、沖刺120萬輛，新能源汽車占比突破70%，躋身全國汽車產(chǎn)業(yè)“第一方陣”。

來源：成都發(fā)布

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